太原地铁动态规划演示2020-2035

香蕉大番茄君:
作为城市轨道专业的毕业生和太原本地人来看，太原有必要修地铁。但一个600w不到的省会真没必要修这么多，地铁4号线、5号线是真的没必要修，就是现在基本修好的2号线，最繁忙的时候你都能找到座位……相比之下，不如把地铁周边最后一公里的公共交通多加建设来的省钱有效。

【回复】地铁4号线有用，未来是通到东山大学城的和榆次大学城的，这条线是服务于东山片区和大学城的学生用的，地铁5号线是真的没必要，地铁6号线是旅游专线，7号线和8号线是清徐人和阳曲人进城的主要线路，而且未来要继续建设的话，8号线和6号线是优先建设的，因为6号线是让太原最后一个区域晋源区有地铁，8号线是主要服务于未来的太忻新区，之后就是4号线，是主要优先服务于东山片区，剩下的线路没必要了，而且地铁是跟着城市建设来着，要有历史眼光来看
【回复】回复 @Afoohocatnam :太原城市规模不大，可见的未来也不会达到1000w人口级别。山西经济发展到最好，太原也不可能成为一线或者周边省市副中心城市。2号线如今主体工程已经完成并运营，可即便在最高峰时段也很少出现车厢无空座现象。这就说明了，目前太原地铁有运力溢出现象（当然未来其他几个线路链接起来会好很多，但也不会产生质的改变）。 然后像4号线，其实主要目的是为了链接诸条地铁线路，但这个问题经过了主要城区的3号线完全能满足。7号线则服务于东部地区，虽然未来可见还会出现运力溢出现象。但未来地铁贯穿后，其效益还是明显可见的。而4号线恰恰经过的地区离其他线路都不远，大学城离3号线、7号线都比较近，把到这两条线公路和公交完善，远比地铁效益更大。 5号线的功能，我觉得唯一有必要的就是链接南站……其他都离周边地铁线不远。公交要比地铁有价值的多…… 说真的，我觉得有这么些钱还真不如拿出来修公路的同时投资头部公立大学有意义和价值。
【回复】你有一个很大的问题就是只会看人口不会看市区人口，不会看建成区面积，就凭想象觉得这个城市该不该修地铁，太原是国内市区人口密度最高的城市之一，太原市区人口远超合肥，南昌什么的，太原也像石家庄那样并县把晋中阳泉都合了也能千万人口，甚至县的数量也不一定比上石家庄，你要好好研究一下市区是什么意思，不然说不出这番话。
大大大大大墨漓:
画大饼的阿原，17年上大学的时候就说要修地铁，到毕业都没坐上[笑哭]，甚至高铁都是毕业以后才修通的，长治到太原，最骚的是高铁还是郑州整的[doge]，以后请叫长治和晋城是河南省长治市，河南省晋城市

【回复】高铁是太原整得，最开始高铁叫太焦线和郑州屁关系没有，后来开通了硬被换成郑太客专了
【回复】长治和晋城是归郑州铁路局管辖的，铁路和行政划分是不一样。
【回复】2005年的时候太原就规划地铁了，登了报，然后就没信儿了，因为城市各方面体量不满足修地铁的要求，不是地方想修就能修的，要中央批，另外哪个城市地铁修起来都没那么快，北京奥运会时候已经是最快了，也要小三年，铁路局不是走行政区片，多了解下再跟网上说话没坏处。
氟西汀分散片:
太原五百来万人能支撑得起这么多地铁运营？建这么多线路年年财政补贴是吧

【回复】兄弟，你不会觉得500万人很少吧，500万人在中国是不多，在世界上500万人就是特大城市了，人口更多的一般都是都市圈了。
【回复】回复 @天㮧 :中国市区人口500万以上的城市只有21个，太原已经很接近500万市区人口了，太原人口在中国城市里也不落后。
【回复】小知识 慕尼黑150万人都有6条地铁
丶Jasen:
这规划真牛，太原这面积这么小，抛开磁浮车能干8条？我不信，全国比它大的地方也没干出这么多[吃瓜]

【回复】不用8条了，现在三号线都够呛了，大概率有生之年就这两条线[笑哭][笑哭]
【回复】回复 @好像任某人 :重庆说他是个省也不为过，不是一个层次
【回复】8条没什么吧，体量和太原差不多的城市都这样甚至更多
须臾之妄:
[藏狐]p大点地方哪用得着这么多地铁，修两三条，得了，还蹬鼻子上脸

