失踪的马航MH370事故机 (9M-MRO)波音777 在东京成田机场起飞

钢铁侠马斯克:
这玩意现在应该成为海洋生物的家了吧

【回复】飞机会在接触到海面时解体的
【回复】回覆 @SumeruLibrary :@-猛龙探头- ：機艙空調和加壓由引擎提供，從引擎低壓和高壓壓氣機(燃燒室前的位置)引氣至機腹的兩部空調機中，經過艙外非接觸式冷卻(指用艙外的零下五十度冷風吹過幾百度高溫高壓的氣體管道)、脫水和加熱(部分機型增設加濕功能)，混合艙內空氣再通入機艙中，一般飛行中有一半氣壓從各處離開機艙，空調機能保持機艙氣壓最少達11psi(約等於八千尺高空)(地面是14.7psi) [順帶一提普通人處於10.2psi(約等於一萬尺高空)會感到呼吸不暢] 客機在海面迫降前，檢查清單中要求飛行員提前按下「DITCH」(水上迫降)按鈕關閉所有閥門以減少空氣流失和避免機艙進水，只要飛機沒破洞就夠時間(不少於90秒) 讓乘客登上救生筏 (由充氣滑梯分離而成)，不平靜的海面容易導致迫降時機身結構受力不均而令飛機受損(例如斷翼或機艙出現破洞)，加速飛機下沉。因此民航客機不建議在海面迫降(在地上迫降都比海上迫降生還率高)，而成功的水上迫降多在更平靜的河道發生
某条罗非龙:
起落架舱门都漂到马达加斯加了，估计残骸早就散掉了

【回复】回复 @西瓜恒佬 :[doge]，深海腐蚀确实慢，但是不知道马航坠海速度大不大，速度大拍海面上损伤不亚于321。况且马上就10年了，估计腐蚀通了。
【回复】估计黑匣子已经泡坏了。
【回复】回复 @ND和字母Y :东航那一次实在是摔坏了[doge] 马航这应该...
COREISO:
从MRA-MRQ 字母A-Q就是马航拥有777的架数，不过在2016年初已经全部退役

【回复】回复 @大漠孤烟直啊啊啊啊 :mrd是mh17是吧
9M-XXB:
0：32那架安娜763好像是重著陸機身損壞那架

【回复】回复 @广铁广段HXD3C-1023 :疫情之后ANA把全部的无小翼763都改成高密度布局了。部分无小翼763还给了子公司AIR DO。至于那些有小翼763，除了像JA623A和JA625A这些还在飞国际外，其它的都停场中。估计短时间不会退役，它们机龄可才10年出头呢[doge]
【回复】JA610A，疫情前还有飞国际 现在都飞日本国内高密度航线
【回复】回复 @JA201P :太可惜了，这么年轻的763ER却早早退役。反而是那些不带小翼，机龄较大的763还在继续飞日本国内高密度航线[doge]
HillUndead:
法航447都能找到，这东西怎么就特么的蒸发了[大哭]

【回复】447的搜寻范围比这个小很多吧，447坠机前不久还有信号，坠机当天也有不少残骸当场找着，370关了应答机后又在雷达盲区横跳飞了好久
【回复】回复 @7376911866 :所以你的意思是华为敢和美国的制裁硬刚，却没胆子在当年发表一份声明？[吃瓜]
C919大型西瓜:
说不定残骸就像胜安185一样镶进海里了

【回复】朱机长那次是扎进河里，很浅，这是几千米深的印度洋（具体情况参考AF447），解体后的碎片会慢慢沉进海里