以前的F1震撼的声浪，全场第一的重刹弯

某个f1迷:
不如说这是因为日益成熟的机械可靠性杀掉了很多不可控事件的发生。去年奔驰双退放在世纪初的迈凯轮几乎是日常操作。

【回复】没有加油 限制轮胎和引擎 搞得比赛放不开手脚去拼 没什么策略了 就是看轮胎行不行
【回复】回复 @抗忙背笔 :你信不信现在重新开放加油比赛更难看。所有人就等着你进站，策略可变性更少，赛道上的超车更要微乎其微了
【回复】回复 @gexiaoyun01 :现在就是开放加油，也不会有车专门进站加油，现在的f1，一箱油都能跑完一场比赛了。除非大改，空气套件改弱，动力换回v8，取消动力回收系统。喂，快醒醒。
陈纾是大猪头:
为什么以前也有垄断式冠军，而没人说无聊，我觉得无聊就无聊在规则上，以前进站策略能影响很多结果，不像现在一样单纯靠车的实力就能做到碾压，现在基本都是看排位赛前五是什么样的，正赛最后的结果就是什么样的了，非常无聊，技术的差距跟车手的差距让结果更加没悬念，现在规则严了，超车也少了，真的今年不用想，每站前三基本都是梅奔两个人+其他人了，

【回复】以前是车手牛逼，垄断比赛，现在你让塞纳开着少女力量的车也干不过汉密尔顿啊[doge][doge]
【回复】确实，现在的F1太容易猜出结果了，不像隔壁两轮的MotoGP，就算是小马哥马奎斯也不是把把分站冠军，今年已经出现四个不同厂队的车手拿过分站冠军，只有阿普利亚和KTM没拿过分冠
【回复】现在是，正赛排名等于排位赛+－3名，除了火星车。 毫无悬念可言。
驿山高尔夫:
以前的赛车精彩不在超车，在贴身0.5秒内一直的缠斗，你不知道啥时候能超过去但是随时都贴的很近。现在无聊就在于只要在DRS区前贴近0.5秒，是个人都知道会发生什么，那种未知的刺激就不复存在了

【回复】问题是现在DRS区前怎么贴到0.5s，DRS基本上都是接着弯角过来，车尾流会影响后车下压力，在弯中不稳，以前一直在后面就精彩，现在怎么极限跟车，等机会超车也精彩。 而且，现在F1也有的是缠斗，只不过是地球组缠斗，一样有趣
【回复】有DRS是因为现在的车后面跟车的速度会因为前车气流下降，DRS只不过是在直道上把本应有的速度补偿回来，能开DRS后车肯定是比前车快的（不管是车好还是开得好），但是因为人眼看不见气流看不见弯中速度变化就总感觉是一开DRS就哗哗过去了
【回复】回复 @explainn :2024年，索伯开了drs螺栓锁死了，变速箱寄了，速度也慢了[妙啊]
祝暴雪好死:
问为什么不好看？世界梅赛德斯-FIA-一停方程式

【回复】回复 @扶翊尘骁 :我们的轮胎配方有硬胎，超硬胎，极硬胎[doge] Toto先生您要哪种
【回复】你忘了倍耐力[灵魂出窍]
【回复】回复 @扶翊尘骁 :倍耐力，一场五炸
Donkey-ever:
有几个人知道，视频里车子降档时这特别的声音，是来自于当年的吹气扩散器

【回复】其实还有强制排气，因为收油的时候排气量不够，因此就不点火把油气直接排进炙热的排气歧管中，产生高压气体冲击扩散器
【回复】热吹气扩散器，丢油门时自动偏时点火喷火能加下压力
【回复】回复 @bfdvf :学到个词就乱用
白鹿巷门房大爷皮维:
F1届我只认识个舒马赫，还不知道长啥样

【回复】舒马赫植物人好几年，被媳妇照顾的醒过来了
【回复】回复 @10个字符以内的昵称 :事实证明，好媳妇很重要。[滑稽][doge]
【回复】回复 @10个字符以内的昵称 :那是被法拉利气醒的
聖園ミか:
我一直觉得赛车运动，赛车引擎声音很关键，带动气氛用的 而现在就连引擎都很沉闷，没了激情

【回复】回复 @-mizuame- :早就没在看了，但近几年F1都什么收视率我是知道的，国际汽联自毁这项运动
【回复】回复 @瑞典小斯 :现在的F1看什么看梅赛德斯一级方程式吗，那还不如去看FE
【回复】回复 @孙笑杊258 :你猜猜是80年代的f1排量大还是现在的大，基本除了气缸少之外。。。。。
cnarnoldyang:
都说超车次数能增加观赏性，你们想想为什么足球比赛每场哪怕只进一个球也可以是一场精彩的比赛?把球门扩大倍增加进球数能提高足球观赏性吗?观赏性来自于有悬念的激斗过程，而不是结果，别本末倒置

【回复】同样0/0，两队互射20脚的0/0和一脚射门都没有的0/0还是有差别的，更何况以前经常大比分，现在基本0/0（现在少了油量的策略，车的差距也很大，真的挺没劲的）
【回复】5 4 3 2 1 灯灭起步 澳大利亚战正式开始！ 恭喜汉密尔顿获得第7个世界冠军。
【回复】原来f1是靠超车次数多少比谁赢的。类比也是超车次数和射门次数，圈速和得分
机-姬:
大厂稳上领奖台，只能看看小厂之间的斗争维持一下生活这样子[蛆音娘_无语]

