上海轨道交通机场联络线、磁浮线、示范区线2050年规划图（自制）

结冰的皮托管:
磁浮基本不会延伸了 甚至到30年左右因为老化和成本直接废线都有可能 龙阳路西面也有楼根本延长不了。真要说的话这个线位翻建普通快铁，取消南站支线倒是有可能

【回复】恰恰相反，磁浮线延伸其实是非常有可能的，如果申通放弃这个项目就没必要在近两年刚开通的18号线预留站台，世博开发也不会预留磁浮通道，浦东T3开发也不会预留位置，磁浮线要延伸会直接废弃原龙阳路站台，18号线龙阳路站建设时是预建了一小块地下磁浮站台的。
【回复】磁浮龙阳路站有南移入地规划
【回复】18号线预留了机场快线的站台，原站台应该会废弃。
MLH球:
1、站名错误，中春路应改为七宝。 2、机场快线和示范区线没有到南站的规划。 3、27号线大概率确定改为心港快线。 4、机场快线没有南延3号航站楼规划。 5、上海东站有28号线。 以上建议为个人观点

【回复】1，七宝大概率改名中春路，因为跟嘉闵线重名，除非市域铁路想要搞浦电路名场面。2，这两条线都有到南站的规划。机场快线本来就要路过南站，示范区线预留了去南站的接口。3，机场快线有延伸到T3的规划。4，目前上海没有任何有关28的正式文件，28处于yy中
【回复】T3有给磁浮设置站台，不算没有规划。
三无少女我最爱:
听说机场联络线会和金山铁路上海南直通运行

在路上的料理人:
就那个磁浮有一说一，要么换车，要么废线，现在都只能跑300公里每小时的，更何况30年后，我觉得有可能会换车，国产那个600公里每小时的

【回复】回复 @JeremyWind :可能也会有其他车吧，就是其他的那种磁悬浮代替现在的车
【回复】600没什么意义，磁浮站距不够大，龙阳路-机场这段才勉强跑满421，延伸段站距就更小了，况且磁浮的制式并不适合越行，没有机会跑大区间的，完全没有上600的必要。
【回复】包括龙阳路站也废掉，用18号线预留的站台[吃瓜]