【回复】回复 @我の愛溢出就像雨水 :是太原的也认为三两条线足够，多了浪费财政，不如多投资几个厂创造就业岗位
【回复】回复 @御坂镜 :我同意，但是蹬鼻子上脸不理解
碰一碰哦耶:
身为一个山西人，我也不盼着自己家能通地铁了，我就希望太原的地铁顺顺利利的赶紧修好[大哭]

【回复】回复 @我叫骗人布 :肯定不够的呀，请你看看其他的中部或者东部省会城市有多少条。其实太原的地铁线路对我又甚用了，我家还在临汾市区，太原地铁也不可能修到我家来吧[笑哭]。太原的地铁如果能顺顺利利的修好，也就意味着太原找到方法使自己彻底硬起来了，重回建国初期甚至是明清时期的地位了，经济也好起来了。而且太原作为山西老大，他不好，太原人怎么好？省里的市怎么好？山西怎么好？所以说，太原地铁如果能顺利建成更多是预示意义，预示着山西好起来了，不再是那个国道上全是煤渣渣，雾霾遍地飘，外省人想起就是醋啊煤啊的省份了，而是一个拥有无限活力与前程的“新兴”省份了。并且省内的诸如人口流失，方言保护不好，景点没人知道的问题也就迎刃而解了。你可能觉得这或许有点夸大其词，但请看看太原地铁修建的速度简直是慢的无法形容，全是因为穷啊！ 最后再加三条保命符： 我没急，我只是阐述自己的观点，您觉得不合适我自删[呲牙]
【回复】回复 @我叫骗人布 :短视
黎明之翼-kerli:
老实说……太原这个体量的城市……规划八条地铁还有几条地上磁悬浮，想想都觉得不现实吧[无语][无语]

【回复】太原这个体量的城市，修这个数的地铁，很现实，而且很迫切，可以看看我的动态，就明白了。
【回复】太原以后要接入呼南通道，京昆通道两条高铁大动脉
【回复】回复 @满月之夜的恶作剧魔法 :设想很好，实现起来是另一码事，修大西和大张高铁的时候还说是北京和西安之间的主动脉之一呢，实际屁也不是，北京到郑州再到西安可比走大同或者石家庄进太原快多了，人流也大的多
大大大大大墨漓:
这实在是打肿脸充胖子啊阿原[笑哭]，不论是常驻人口还是交通需求，两三条就够了，再多就赔了呀阿原

【回复】[doge]还有人急眼了，他可能买了五号线地铁房？
【回复】我也觉得 有三条线完全够用了 把太原最主要的地方都覆盖到了
【回复】回复 @潘恩あ :北京大，出行动辄十公里起步的，地铁速度快、间隔短等优势是明显的。太原小，如果不着急，完全可以5角公交或者骑自行车，如果着急，叫车也是划算的。
菌不知我知菌:
实在是太原穷，但凡要是有钱，这些线十年内全都修好了。

【回复】本地习惯把量词条说成根
【回复】回复 @CN3C821 :吃根烟[doge]
【回复】全中國有10根地鐵的城市屈指可數
Peartree1:
参考昆明，人家就是建了地铁，方便的很，每年都亏欠，亏就亏呗，建地铁对未来的发展是一件好事，

【回复】反正很多城市明知修地铁亏钱还要修，也不多太原一个。
【回复】地铁公司亏，但是带来的经济效益更大[脱单doge]
【回复】然后连续2年经济增速低于4%[doge]
gap先生:
太原本来就很方便，不明白修地铁图啥

【回复】方便个屁，你试试早上晚上高峰期？ 堵得你北都找不到
【回复】[doge]卖地啊，不修地铁地都没人买了，老流拍哪能行
【回复】人家你每天开车么 有钱有闲[妙啊]
seaareaoname:
我感觉接下来太原要是在建设的话，可能要采取PPP模式了，可能和长沙一样，6号线归另一个合作的地铁公司来运营了

【回复】回覆 @北冰羊羊TM :和哪個公司合作？
进击的章北海:
我小学六年级毕业听说要修地铁 大学毕业了第一条地铁才修通[笑哭]

世路狂徒:
看规划的球四哇，我念初中的时候倒说修地铁呀，修的上了大学地铁才看见个样样，乃格兰地方

【回复】回复 @風往哪笾吹 :你可说哇