【回复】看快乐地球组和嘉斯利的日常，看迈凯轮疯狂秀场队雷诺，看kimi老当益壮闷声赚积分carry阿罗，看哈斯双雄快乐内讧撕逼[抠鼻]所以，导播能不能多给凡人组些镜头
【回复】没办法的事，你想想成为一个F1赛车手最低要花多少钱就知道了，没有一个雄厚的资金支持你是不可能成为F1赛车手的[捂脸][捂脸][捂脸]
大检察官怀特迈恩:
现场看过一会f1，主看台，v8年代。第一天排位赛去没经验没带任何护耳的装备去，结果看完都耳鸣了。大直道赛车通过的啸叫，换挡的排气爆破音，以及赛车带起的风浪，折磨你的耳朵震撼你的神经。现在怕是只剩赛车通过带起的风浪了吧

【回复】V6T尖哨音盖过了引擎了轰鸣声感觉有点像燃气轮机
【回复】回复 @YHT是小猪 :我19年去的，我甚至觉得还没房车赛响，去房车赛得开降噪，我f1甚至可以不戴耳机
本田技研工業株式會社:
[doge]追求惊险刺激还是WRC来得实在[doge]全是骚操作

【回复】你看，那架雪铁龙在飞[妙啊]
【回复】回复 @游戏公民车队 :他回复的那个人ID叫本田啊
【回复】回复 @姜葱鸡哥哥 :关本田什么事？
克苏恩大成功:
我记得零几年有一次限制赛车性能，之后慢慢就不看了，马萨受伤之后基本就不在看了，看了好些年，3油2油，这种博弈，还有抢杆位什么的，确实很好看

【回复】回复 @锦慕流年 :但是实际上从这个赛季这几场FE比赛来看Fanboost对比赛的变数基本可以忽略不计
【回复】马萨现在在fe，感觉fe挺不错的
Mon1ca233:
好久远啊，原来我看f1的时候头哥还跟雷诺呢qwq

【回复】我看F1的时候舒马赫还在贝纳通
【回复】阿隆索又要去雷诺了(=・ω・=)
绫击退:
以前的连冠是车手拼出来的，现在的是火星车水出来的，能一样？

【回复】回复 @Pole-to-Win :以前火星车的时候还有进站加油策略，攻防惊险，分冠照样轮着当，现在一场下来几个超车？
【回复】以前的法拉利，威廉姆斯，哪个不是火星车？
【回复】回复 @Pole-to-Win :现在不仅火星，规则还在往火星车队靠拢
yuangsus:
F1一直在好看-->不好看-->好看-->不好看之间循环。之前10至13年也是红牛独大，为了抵消红牛，所以14至18年是梅奔独大。就这样。

【回复】10-13还能看到其他小车队上领奖台，现在什么鬼屎东西
【回复】回复 @愚蠢的欧豆doy :每个车队都有自己强盛的时期好不好，一下子67年很正常，法拉利还有个舒马赫时代呢，怎么变成奔驰就不爽了，而且要看车队状态啊，看看法拉利今年引擎是很强可是的决策和管理是真的差。红牛则是引擎方面不行，本田也是尽力了，奔驰虽然牛可是在轮胎方面最近也出了一些岔子。迈凯轮这赛季不用看拿第几，反正引擎还在研发阶段，下赛季迈凯轮就能和法拉利和红牛掰了。阿尔法的话，，，全靠kimi蹭分，雷诺也是动力系统方面，后面几个还算“中规中矩”。而且这奥地利一跑，事实证明奔驰不是牛逼的，因为轮胎热衰退问题后面20圈都告诉博塔斯和旁美顿保住车回来。维斯塔班在发车失误掉位还能靠白胎后期从第八到第一。不过后面两场不好说了，庞美顿主场跑
【回复】回复 @crazy720 :小车队甚至可以冠军，放在现在简直奢侈
懒散的W:
很久很久不看F1了 已经被限制的没什么意思了 进站策略没有了 战术更是不知从何说起..... 还是怀恋以前看比赛的日子 即使有些比赛在夜里，那也要设定一个闹铃起床看比赛

【回复】最重要的是，没有赛车女郎了
【回复】回复 @七号提款机 :女权：我这一拳下去你这个赛事可能会黄[滑稽]
【回复】回复 @快乐屠戮者 :女权误国啊，赛车女郎也是一种文化啊，还是那句话；只要你没其他想法那就没什么大事
Miiichel:
简单来说就是，FIA该管的不管不该管的瞎管，在10年14年左右一些其他车队能上领奖台，现在是个什么垃圾情况？梅奔不双退，别的车队就没有领奖台，该管的时候不管

BS御坂:
当年记得看f1的时候还是赞助商爱国者在的时候[捂脸]

【回复】当年我知道F1轮胎赞助商是普利司通时期（06～10年）和后来的倍耐力初期（11～13年），还有红狮子ING（商业赞助商）。
娘子的相公:
这种论断简直就是秀情怀优越感的，还装呢。以前的车+加油规则，超车比现在还少，大部分靠轮胎加油策略。不能拿以前的来反推现在。你说引擎轰鸣没以前好听了，但是什么时候f1是以“听”为主的了，这项运动是竞速运动。

【回复】超车少，但每个超车都很精彩。而不是等待大直路靠drs或者凭什么轮胎优势[doge]