余承东最新讲话：某些新势力现在盈利，很牛逼，不代表将来还能存在

这个人的名字叫洪七:
大嘴：未来是干出来的不是吹出来的 未来：你最好把话说清楚点

【回复】蔚来要有远见，就赶紧加入华为智能驾驶[妙啊]
【回复】大嘴：未来是干出来的不是吹出来的 未来：你最好把话说清楚点 大嘴：哦，是逼出来的
长空星河2020:
大嘴哥说的话不好听，但这是一个曾经登顶的领军人物的肺腑之言，一时的成功放在产业历史长河里只是一瞬。取巧可以赢得一时，但没有扎实的核心技术、高强度的投入注定无法走的更远。汽车产业处于巨变阶段，智能化已经到来，跟不上节奏的很快会被淘汰。

【回复】大嘴说的有道理的，智能手机刚开始的时候，那时候各种品牌，活到今天2023的，也就剩下几个巨头
【回复】回复 @牛杂河 : 历史证明大嘴哥的眼光、格局是超高的，他主导的终端战略被证明就是成功的。到现在为止，问界汽车的战略也没有问题，大嘴哥说过，从别人看不懂到追不上，估计到这阶段了。
【回复】回复 @长空星河2020 : 查了一下，开头发言的是零跑董事长朱江明，结果后面被大嘴哥打断了，然后就是一顿输出[呲牙]其实，在大嘴哥面前还是要谦虚谨慎的，挨怼很容易，毕竟大嘴哥就是个牛叉一样的存在，有底气、有实力。
william5r:
你们都没听懂，车企其实肯定需要不停研发才有竞争力，但是实力不够的话研发跟不上就会拖垮自己，所以跟华为合作，让华为提供先进技术，这才是大嘴的意思吧[doge]

【回复】就像自动驾驶一样，现在就落后了，你跟不上，跟不起。不是自研就万事大吉，这东西是需要先进才有竞争力的，自研不等于竞争力，自研+先进才等于竞争力
【回复】自研不等于竞争力，这个你必须要明白，需要自研而且得先进领先才行
【回复】其实就是说企业自研要抓重点，不要什么都自己上：样样做，样样不精。
少军fans:
现在车厂一开发布会都会自豪的宣布用的美爹的8155或者英伟达[吃瓜] 这些车厂不尴尬吗[doge]

【回复】参考手机小米等手机厂商。华为现在根本不说芯片是个啥。不是麒麟连气都不吭。
【回复】回复 @步鲁斯韦恩 :华为三十年芯片系统自研之旅】 华为的手机芯片，叫“麒麟”； 华为的5G基带芯片，叫“巴龙”； 华为的服务器芯片，叫“鲲鹏”； 华为的服务器平台，叫“泰山”； 华为车机芯片，叫麒麟990A； 华为的显示芯片，叫“鸿鹄”； 华为的路由器芯片，叫“凌霄”； 华为物联网芯片：Boudica； 华为5G基站芯片：天罡； 华为IPC网络摄像机芯片：Hi系列神经网络引擎； 华为超导量子芯片：叫“--”； 华为数字化转型产品：叫“坤灵”； 华为芯片设计 eda 工具：叫“---”； 华为MetaERP （合作伙伴+自研数据库）（华为15个小时88个国家切换ERP系统，相当于飞行中无感替换发动机，吃鸡游戏时一秒无缝硬切换到另一台电脑）； 华为人工智能（AI）芯片，叫“昇腾”； 华为的量子计算机，叫“昆仑”； 华为的编程语言，叫“仓颉”； 华为的编译器平台，叫“方舟”； 华为NLP的大语言模型，叫“盘古”； 华为的云服务，叫“HiCloud/华为云”； 华为的数据库，叫“高斯（Gauss DB）”（政企金融使用较多）； 华为的自研架构：莫斯科（CPU）,迪卡尔（GPU）,达芬奇（NPU）。 华为的3大操作系统，分别叫“鸿蒙（手机、车机）、欧拉（服务器）、矿鸿（工业）”…… 华为组建的20大军团， ①华为是目前世界最大的通信公司。 ②isp芯片每家都能设计，但是soc手机芯片（系统级芯片）只有华为紫光等等 ③全球人工智能最厉害的两个实验室都是用的华为人工智能芯片。
【回复】某米年年冲“高端”用股票割粉丝韭菜（减持套利），网络上虚假的超高热度也就咪粉自己信。
未央听:
以前的小米，今天的理想，一个营销套路； 国外高科技企业英伟达等，最喜欢这样没有自己核心技术的[呲牙]

【回复】回复 @OoEOS : 理想是车界水军公关营销的天花板，小米是手机营销天花板！他们是一类的！
【回复】理想，小鹏，蔚来创始人都是做互联网营销出身，和手机界的雷军半斤八两，组装厂而已。
左眼跳右眼不跳:
这就是回头客问题了[doge]你靠各种手段吹得天花乱坠，是会让一部分人上当，人家用过你的产品之后不就知道你几斤几两了么[笑哭]我还没有听说过品牌价值是只靠营销就能做起来的，消费者会一直买你的产品你才有可能成为百年老店[嗑瓜子]否则就会变成庞氏骗局[偷笑]

【回复】这是增量市场和存量市场的问题，现在电动车属于增量市场，5年后应该就差不多存量市场了
【回复】央视认证某米手机“耍猴”，所以仅靠营销走不远
【回复】梦想是把内饰的智能化空间拉满，看不见的地方嘛就一言难尽了[辣眼睛]，品控也差，什么刚提车就出问题在梦想上也是屡见不鲜。 营销搞得好也就偏偏不懂车的人（但是好多人都不懂车，以为能看到的地方好就是好）
胖墩的短腿:
哈哈哈，又得罪人了，马上黑媒体又来一波[吃瓜]

