公路车品牌怎么选？顶级品牌有哪些？

99道:
这种高质量选车视频，我只有在相机频道看到过

【回复】回复 @一起ahhh :整一台飞思！
【回复】过奖了，其实我确实也还挺喜欢摄影的[doge]
无尽的沙迦:
帮新手总结下，同级别器材几乎没啥区别，如果你想通过昂贵品牌的器材来获得更高到性能和更快的速度那可能要失望了。选自己预算内能接受的，没必要去为高端品牌付出额外的品牌溢价。 举个例子，同样旗舰车架捷安特tcr adv sl，一万多，pina dogma f，六万左右。pina除了逼格高价格贵，有社交属性，刚性和重量方面还不如tcr[doge]，懂了吧

【回复】回复 @鄙视面包 :你到底有没有看过tour的测试？pina一直是刚性很差的那一档，除了一个应该软的关系到舒适度的立管很硬，其他头管，前叉，五通都很差，典型的该软的地方不软，该硬的地方不硬。自己大聪明想给自己搞独特，结果又重刚性又差怪谁呢？另外tour的气动性能测试一直是整车测试，没有车架单独测试，tcr因为定位爬坡搭配的一直是低框轮组，所以气动得分不高。 你真的看过tour吗？真就张口就来
【回复】tour测试皮娜的刚性一直是最高的那一档，只不过皮娜和美利达这两个品牌一直因为重量问题拿不到整体高分。另外圆形车管比异性车管本来就容易做刚性，TCR的气动输的麻麻的，捷安特自己都主推PP半放弃TCR了 当然，不买皮娜，是正确的，那个价钱可以无脑入SL8 SW或者SuperSix LAB71
【回复】回复 @早已风干的咸鱼 : 打工天才[doge]
土Dou羊:
我是从跑步过来的，年轻时喜欢跑步，后来感觉对膝盖负担有点大，最后在各种运动中深思熟虑后选择了两个项目，一个是游泳，一个是骑行，最后选择了骑行代替跑步。这一骑就是10年，但是并不感觉累。感谢自己选择了骑行，爱骑行的我，喜欢在路上的感觉，喜欢和风互动的感觉，喜欢一个人骑行时的孤独，当然偶尔跟团也不错哦！总之，喜欢就不会感到累！

【回复】目前我也是跑步加骑行双修
麻辣哪吒哥:
自己组装的话会比买品牌的车划算吗？哪个性价比更高？

【回复】新手直接捷安特美利达~组装除非是你很信的过的店，不然从国外进来的车架一般都为水货，售后是一个问题，报税发票又是一个问题（万一发生事故是需要发票定损的或者转账记录等）
【回复】回复 @阿尼QAQ :定损很简单，让车店开票补税点就行了，现在有的零售品牌终身质保，我的碳轮就是的
【回复】纯新手美利达捷安特就好了，自组也建议让车店组，车店老板都有渠道，基本上你想要都能搞到
Mr_89-25:
一百多粉丝做这个质量的视频，用心了[脱单doge]

alfie008:
什么牛鬼蛇神都来评论了 现在 pp sl8 佳能戴尔 超六 公认的第一梯队 如果你没有牌子信仰 就在这三个里面选 性能是最好的 还有推荐崔克的 是得多不懂车[喜极而泣]

【回复】回复 @对虾9527 :又轻又硬，现在最轻的架子了实物还是很帅的
【回复】崔克性能现在拉垮了，但舒适度很适合好大哥
潘的猫:
当不知道买什么的时候，选捷安特肯定没错的

乙烯少年番茄酱:
现在可以加一个迪卡侬了，明年正式登上赛场

wangyue4692:
现在国内国产公路车目前做的也不错， 非专业骑友佳选，高端品牌溢价高，非专业骑行无差别！[滑稽]

【回复】回复 @歌曲虽然无形 :喜德盛除了便宜和好看感觉一无是处，配置也不高，在一线品牌里独占蓝图配件🙄 我以前就是听说喜德盛配置高性价比高才痴迷这个品牌，最近仔细琢磨了一下高个屁🙄 他3000价位的车都用蓝图的垃圾配件，比如rc500
【回复】回复 @也曾意风发 :脱坑5年了，不清楚现在的格局了。
【回复】回复 @歌曲虽然无形 :别家一千多的车都是禧玛诺，最垃圾的禧玛诺都比最好的蓝图好
poiuy147:
骑行最重要的不是车，是路线，你周围得有适合骑行的长距离路线，要不然你别想，到处是乱停车，逆行，还有下坡中的红绿灯，洒水车，有没有专门的非机动车道，多雨多雪的湿滑地面，这些看好了再想买车。

【回复】回复 @cnxhc :那又得买车了