AutoFlight（峰飞航空）CEO田瑜先生介绍其载人eVTOL飞行器Prosperity I

Metal_Gear_Ray:
峰飞老板田喻早年做航模起家,昊翔火鸟403就是他家的产品。

囧恰恰囧囧恰:
能不能上涡扇发动机，出租车跑两趟就要充电或者还电，行得通嘛

【回复】回复 @湍流 :说得过于绝对，燃油多轴一大把，无论是纯机械还是油电混都很多。还有就是这叫混合式vtol或4+1vtol，这种布局起降用电推进用油的模式更是非常常见。[嫌弃]
【回复】用多轴原理就必须电驱，你用燃油引擎就老老实实选直升机布局，这就是问题所在。多轴效率低电池拉胯但是优点是实现自动驾驶成本低；燃油机走传统布局，必须飞行员
【回复】回复 @湍流 :还有就是直升机必须有飞行员这也是认知错误，直升机在现在无人机市场占比低并不是不容易实现自动驾驶，而是机械结构复杂造成的制造成本、售价和对机务工作要求高，造成的使用成本高和使用不便。但单从性能上来说，直升机还是完全碾压多轴这个垃圾的。[嫌弃]
阿嬷啊:
没有轮子，意味着不可迫降。那这样哪怕相对于直升机有滑翔能力，也安全不到哪去