介绍一下不到1300的瓜车

二狗不会骑:
这个刹车还是可以的金属来令片 我在用 捷安特的车子也有在用 注油线管 嘉伟研磨线芯 配上套yyds 还有条帽要用铜帽 终于有一款车车子可以给我分担一些订单压力 大家伙可以冲[doge][doge]

【回复】狗哥 旺哥 强强联手 南旺北狗
【回复】好人啊，淄博特色开始传染了[doge][歪嘴]
【回复】还搁这刷b站呢 快去组车[生气]
予子舍:
这齿比不太适合爬超过8%的坡[doge]，不适合坡多的地方，平原无所谓

【回复】回复 @就叫我根硕吧 :就是前面牙盘和后面飞轮的齿数比，爬坡肯定是牙盘小一点，飞轮大一点省力；所以现在的单盘山地车牙盘一般在40t左右，最大飞轮齿数比牙盘还大，甚至于56t的大飞轮。
【回复】操作逻辑上，单盘是连续、单调的尺比，更适合新手 318需要稳定耐用，三盘比单盘多了一个指拨，一个前拨，这就增加了维护的复杂度 以旅行车的视角来看，双盘的尺比也很大，搭配合适的飞轮可以很细腻，这就是更强的坡度适应能力和更高的传动效率 三盘确实是很老的设计，十几年前用三盘，原因之一是当时技术受限、飞轮片数小，必须用第三个盘片增加爬坡能力。时代发展，飞轮的片数增加、工艺进步，也就没有使用三盘的必要了。就算以当年的视角来看，三盘最小盘的使用率也是很低的。 三盘的优势，还是在于其非常便宜。但是这个优势在零售时尚不能和双盘拉开很大的差距，更别提和流水线上的整车比了。 再说新手，请问是什么样的新手？身体素质强的，还是弱的新手？有钱，还是没钱的新手？动手能力强，还是弱的新手？这都会对应不同的回答。 我不是要抨击你，而是给新手提一些建议，并从原理上来解释为什么。你要维持你的观点，就说道理，不要说“圈地自萌”[doge]
AC火影:
单盘42T，有点叼。。。 对骑行入门选手都费劲，骑行新手来说 可以说是等于放弃爬坡。[笑哭]

【回复】迪卡侬定位是城市公路车，盘大一点很正常， Gravel一般不考虑太多的极速要求，只要满足最大巡航速度就差不多够了，要知道42T是可以达到40多公里每时的速度极速的，普通人到这个速度体力也坚持不了几秒钟。
【回复】带个56t飞轮也不是不能爬坡，不过这价格做不到[doge]
爱喝咖啡的卷心菜:
up能不能考虑使用2*8或者2*9的套件呢，感觉42t的小齿比应该会比较难满足平时通勤又想休息时锻炼下的朋友，[呲牙]

【回复】别光考虑快啊，考虑下我这种菜腿爬坡，42t牙盘配32t飞轮，长距离的坡还是有点吃力，用更小的牙盘，在平时骑就不太适合了
【回复】其实通勤42t足够用了，毕竟是单盘，90踏频最小飞，够你起飞了[doge]
脱手的哈士奇:
看起来不错，配色好看，几何完美，价格也很有性价比，可惜了，，，，，，，要是能送我一台就好了

逆方向的锺:
有点想入了[微笑]，这个和白泽的正在考虑

【回复】感觉这个up主售后更有保障。
【回复】当然是这个，这个有实体店
【回复】回复 @落寞小小鸡 :闲鱼
古河璎珞:
[歪嘴]我现在想换公路车，平把公路骑腻了

【回复】[吃瓜]之前骑山地(被龟儿子偷了)，一开始是准备蹲二狗瓜车，接着了解公路车(害怕摔车没有购买意向)，看了挺多公路车骑行视频，最终在深圳2888入手了二手斯特拉93(超级保值)，目前骑行体验还可以。。。 [吃瓜]各位骑友如果不去玩泥巴，不爬坡度15+的山，大多在城市道路(绿道)骑行，追求轻快的骑行体验，最终都会入坑公路车的。。。
【回复】铝合金弯把 100 手变 200 变速刹车线管 30 自己动手只需要这些费用 我才改完了 reach变长的话还需要买一个短把立 50
【回复】[脱单doge]二手包邮 300秒一下 谢谢
沐浴春风啦:
你早点出就好了，就买你的了，刚买了二狗那边的[笑哭]

【回复】回复 @纟东习俩年半 :差不多，都差不多，主要这个up调试耐心[doge]
【回复】回复 @胡大胖的快乐生活A :骑了一个月了
【回复】回复 @沅陵笑笑生 : 狗子那边回来多少有点小问题，不懂车建议买UP的
账号已注销:
新手骑36T牙盘都够了，这车用40T以上没啥必要

骑单车的小玉:
感觉刹车可以上ZOOM的线拉油，现在价格不贵，比双边夹器贵不了多少，顶着1300做说不定可以。

【回复】我买了白泽的990自己换的zoom的线拉油
【回复】回复 @莉莉是头只小笨猪 :换了效果咋样呀
RocheDarren:
要不是买了白泽的，肯定买这个了[星星眼]