中国一汽底盘打造的插电混动房车，有三种不同风格布局供您选择，惊喜不只是上绿牌免购置税，怠速15分钟就可以充满13.6度电，用电真不愁，买车用车的成本真的低

noodlestennis:
混动房产绝对是未来的方向，车内取暖热水全部电气化，结构简单还可以轻量化

大海-_-:
最好不要额头床 因为修车要翻车头有额头床没法修[doge]

【回复】轻卡不能翻头，根本莫得灵魂……
【回复】回复 @邦阁下看房车 :有些房车厂是没额头床的 就是为了能翻车头
【回复】回复 @邦阁下看房车 :没办法了 要是发动机仓要修 又翻不了车头[doge]
浪际人生:
希望各房车厂家，卷出来个不超20W的混动房车

【回复】改成这样的，。，20都用不了
【回复】国内，，搞的太精装修了，，根本没必要，，，，都是为了赚钱
虎大王在此:
十五分钟怠速充满十四度电？还是我没理解明白？如果十五分钟充十四度电，那发电机的功率14kw的一小时14度电，再x4（4分之1小时）14*4=52kw的功率？那体积要多大啊？

【回复】就菜盘子那么大，没有多大的，现在电机集成度非常高了
【回复】540V高锰锂电，转速2000转以内。一汽的新技术
clouday80:
如果是从主机厂就开始设计 那是不错 起码标准化生产 质量比较可靠 基础很好 但是布局还不够完美 应该能设计的更好 比如那个床 明显可以设计成变形折叠的 不然太占空间了 相对来说 比东风挑战者的设计要好点

【回复】回复 @邦阁下看房车 : 一样米百样人 众口难调嘛 做过市场调研的就会明白这个道理 所以 产品开发的初衷从来都是满足尽可能多的消费者 而不是满足全部的消费者 做最大公约数 以获得最好的销量 当然 有些公司出的那些产品纯粹就是为了展现公司实力 或者就是工程师放飞自我 那不在一般范畴
【回复】是啊，虽然有三种布局，但是还远远不能符合每个人的需求啊
陪儿子下水:
如果是我只考虑两个人用，后双纵床改1米5后横床，两边空出来的空间一边安排一个大储物柜。额头床不要，改小额头。

【回复】回复 @小巴2501 :维修[doge]
【回复】大小额头改不改都一样因为车原本就这么高，改不改都丑
老马好同志:
这怠速15分钟8度电，是烧油的吧？约等于多少油一度电啊？或者说简单点，这样发电，电价一度是几块钱啊？

【回复】这就纯忽悠人了，一小时一升油，15分钟0.25升烧出13.8度电，这热效率我都不敢算，怕算出来要破1000%
【回复】怠速一小时1升油[抠鼻][吃瓜]大忽悠
旭写人生辉煌:
15分钟充满13.6度电，相当于4C充电倍率，需要54.4KW的发电功率，这怠速起码得4000转了吧。先不说这电池有没有4C，这怠速发电功率就存疑

【回复】540V高锰锂电，转速2000转以内