丰田车的用料有多“省”？修理工带你看看这台锋兰达你就知道了！

自考英语二过70再改名:
听up这么一解说，结合我的所见所闻，丰田本田等可能只有三类消费者， 1是开车多年的司机，问过几个70后，80后的司机，基本都表示下一辆车应该是日系车。 2是想开合资车的人，要换第二辆及以上车的，坐标山东，大众大省[喜极而泣]，大众司机换车继续合资且考虑日系的有三四成吧，也是个不少的数量。 3精日或者被日系忽悠的人，非日系不买那种。

【回复】说的没错，我是第一类，第一辆大众，觉得一般第二辆买了本田，下一辆我肯定买国产了
【回复】第一辆国产车，油耗让人发麻，尤其是现在。不考虑电爹，下一辆大概率日系车[藏狐][藏狐][藏狐]
【回复】1. 我认识的大众司机有一半想换日系，因为经常出小毛病，另一半属于没坏过所以不偏向哪系或者就是喜欢大众。 2. 本人是丰田车，在德国开过租过借过十几款大众奔驰斯柯达mini欧宝车型，旅行款两厢款各占一半，习惯把车当工具，所以回国买了丰田，也是不想被小问题耽误时间，家里老花冠真就只换过一次电瓶和轮胎，别的啥也没动。 3. 卖汽车配件的朋友说，别买美系、大众、宝马。。。（我并不是很明白）
熟悉的陌生人V2:
轻点好！薄点好！车轻省油！简单点也好，维修也简单！防锈也不需要的，节约成本，卖车的时候这都是优点！设计随意点也没啥，反正很少有人买车的时候看底盘。厂家不需要在设计上投入很多资金，这样可以压缩成本，卖车的时候就更便宜一点，同时有更高的性价比。想想看：便宜！省油！售后维修还方便！关键是二手车还保值！买它！！！ 至于防撞问题，买车是让你们撞得吗？中国那么多人，少个几千几万人也没啥！至于我本人嘛，怕痛更怕死！所以，坚决不买日系车！

【回复】卡罗拉没仔细了解过不清楚，反正帕萨特比凯美瑞轻个几十公斤，还是在铸铁发动机的情况下。
【回复】BV1QU4y1y7XT易车横评，宋dmi比本田混动省油
【回复】笑死，碰撞安全这块你真没得黑，偷工减料的地方是影响低速碰撞的经济性，但是不影响高速碰撞的安全性，看碰撞实验就知道了
看到我请提醒我学算法:
什么叫暴力驾驶？日产cvt过两千转算不算[大哭]

【回复】油耗超过5.1你不配在群里，退群吧
【回复】没上4000转不算暴力驾驶，4000算刚刚沾点边，6000转以上才有资格说暴力驾驶
猎S小哥:
日系车在成本控制这一块绝对是第一梯队，配置不会多给，因为给多了容易出问题。用料能省就省，这样还能偷轻，轻，油耗就低一点。另外保养便宜，因为都是成熟老旧的技术，十几年都没啥大变，你说日系车一文不值吧，有些人就是喜欢我上面说的这些点，存在即合理，况且买日系车的基本都不怎么看车评或者买车都是别人做主的那批人。

