【熟肉】五菱来任务了送你“五菱QQ”

古谣:
想起那张上古的贴吧图，车走马路上迎面驶来分不清正反面。

【回复】我第一次见到QQme那车时真的以为它在倒着开
【回复】奇瑞QQme，为了节约部件成本，前后用设计都差不多
【回复】那个是汽车总动员2里的反派小头目
一个可恶的瘦子:
这是宝马的蛋车以电动形式回归了嘛？[星星眼]

【回复】回复 @蚌埠住了嘎 :国标要求封闭车厢的车辆最少两个门。还有原版车因为是倒三轮，此前（大概是最近三四年改的）也不符合国标对三轮机动车的规范。
【回复】回复 @陇海上的小豿子 :反正这车不可能在国内上牌，因为国标要求[喜极而泣]
【回复】回复 @小恐龙二世咔咔 :原版也是四轮，后轮特小罢了
花濑石:
又是前开门车[笑哭]这么多年了又捡起来了还行，讲道理，这东西要是国内批到蓝牌摩托车或者新出个什么绿牌大功率摩托之类的，感觉应该也挺香，大功率电动摩托应该单独设立牌照了

【回复】回复 @JMLeiDao :c4三轮汽车了解一下，但是前开门国标允许不我不知道
【回复】回复 @一钩钩 :蓝牌不能带人 行驶证上准栽只有一人 黄牌是2人
【回复】我上次看的这车就是大陆代工的，不知道是不是真的？
波鲁克333:
@五菱汽车 @五菱新能源汽车 @南宁五菱新能源汽车 @杭州五菱新能源 @五菱新能源官方旗舰店 @五菱新能源车 人民需要能挡风遮雨的、可以合法上路的、价格便宜的通勤车，各位大哥想想办法吧[doge]

【回复】这种车上世纪就有烧油的版本，你猜猜为什么没有成功
【回复】回复 @whb0102 :isetta其实很成功
【回复】回复 @石景山公爵 :要不直接货箱改座椅[doge]
日士木:
这个门前开的车吧，双座，好多年前就有了，撞车了可能就只能切开前脸了，差不多只能运人，老车的方向盘油门可怪了

【回复】这种撞了连人带车一块拉走[妙啊]
【回复】回复 @日士木 :这个吧[吃瓜]城市低速追尾导致的门变形无法正常开启…加钱，加钱上爆破索直接爆破前门[滑稽] 但就这么说吧，救援真不觉得有多难[笑哭]难不成他还能抵抗消防员的液压剪么 但理性而论，抛开外形…宝骏的E100和E200还是相对不错的996打工之车[笑哭]并且E200p的强度貌似也还可以（看视频样子貌似比miniev都强的样子）
【回复】回复 @白桦同学 :这得对面快才行，这车极速估计不高，就怕碰了一下车门就打不开了，只能跳窗了
joeandersen:
第一，好像宝马以前那个小车车，开门结构都一样，第二，现代很少做mini小车的一个原因，是碰撞测试无法通过，这个车能通过吗？

【回复】无法通过，对人的身高体重是有要求，是真的连人带车一起拉走的[OK][OK]
【回复】BMW isetta 250印象深刻，在宝马博物馆还可以躺进去尝试当年人们咋从东德偷渡[tv_doge]
半身兽人:
五菱可否弄个单座小电车，就上班用，还可以避免同事蹭车[doge]

【回复】e10还有超大后备箱，买菜钓鱼神器
【回复】回复 @我咋个知道嘞 :那不是给快递员专用的么
荒原一旅人:
这是双座的吗，这种小车挺实用的，平时大多数人都是一个人开五座车太浪费了，也容易堵车，我想更极致一点，搞个两轮带棚车，装个陀螺仪啥的，方便又安全

【回复】说的是那种自动平衡的陀螺仪？感觉能耗和安全都是问题，有个up不是炸断腿了吗
【回复】回复 @荒原一旅人 :没用的，除非有黑科技材料，不然就算四轮的五菱宏光迷你这种小车，都一样不够安全，就算有气囊，就算本身速度不快，也得看别人对方的速度快不快，真要是出事的话，这点车架跟气囊也就比没有好一点 更别说两轮的车了
【回复】以前有这样的设计，带棚的摩托车，就是比一般摩托车要贵，而且现在普通摩托车都禁了，你还想开这个呢
中二野叟:
十几年前的TOPGEAR里克拉森就开过一台类似的，换汤不换药

【回复】大猩猩还在北京开过三蹦子，笑得我头掉
红岸守望:
真想让三贱客再搞一期，看看有没有倒档了

巴克曼之角:
佛了，60年代的宝马蛋复活了！还真是潮流是一个轮回

荒城落樱千千树:
你得真喊啊？我帮你@五菱汽车 @五菱新能源汽车