对比CVT和双离合变速箱，哪款最好？国产双离合变速箱耐不耐用？为什么国产车都采用双离合变速箱？

莜皙:
因为双离合的驾驶感受优于CVT变速器，同时，成本又低于AT变速器，所以，肯定选双离合，除此之外，也没得选了。[doge]

【回复】回复 @bili_38181296287 :现在的双离合平顺性也没问题
【回复】驾驶感受优于CVT？ 那要看哪方面感受 喜欢平顺的 双离合差太多
【回复】回复 @二氧化碳战士 :双离合没啥大的专利，结构摆在那里。at的行星齿轮组设计是有很多专利的，要么投入大量金钱研发新的，要么就是买下某个专利，再生产和升级，比如通用福特的纵置8at就是通用从zf那里获得的专利的纵置6at（早期宝马就是混搭两家的6at）升级而来，而后又升级为10at，这个10at的第四组行星齿轮设计则就是通用福特自己的了。
孤独穿越者:
老黄历了爱信的6At比好多双离合还便宜

【回复】爱信那个6at除了耐用，其他可谓一无是处[笑哭]
【回复】回复 @孤独穿越者 :老途观不就是爱信6at装机的车里算差的那批了，和老途观有千丝万缕的联系的宝沃都比老途观好开
【回复】回复 @00后的老哥哥 :这就叫技术成熟[doge]
我若为昆仑:
耐用稳定性上，依次是AT，湿式双离合，钢链CVT，干式双离合和钢带CVT。考虑到AT比较费油，其实最佳的选择，就是湿式双离合。

布谷鸟指挥官:
说起来丰田自己都很少用爱信at，大部分车型用的是CVT，倒是卖给国内车企不少爱信at。甚至领克03++都用的爱信at（非常不符合这车定位）

【回复】那是国内车型都给你CVT，为了省钱赚的更多
【回复】以前还卡 供应， 现在新能源起来了， 这时 抢着卖
【回复】横置平台没有其他更好的公版at用了，03＋用这个也正常的。丰田现在的策略就是2.0及以下都是配的cvt，但其实2.0的d cvt其实普遍都比较好开，2.5及以上才配8at。丰田就没怎么玩转过at，横置都不说了，连纵置都通通给你整成买菜车。丰田自己对爱信8at的标定水平被吉利系的吊起来打，s60 90，星越l，09，都是变速箱很好开的车。
bili_65966279811:
手动挡才最好。可是会开的人越来越少。为了能让开车更容易才用自动挡。

【回复】自动挡确实结构简单便宜耐造，但大多数人驾驶场景在市区通勤，频繁换挡很烦，一些专业司机都不喜欢手动
【回复】市区走走停停的，手动确实不方便。
【回复】别提了，已经开怕了[笑哭]
灰色的维度:
一些国产品牌有变速箱终身质保，虽然是噱头，但也说明双离合变速箱也没那么容易坏

老了老了凉了:
双离合呀就算是干式的在一定油门(节气门)开度范围内都不会太顿挫 说白了就是踩深了浅了都顿挫 踩在开度的某个点上就不顿挫 ，需要摸索人与车需要磨合 相比之下at对油门开度的要求就宽泛很多

【回复】你讲的对，但是实际使用心态决定油门大小
河北大土妞丶:
研究一个独立于这些之外的全新架构变速箱

【回复】回复 @为之_奈何23333 :纯靠电脑给指令
【回复】回复 @为之_奈何23333 :最好是不用挂挡，油门加多少就多快
【回复】回复 @丶燕国夫人丶 :前进后退停止，你得告诉汽车吧？
翻斗花园物业管理:
我就喜欢双离合，at大多数都不聪明，传动效率还低，就剩个耐用了

一黑丸梦仲航近:
来吧，随便啥的技术壁垒，直接纯电没有变速箱了[doge]

铁刃冷如冰:
长安搭载在逸动上的双离合经常出现无法提速的投诉，奇瑞的艾瑞泽8也经常出现类似投诉，吉利的双离合相对靠谱。

【回复】回复 @肖·邦 :顿挫还行没什么感觉 油耗高速八个市区十个多
【回复】吉利的传动效率低啊，你看领克上的1.5T+双离合，起步也顿挫，一点也不省油
flooodjury:
双离合就是两套手动变速箱，所以直接手动最优解

ManiacヾMa1x:
我就怕我的16款荣威rx5干式双离合挂掉[辣眼睛]

【回复】不用怕！荣威名爵的双离合都很容易挂[doge][doge]
【回复】干式双离合真的不行都用湿式双离合，省成本用cvt干式真的不行
【回复】回复 @德玛西亚之秃 :cvt省油平顺，家用车用没毛病[吃瓜]。问题是车不符价。卡罗拉你卖12w可能不合适但是要是卖6w那就是香的一批了[吃瓜]
渡花君:
你这种水平的也配做车评？双离合在你嘴里就没一点好了呗[doge]