【回复】然而同级别丰田比大众还重一点，卡罗拉比宝来重，凯美瑞比帕萨特重[笑哭]
【回复】老旧技术？？人家发动机不依靠颗粒捕捉器，就可以过最新的环保要求？你这大佐要怎么舔日本人？日本人几十年前发动机就达到了这么高的标准？你让才被因为环保不过关，罚款的大众怎么活？？什么年代了，居然把可靠性高的原因，总结成是因为落后的原因！
【回复】看车评就对了，麋鹿测试：比亚迪秦74速中下水平，卡罗拉69速技惊四座
tuzi0079:
买车 就去 车库 停车场 马路上看 网上的鬼话一句也别信 中国老百姓精着呢 网上基本都是喊 国产崛起了 合资完蛋 被全面吊打 实际情况呢.......我就说说 我所在江浙沪的无锡 看了 自己家所在的小区地面车库和地下车库 877辆汽车 特意数了3小时 日系接近一半 德系次之 .......... 国产车 121辆 扣除合资没有的面包车 小货车 国产家用车 仅仅59辆 59辆里面 30多辆 是 绿牌新能源 （元 蔚来 理想 哪吒......） 国产传统油车 长城最多 占30% 吉利 长安 次之 奇瑞只有1辆 8P 又抽空看 某大型综合体的 三层停车场 看了 火车站旁边的大型露天停车场 又在繁华的中山路 喝着奶茶 数了 1小时的 过往车流 比例 基本差不多 该买啥就买啥 网上鬼话不要听 否则各大汽车论坛也不会要求 拿着发票上传才能认证注册 一般来说 能做到烂大街的品牌和型号 基本不会差到哪里去 最后补充一下 现实中我遇到的很多“车神”理论一套又一套 结果驾照都木有

【回复】非常同意你的观点。我在浙江三线小城，在街上、小区、停车场看到的家庭用车基本以欧洲车（德国车为主）和日本车（两田为主）为主。国产乘用车除了长城SUV基本都是绿牌车，而且很一大部分都是滴滴。我自己第一辆车是2.0世嘉，开着还行，底盘的确很有运动味，就是4AT深度智障。第二辆是2.4CRV，白开水平平淡淡但是真的舒适，大动力需求CVT锁转速其实加速挺快，就是体感加速一般般，开车习惯是起步半油门和顶道路速度上限，油耗8.3。CRV已经6年近10万公里，一点故障都没有，连灯都没坏过一个，发动机和变速箱干干净净没有任何渗漏，唯一不好的是本田5000公里保养很烦。其实这些是开车以后才会真正体会到的，至于喜欢大屏幕，买个iPad放车里也就几千块钱，或者安安心心开车早点回家玩玩PS5不好吗？
【回复】你这个实验干扰太多，首先国产崛起也就近几年，哪怕月月销冠，总量也比不过畅销了十几年的日系。第二目前社会的消费主力仍然是中年男性，品牌的惯性仍然存在。另外就是地域问题，沿海地区合资车扎根较深比较强势这是不争的事实。想要统计国产车建议也去一去县城村镇，你能统计到完全不同的另一种数据
【回复】说的太对了，江浙沪这边的路上很少能看到国产燃油车，尤其是城市路上，都说长安买的好，可路上就是看不到[呲牙]
风清2019:
底盘不涂装甲，构件真是能省就省，能减就减，良心大大的坏了[呲牙]

【回复】搁这自嗨呢，丰田大部分车底盘都有出厂防锈
【回复】丰田不喷这个只是影响隔音，防锈做的确实过得去
【回复】都是那些二鬼子给惯坏了
巳月zZ:
该说不说，买日系除了省油，最重要的是可以省洗车钱[OK]

【回复】可不吗 停着被舔干净还洗啥[滑稽]
【回复】回复 @看到我请提醒我学算法 :看看车质网投诉榜[doge]你就不会说省心了，连丰田的老年用户都知道网上投诉了，质量可想而知
战地飞行原:
同价位都能买长安油腻v2.0T了，同价位国产除了油耗全部吊打，况且还有国产混动完全可以不充电当油混车开。还有人说8个气囊多，车身强度不够几个气囊都没用，10气囊的雷车还不是被6气囊的领克03撞得变形打不开车门，发动机侵入驾驶舱烧伤驾驶员，领克车主毫发无伤还下去救人[藏狐]日系两田一产同价位除了十几年老破烂美其名曰质量稳定，还有省油，还有啥能拿得出手的[辣眼睛]

