旌旗十万：福特全新撼路者能否斩落丰田老将普拉多？

逗逗de豆豆:
福特啥时候能跟进国内的产品线啊，国内没啥竞争力强的产品怎么可能多占市场份额呢呢

【回复】回复 @巫立行 :估计福特不会搞。。。价格太高也卖不动[笑哭]猛禽属于农用车
【回复】回复 @hc3288伞哥nerf :只能说怒其不争，15款福克斯车主，想要新款st，指定是没戏。之前也是产品一直不更新，加上小问题，市场被其他品牌抢完了。现在国内卷死了，更难
lgd11234:
土澳幸福啊，顶配普拉多28万，这价格要是放国内。估计随处可见了

【回复】没有那么便宜，顶配kakadu要将近10w，差不多50了。入门不到7w
【回复】回复 @吕归尘晨 :不至于，黑的太过分，一套托森也不至于卖15万啊，不能只盯着那些小科技配置
【回复】普拉多那个配置最多15万。
Coo-Bester:
美系车的第一个对手不是丰田，而是。。。。

【回复】回复 @兮界莫若不知 :美系车还不至于去看全球五百强企业就知道了
【回复】回复 @sum41punk : 我的意思是在国内活下去
非想非非想:
只能等国产拉皮才行，这个空间真的………不行

【回复】这种车拉的太长影响通过性，还不如拉长探险者。。。
qwertgspoui:
好车就是来不了国内[无语]，目前这个级别就只有坦克500一个车型

【回复】老款撼路者销量有多惨不知道，厂家又不傻还敢引进这种吃力不讨好车型，还不如把烈马国产了
【回复】坦克是好车丰田靠信仰，这种认知下的市场哪有好车的生存空间
四声:
这东西对标的不是丰田Fortuner么，都是基于中型皮卡的乘用车。跟普拉多那种一开始就按照乘用车设计的越野车不是一个路数吧。虽然现款普拉多的确太老了

【回复】所以说，普拉多是越野乘用车这种东西只能是多功能乘用车
好香的橙子:
建议想无脑选普拉多的去福特预定个试驾，也不花钱，然后你就会知道V6撼路者完全不像柴油车的丝滑操控和澎湃动力甩了普拉多多少条街。现在撼路者在澳洲月销量已经干掉普拉多了，甚至小红书上普拉多的加价转手都快销售匿迹了，原因是啥？

【回复】回复 @幸运的利昂 : 澳洲2.8的普拉多我试驾了啊，还2次，开惯了汽油车去开确实受不了实在太肉了，而且十多年不改版的祖传内饰让人一上车就能感觉到扑面而来的廉价感。你老丈人的撼路者不知是哪一代了，等国内有了改版后的新一代撼路者了你可以随便找一辆感受一下，特别是3.0T的，一辆柴油车开起来比汽油车还轻快，我1.8的身高，第三排比较挤但第二排空间巨大，而且不管二排还是三排头顶空间都不错，而且价格居然还比普拉多便宜大几千澳币。试驾下来，除了整车比普拉多略短第三排坐不了成年人，各方面都甩普拉多太多，我也庆幸自己试驾完普拉多之后顺带去对面福特试驾了一下，实话实说，个人感受。
【回复】普拉多D4D2.8也很顺滑啊，开起来舒服得很嘛，澳洲那么多，你随便找一辆感受一下，撼路者的多片离合中差跟普拉多的托森不能相提并论，实际用一下就知道了，我老丈人有个2.3撼路者，说实话那个塑料感和车内空间的压抑感别提多难受了，我自己是霸道4000各方面都比撼路者强太多了，实话实说，个人感受
【回复】回复 @幸运的利昂 :说说价格差多少
垃圾无:
分动箱是分配前轮动力的,虽然扭矩放大也在分动箱里但不是分动箱的主要功能

Asssinsss:
加美澳那边，是不是电车依然流行不起来

【回复】美国看地方，城市里特斯拉还是比较流行的，别的电车比较少，不过美系都在朝纯电转型了
【回复】美国特斯拉年销量已经打败宝马了，登顶豪华品牌第一了，在所有品牌中也已经进入前十了。。。
小yyyyyyyyyyy丶:
不管哪个app都发海外视频挣流量…[吃瓜]

姜老师ty:
能不能国产是个大问题，江铃福特能不能给点力