俄首架基于自动化生产线的伊尔-76MD-90A运输机组装完成，开始地面飞行测试

飞鸟A8:
看这厂区环境，感觉好像是一个小国造了架大飞机。极不协调。

【回复】你去重工企业都这鸟样，国内很多甚至还有当年日本的设备
【回复】我们运输机就是这样，不给我们大房子，我们就要打[滑稽]
【回复】回复 @bili_64434466028 :二级无昵称小号，离谱言论，成分对了
阿特兰斯:
这大玻璃真有年代感 但不管怎么说，也算是进步吧。毕竟被封了那么旧，大量的人才流失资料丢失，能扛过去真不容易。

SUFONI:
这新发动机噪音咋样，老发动机真吵，空警2000那噪音是真佩服

【回复】新设计的476符合国际民航组织的噪音标准，应该会好很多了
铁板乔:
其实专业来说不叫自动化生产，隔得挺远。专业叫法是脉动生产线

【回复】不是很懂，有什么区别吗？[doge]
你爸爸还是你爸爸塞:
觉得可以买一点，一年保证24的产量的话可以买点，20直接做加油机

【回复】这个才更适合加油机，运20为了保证运输重坦和大件物资，其设计首要指标是奔着运输性能最大优化的，伊尔76运输性能比不上20，但是由于其机身相比20更瘦长，迎风截面更小，且新换装的大涵道比发动机也同样比d30省油，所以作为加油机更合适！如果像客机那样机身更瘦长那就更合适了，迎风阻力越小越省油！
鲸鱼为大海吟唱:
真正的好东西是AN124但是基本没办法复产了，76运坦克还是很吃力的

【回复】回复 @盒子二号 :。。。
【回复】回复 @盒子二号 :伊尔76应该有一部分是给空降军的吧。
【回复】回复 @bili_508106274 :现在感觉伊尔76真的很尴尬，换发后载重是上去了，结果机舱尺寸太小装不了大玩意，就像一个人吃了伟哥后jb硬了，但是尺寸太小了，哈哈哈哈
柠檬魔理沙:
这个尾部可以折叠，看着感觉很高端，但仔细一想其实浪费了很多空间

【回复】运输机好多都有这个设计