水命7号线 首尔地铁最严重的浸水事故：刚开通就全线瘫痪的地铁

石墓七:
建议将泰陵入口站改名为“陵墓入口”或“积水潭”[doge]

【回复】回复 @巧克力PEPERO :적수담（[doge]
【回复】可换乘北京地铁二号线[doge]
铁仔:
7号线可以讲讲3次车，也就是SR000嘛，据说是完全韩国国内生产？[tv_调侃]

【回复】回复 @巧克力PEPERO :查了一下好像只有765还有中间座位 （这车仅7列，虽然4次车更少仅2列[tv_笑哭]
【回复】中间座位的那个确实好玩 坐不到
【回复】回复 @布达拉宫里的老萌猫 :没退，不过椅子换成了正常的
龙龙魔鬼:
让在市区内的人民群众也能享受到西地那非的功效，令人暖心。

sfh0525:
施工导致防水措施不到位也算比较常见了，国内也有施工导致换乘站（或者临近非地铁施工）导致旁边站遭殃的。郑州地铁那属于天灾+人祸一起，一小时降水200mm，累计降水0.55m，同时，暴雨红色预警无人重视，再加上挡水墙崩溃，就G了。 北京以前721那天道路瘫痪，但是地铁系统还是照常的，印象最深的是特8双层车，淹的只剩2层了。然后就是杜家坎，有些旅游大巴没有及时撤离，导致了悲剧（同时被淹的616路公交车早早就把乘客撤离了低洼路段）

【回复】721前一年地铁受了一些影响，郭公庄那边隧道漏水，房山线只能到大葆台，9号线只能到丰台科技园，因为两条线路脱网运营受众面小，所以关注度并不高，前一年6.23那场大雨北京地铁也受了较大影响[笑哭]
【回复】616也不是完美撤离了[doge]之前看新闻，721那天有个616在京港澳上面被淹没了顶了都，司机和乘客站车顶上独自凌乱，最后过来个蓝天救援队的冲锋舟把一车人救了
【回复】回复 @我特么哪知道叫什么 :前一年623.。。我tm去紫竹院了。坐481，假尼，地入口车，困在定慧桥下，旁边三踏的507 Z1，直接莽了过去开走了。。。后面到玉海园我下车吃了顿晚饭，回来发现还是那趟481，一顿饭就开了一站地 其实我721也出去遛弯来着，路上还有78 79的豆眼，不过没敢走太远就回来了，没想到那么惨
西卡累利阿上单:
宝贝啊，你讲首都圈电铁，我非常之满意，三连是你应得的[脱单doge][脱单doge][脱单doge]

TimoKaiMason:
就像新造的新干线E7在2019年遭遇了海啸，然后……

【回复】意外给E4续了一波命[doge]
【回复】那次是暴雨引致河水決堤,洪水沖進了基地令一堆E/W7泡湯吧…
武南大枣:
想起来老早以前武汉地铁4号线，也是因为大雨给车站里淹了，好在屏蔽门把水围住，不然这第三轨的线怕是要变成夺命地铁类似的桥段了（

【回复】我指的是车站水淹，你指的是复兴路隧道
【回复】回复 @bili_77411030403 :不一样
玉林狗粮-01066:
这种泡过n次水的奇妙线路也是没谁了，不愧是棒子 不过首尔7每次进水都这么惨是不是也有埋深的原因，埋得深自然被灌就老惨了

【回复】估计就是这个原因，作者说了出事地点的地铁站6号线是-2层而7号线是-4层，进水肯定先往下面的7号线进 不过我还有个问题，西安和上海的地铁站很多出入口都是比地面略高的（西安基本上全部是），防水效果就比较好，国外难道没有这种设计
【回复】回复 @AF-And : 第一次是河流决堤之后水直接渗进了6号线工地
九姑娘呵:
这算不算过度自信？居然连信号机都没有，万一信号设备故障连降级的可能都没有，直接电话闭塞法了

【回复】CBTC系统刚出来那会就是这样自信。因为消除了大部分物理设备，没多少东西，所以也没多少东西可以坏。广州地铁3号线要用卡斯柯那会就是，说无需安装信号机，因为可靠性极高（最后应该也装了）。别忘了，之前地铁的移动和准移动闭塞都是靠着类似LZB那样设备超多的信号系统撑着，设备多到CR想引入作为高铁信号也是直接否定。
【回复】没有地面信号机起码得有个车载信号吧。。。
【回复】回复 @sfh0525 :但是这条线不是CBTC，是ATC
澄江墨:
台北猫空缆车对首尔7号线说：十年后我也一样（指被台风吹塌了）

AVAY3VVNON:
突然想起来7号线有个站点叫水落山[doge]

【回复】回复 @289开往耐火厂 :水都落到山下面的泰陵入口了当然淹不到[doge]
【回复】但是这站恰好没有被淹[doge]
账号已注销:
7号线:虽然我们老是进水，但是我们改良了防水系统…… 7号线附近居民，信号系统:我爱你[生气][生气][生气]

CA1393:
下一站积水潭，列车逃生门将会开启[doge]

陈泰迪_:
7号线的水命让我想到了台北捷运01年的时候被淹，不过那次是因为台风。小时候每年夏天刮台风下暴雨，就会淹水，现在回想起来还是觉得可怕[灵魂出窍]