詹姆斯·梅的人民之车 第1季【Top Gear特辑】
乱世无谓:
喜迎正版[喜欢][喜欢][喜欢]，三贱客最喜欢james may
【回复】希望能看到船长的玩具世界正版[害羞]
【回复】回复 @VJ-LIN :the grand tour 啊！你不会错过了三季吧？[吓]
栗特长老:
终于可以评论那句“CLACKSON！！！！”了[画风突变]
【回复】oh,cook bloody hell![小电视_嘟嘴]
Juan_L_Prez:
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【回复】不好意思，PC端只看到一堆乱码
酱油的独立游戏:
不像大猩猩只知道瞎搞(虽然很好看)... 船长的节目更像一场文化之旅.. 看完感觉自己的姿势增加了不少- -
【回复】那可不，我记得有一次乌龟船长拿着大砍刀砍大猩猩[doge][doge][doge]
BimMay:
第一集：
“我生气了，因为这个节目黑苏联黑的很狠”
“他们怎么黑的？”
“他们把苏联的历史讲了一遍”
【回复】修改事实恰恰是最蠢的，只要有选择的挑几个片段，加上褒贬不是那么强烈的词汇，再佐以画面色调和语气，那么你将能达到一样的效果。
当然我也不是在说什么，菜就是原罪，这不值得辩。
【回复】帝国主义者的行径谁都好不到哪去
沈灏SH:
说个细节，船长全程去了那么多国家，拍摄时间起码半个月以上（应该更久），但他为了视频的一致性，全程都是同一件衬衫。这就是专业的主持人，专业的节目，伟大的BBC。中国节目要学的实在是太多了。
【回复】也许船长的衣柜里一排这样的衣服 就像孙狗的鲨鱼短裤一样
【回复】你说的时候能不能别提国内，国内的倒是个锤子。真正等没人看的时候才会觉醒。目前人家在乎的是收入。你的评论无足轻重。
【回复】BBC不伟大，恶心的媒体，但船长辛苦了
常盤台の御坂:
我在日本开着一辆二手19W公里的k-car 还是自动挡。。。下雨天代步。
说实话。除了换挡逻辑很智障以外，其实还挺有意思的。虽说车小。但是坐四个人（算上开车的我）一点都不挤，还很宽敞- -！
后排不坐人的话东西也可以装不少。而且最重要的是因为这车小。
开起来真的和玩具车一模一样。。非常非常的好开。
而且这里k-car满大街都是。根本不用在意别人的眼光，不用担心这种车丢人，开不出去
【回复】kcar是日本的一种汽车文化了
【回复】回复 @Mensa113 :现在的基本都是cvt了吧
【回复】看到kcar就觉得是高贵的本地人
SUPURli:
国内要有人民之车的话估计主要是面包车了
【回复】面包车在农村真的实用，能拉人，能拉货，后驱，底盘高，烂路也去得，虽然安全性差点意思，但是农村通常都是60以下
蝶临灭:
除了船长还有谁能让我看一个人说话这么久不睡着的？
答，网络学习课程。[蛆音娘_滑稽]
dx23302ssl:
说黑shzy的，没办法，这是西方媒体的传统艺能了，之前猩猩和船长讲东欧车，还有他们去阿尔巴尼亚，罗马尼亚，乌克兰，都在瞎黑。实际上tg黑天黑地黑空气也是传统，黑到shzy上面更夸张呗。人家西方跟咱不一样，政治是生活的重要内容。咱自己知道咋回事就行了，没必要在弹幕里说。
【回复】不不不，他们是客观公正，而我们是在戴有色眼镜看他们
而这是“独立思考”人共同抱定的结论（
【回复】回复 @英招911 :其实吧，不仅有西德跑去东德的，还有东德跑去西德又跑回东德的
【回复】然而第一季就有借此攻击的弹幕，评论里也不少[嫌弃]
SoundのHorizon:
如果每个国家的people's car都要说一遍，那中国的就是五菱宏光了
【回复】212（开放前唯一下放到县乡科长的车） 夏利 大发 桑塔纳 捷达 昌河……五菱小老弟儿就往后稍稍吧
【回复】曾经的夏利才是真的国民车…
【回复】回复 @幸运的蓝胖 :家里还开着呢，从小坐到大，我记得应该是丰田的发动机，1.0T的，用到现在没动过发动机，只是输油管太老啦，老漏油。
丨柒夜丨:
简介中：Top Gear第27季全新主持 整容 即将开跑！ 阵容这两个字打错了。
Oh_Cock:
等这个好久了，不知道长着滑稽小胡子的男人和摇r福利会不会被和谐...
【回复】我就是想问问那个摇r福利是谁(ಡωಡ)
ColdEngine_冷机:
实际上在汽车这个事情上，老梅头说的也没多少错。根据俄罗斯自己的节目，拉达当年是完全无视了人民的需求，每年的产量有限，看车选车的时候不排队，但是等到要付钱摇号的时候，那会的人得跟抢春运火车票一样的去排队抽号买车，然后提车日期可能是一两年以后。有个笑话就是，一个苏联人问拉达经销商，我现在买车，什么时候能拿得到车？经销商说，10年以后的今天。苏联人又问，是上午还是下午？经销商的服务员不解，问他为什么问这个。那个人回答说，因为那天他的电视机就要到货了，到时候他可以开拉达去拿。再就是当时造车完全凭的是上面下的要求和指标，也就是说没有要求就可以不更新，所以到了80年代了，西方开始往汽车里头装什么电喷，自动挡，电动后视镜，涡轮增压的时候，苏联车完全不需要什么技术更新，因为没有这方面需求，反正不存在竞争，大家造车全看上面的指标，不用担心倒闭，不存在优胜劣汰，所以不管是拉达还是伏尔加，到了90年代了还保持着60年代中后期的造型，无非就是内饰装一些塑料件稍微改改设计表示自己多少还能跟得上一点时代罢了
【回复】这也是为什么拉达这个出口专用商标反而在苏联国内很有知名度乃至最终俄国放弃了本国用的日古力这个商标
【回复】其实苏联人能买到现车，就是凭关系或者钱弄到外汇券去外汇商店买，但是价格会很贵，或者就是去二手车市场
