性能逆天的“猎鹰”7X公务机

ser-per-li-ser:
看的出来公务机发动机放在后面在速度升上来对飞机内部的噪音控制有很大的好处，但是效率没有常规客机架构那么高吧？

【回复】是的，发动机后置可以使得客舱中部和前部比较安静。这种架构带来的空气动力学上的效率，会比发动机吊在机翼下高；因为发动机后置使得机翼没有发动机吊架和发动机阻碍和扰动气流，这种光洁的架构使得机翼的设计更容易并实现空气动力学上的更高效率
【回复】回复 @御原千和 : 日常维护困难是缺点之一，发动机全部后置的另一个缺点是不可能装尺寸很大的发动机。而且发动机位置高于油箱，无法重力供油，必须依赖油泵。这是我能想到的几点，请大家继续补充[呲牙][脱单doge]
【回复】这玩意儿长得跟空中浩劫主角一样
AYAO_:
现在达索还造三发公务机吗，我看10X用的都是双发

【回复】还在造，如需购买，链接在此：https://www.dassaultfalcon.com/businessjets/falcon-900lx/ [呲牙][脱单doge]
【回复】回复 @博士熊航空 :熊哥你可真看得起我们[doge]
【回复】回复 @博士熊航空 :up主你人还怪好来[妙啊]
蚁骨:
这么小的飞机还用3发啊，巡航跟得上喝油速度么？

【回复】回复 @朱凡丁 :是51000英尺，大约15500米。好的公务机可以在远高于大多数民航客机的巡航高度上巡航，以更好避开不利的天气，以及提高巡航速度，减少油耗
【回复】这架飞机最高可以在51000英尺巡航，巡航速度0.8马赫，最高速度0.9马赫，性能非常不错的
【回复】三发可以避开一些国家和地区禁止双发脱离备降范围飞行的限制，最大限度实现全球适航。
初速度30000:
上面那台发动机喷流是要用个弯的导管从后面通出来吗

【回复】上面只是一个进气道，第三台发动机在屁股上，直接往外喷，和波音727是一样的
【回复】不是，是有气道从上面弯着进发动机，你看到的是发动机喷嘴
【回复】和L-1011一样，都是s型进气道
慶大广:
达索的吗？能改装幻影驾驶舱吗？ 能挂几枚鱼叉？

【回复】回复 @柒点伍拾贰 :推重比那么高不带点东西太可惜了[吃瓜]
【回复】回复 @慶大广 :零点几的推重比哪里高了？
SteveO2:
A340看了，扭头就买了5块Mi300A超级APU[doge]

real_Esc:
大约5年前去旅游，还看见活的联邦快递727f，同样是三发，爬升率看着都着急[笑哭]

【回复】重載的貨機，和客機沒可比性吧
六百斤的小熊猫:
为什么机翼下方前端有个孔一开一闭？