【回复】回复 @郑郑中中 :牛逼了，我们03群里有律师 医生 教师等也不算少，本人差了点 国企员工一个，你跟那些说开思域的都是鬼火少年的那种人有啥区别啊🤡骑雅迪无敌是吧
【回复】回复 @郑郑中中 :领克除了费钱一点 哪里不是国产第一梯队？
【回复】回复 @托塔天王KKK :轿车碰轿车 雷车B+级碰领克A级 百分之百正碰，你要的说事
别找后悔药:
之前想买锋兰达，去试驾，后来选了福特锐际，油耗太高了，百公里8.5，一个月一千的油费，都不敢开车了，有点后悔没买锋兰达

【回复】峰兰达12.58精英版车主在此，夏天开空调市区6.6，高速5.3。各种工况都极其平顺，空调也超级冷，5月订车，6月初到货，刚好能退购置税的钱，购置税减半后不到12落地的。我觉得很好开，操控还很不错，指哪打哪，油门跟脚，转向精准，车身摆幅很小，没有以前开现代suv那种晃晃悠悠的感觉。
【回复】你既然选了2.0T+8AT的动力总成，就别想它省油。锋兰达是省油，2.0自吸+cvt想不省油都难。但动力差了十万八千里，锐际高了77匹马力，将近200的扭矩，并且还是225的胎宽，差距简直离谱。开习惯了的锐际再去开锋兰达就跟老爷车一样。又想马儿跑又想吃的少，没那么好的事。
【回复】回复 @初瑜zi :不要光看表显，看看小熊油耗app的真实油耗。我群里有个轩逸车主，每天吹嘘自己省油，只有4的油耗，我把小熊油耗4000万公里的众测数据甩给他看，他就装死。他那款车众测油耗7.11。
是Zee小zee:
丰兰达：我把储物格装在发动机舱怎么了，又不是不能用[doge]

【回复】如果锋兰达卖10万，你说它可以游泳都没问题[偷笑]，可丐版落地应该够买虎8了
【回复】这车适合买最低配。就是配置少点而已，其他没什么区别。[滑稽]
在路上的Michael:
大众的减配，天天被全网拿出来说。我早就说了，要说减配，要说加价，丰田是鼻祖，他排第二，没人敢排第一。但是呢，你发现了吗？全网你很少看到骂丰田减配的，究其原因，大家自己想想，日本人的搞得水军是多么的牛逼。

【回复】你再看看评论区，全是东扯西扯，一会儿拉这个垫背，一会儿说那个转移话题，反正就是你给它点出来了，它都选择性失明，反正就是不说视频的重点：减配太严重。就是转移话题，就是带节奏，转移你的注意点。
【回复】3000亿宣传经费跟你闹呢
【回复】丰田，全球利润率最高的车企[辣眼睛]
蔡南柯:
本来你说的我都认同，但就俩点，一你那个驾驶位的座椅调到这个程度说后排空间。有这个必要么[辣眼睛]二是颗粒捕捉器，我个人认为凡事带颗粒捕捉器的车都是垃圾。你只说全系不带，也不说带了好还是不好。一般人还以为丰田又简配了这一项呢。 这样下来，就让我觉得你的话只能信三分。

【回复】Up早期视频还挺好，现在就，懂得都懂。。。就说这车，这个价位你还想面面俱到么？这价位这发动机，其他地方肯定能省则省。
【回复】回复 @quqx :发现流量秘密了，只拆日系，然后说差的
【回复】回复 @湖人小前勒布朗詹姆斯 :东风日产天籁新车颗粒捕捉器频繁堵塞，投诉编号：756938。 斯巴鲁森林人发动机颗粒捕捉器堵塞，投诉编号：754187。 五十铃D-MAX颗粒捕捉器频繁自洁无法解决，投诉编号：733002。 江铃宝典颗粒捕捉器堵塞限速 发动机烧机油，投诉编号：725262。 一汽大众奥迪Q3颗粒捕捉器堵塞启停失效，投诉编号：【720808】 哈弗H6颗粒捕捉器堵塞导致发动机油耗高，投诉编号：720183。
我就不信有谁起这个名:
怎么有脸说人家是高端黑我都整不明白。说的都是事实，现实情况就摆在那，人家给说出来了，怎么就黑丰田了…塑料就是塑料，皮薄就是皮薄，自己花钱买的车什么样自己心里没点数？你喜欢你就买，花自己的钱买自己想买的东西别人管不着，硬吹就是纯纯的恶心人了。

【回复】看看中保研的碰撞测试吧，哪里皮薄了，更新下只是
baby无齿519:
2021年台湾最高销量车型 被一群键盘侠喷的一文不值。 有几台车在12万这个价位配 2.0双喷射发动机 8气囊 全速域辅助驾驶的车？ 是不是有个大屏加真皮就是配置高，键盘侠们

【回复】8气囊强度不够有啥用[藏狐]雷车300h 10个气囊还不是被领克03撞得变形，打不开车门，发动机侵入驾驶舱烧伤驾驶员[藏狐]
【回复】回复 @藤林圣子 :8气囊都是自己骗自己，强度不够说啥都是白瞎，A柱一断，发动机一侵入驾驶舱多少气囊都是白扯
【回复】你该去认真看看国产车了，另外台湾的纳智捷对比你家的丰田确实不够看
小小超超超:
东南亚特供车型[喜极而泣]懂得都懂，其它tnga车型的底盘都杠杠的[捂脸]只有这个是最差的。

【回复】回复 @ALLINCLOUD :这车不知道怎么说好，我去看了一下资料，最开始是针对泰国市场的，谍照也是泰国那边传出来的。然后卖的很火还返销了日本，又到了美国欧洲上市，现在又到了中国。你说它全球车吧也可以算，说它不是吧也确实跟其它全球车底盘用料格格不入。不做评价了[辣眼睛]
【回复】不要乱说。这是全球车型
【回复】回复 @xman1989 :但这车确实是从泰国那边最开始传出的测试车谍照，也是在那边开始卖，卖的很火后面才在日本美国欧洲中国也上市了。而且美国和欧洲都是悬架，中国和东南亚的是扭力梁。对比了国内版的和北美版的 北美版参数参考www.cars.com和 www.edmunds.com 对比顶配 国内版为 卡罗拉锐放2.0L旗舰版 指导价169800 北美版为 Corolla Cross XLE 4WD 指导价$27625（约176100） 北美比国内贵6300 说说差异 驱动形式 国内：前置前驱 北美：前置四驱 后悬架类型 国内：扭力梁式非独立悬架 北美： 多连杆式独立悬架 轮胎规格： 国内：225/50R18主驾座椅调节 国内：8向电动 北美：10向电动 北美比国内还多了： 并线辅助，自动泊车入位， 远程启动，前排 座椅加热，大灯延时关闭， 内后视镜自动防 眩目，感应雨刷，温度分区控制，车载空气 净化器。算半个特供车，而且国内大体就是东南亚特供版的基础。你不信可以自己查
卧榻之旁岂容佳人鼾睡:
不要对任何车企抱有幻想，自主的合资的外资的都一样，没有哪家挣的钱是干干净净的，只不过丰田是这里最王八蛋的

【回复】回复 @九神庵 :奔驰GLA：你好
【回复】回复 @爱运动的阿伟 :但是不知道奔驰不坑穷人啊[微笑]
妖怪爱读书:
日系车都这德性，减配很厉害，日产轩逸混动指导价15.6万，全手动座椅，前后雷达都无，倒车影像不知道库存多少年的模糊摄像头。但日系车价格优惠大还是能买的，卡罗拉双擎运动版现在落地12万多点，市区代步偶尔上上高速，挺不错的。市区4个油，底盘也不错。自己再加点配置，买菜车没问题。

【回复】我长安UNI-T，13万7落地，旗舰版，索尼音响，动力188匹马力，日常跑高速，超车不是问题，侧方碰撞预警，前后雷达，360°全景影像，自动泊车，对日常行驶安全帮助不少，听歌音质也好。 除了省油，合资车尤其是日系还有什么？ 我觉得如果在意省油，打车不更省钱？还有走路？
【回复】回复 @如雪花般灿烂 :武汉真的有这么便宜[笑哭]
【回复】回复 @纯种の天然呆 :没用