【回复】不觉得是得罪人，反而是在很用心的忠告，我听了好几遍，余总说的是如果自身实力还达不到超强的时候，就要全域自研，啥都自己干，死的会很快，因为到后面几年会进入比拼硬实力，能不能跟的起巨大的研发投入，要考虑清楚
【回复】回复 @S2_ch :余总意思应该是某厂要能合作的就尽量合作，自研可以在肌肉长起来后搞或者现在只自研一部分
【回复】回复 @S2_ch :少听忽悠，自研了啥。自动驾驶？那都是买来的标配，买芯片，配件送的。产家自己优化。。改个名字！！！！你少听他们吹牛逼了！！怎么自研，最基本的软硬件都没有！！！首先得搭建平台，服务器，算力服务器，ai服务器，人工智能模型，还得搭配算法。。每时每刻都在跑。。。你拿个几把自研，你说他们都说自研拿嘴做自研差不多！都是直接拿博士，或者英伟达给的标配，自己再修改换个名字。。。你看看世面上为啥除了两三个，其他的都是犯统一错误，为什么都识别不了水马，路标，锥桶！！！你要说全都自研，那这么新势力都统一做错了？？？我特么的信你个鬼
超萌超可爱的小狐狸:
大嘴又说了一些大家不爱听的实话[呲牙]

【回复】回复 @狼煙亖起woc :鼓掌是起哄，他们自己可不说这么直这么得罪人的话。
【回复】你没听见下面一堆鼓掌的吗[吃瓜]
【回复】回复 @狼煙亖起woc :他们自己不敢不好说理想，大嘴有底气说也敢说，不是跟着起哄是什么，跟小学生没啥区别。在大嘴前面说话的那个人还舔理想什么全栈自研
镇御武:
事实就是如此，智能化时代最终对决的是技术而不是营销

【回复】理想：你懂个屁，老子还会培训销售黑竟品，充值车评人找水军全网黑友商。效果还真棒。
【回复】理想纯粹靠营销洗脑，一辆炮车
【回复】跟某米一样，最终是个小丑。
壶哩胡图:
大嘴这话要看什么眼光出发，大嘴这是以国际最顶尖的标准来衡量那些车企，想做的是智能时代的BBA，但是其他车企未必是这样想

【回复】毕竟大嘴代表的是华为，华为什么风雨没经历过呢
【回复】华为这个体量，他们想做的东西，那必然是以世界第一为目标啊
【回复】回复 @年年都加薪 :所以说啊，大嘴只想做世界头部玩家，但是其他车企可能就是为了一时的盈利，也可能就只想做一个小众品牌，目标梦想可能都想做世界级，但应该都要认清自己的实力，不然就是下一个锤子，想法多，落地难
王者不朽:
敢得罪营销起家，营销是核心技术的梦想汽车，你捅马蜂窝了。

【回复】人家想搞你还要看你说的什么话吗？小动作早就开始了，不缺这一点[笑哭]
【回复】回复 @you侠 :没有老爷子拉着他，大嘴能把三傻干出翔[滑稽]
【回复】这算什么啊！大嘴最怕的是他师傅任正非老爷子，你没发现说话很保守了，但是他也是最幸福的，随时有人为他掌握方向，随时挡刀踩杀车改错……
反物质武器:
我相信这应该会是百年汽车以来最大的一次科技革命——智能驾驶革命即将到来，另外四个字现在先不提，L3级别自动驾驶技术标准余总说6月底会公布，这应该成为汽车工业革命的超级里程碑[打call]

【回复】待到秋来九月八，我花开后百花杀[打call]
呵呵哒7009:
大嘴把华为无线和终端都干到世界第一，希望汽车上面再次创造历史

【回复】回复 @you侠 :咋能别造谣吗，华为一直都是提供底层的东西，上层你们做，全都做会没朋友的
【回复】回复 @惑哈哈哈 :是的，上层投入大，风险高。技术导向相对弱一些
st寒山瘦:
确实，眼光要放长远，新能源汽车的核心是智能化，不舍得投入，就需要合作，否则，眼前的沾沾自喜持续不了多久。

【回复】自己不行不是还能帮他爹吹嘛！国内新势力吹特斯拉最狠的是哪家，大家应该心知肚明！
理查理查德:
理想定位和营销确实不错，但是养太多狗，花太多心思黑其他厂家，格局太小了！之前燃油车，德国三巨头，宝马，奔驰和奥迪在国内竞争也很激烈。三家从来没有互黑过！理想可以说在国内汽车企业竞争中，做了一个很坏的榜样。

【回复】你看汽车之家是啥吊样就能明理想的为啥专注黑友商了，毕竟老本行
【回复】天天黑人的车企，而且还是新势力，注定离死不远，还敢和华为比较，笑死！
【回复】回复 @iMHI820 :理想没有黑友商？？你真敢讲！
heifeng_y:
大嘴真敢说啊，不怕梦想汽车的公关以及脑残粉么？网上那些大V基本都是梦想汽车的拥戴者啊

【回复】蜀犬吠日 要的就是蹭热度 所以 蜀犬即使不绝 也绝对无法起来
【回复】被漂亮国这个大老虎追着咬，再多几只破不了防的苍蝇也无所谓！[滑稽]
【回复】其实看看百年车企福特就是这回事，现在的福特很可能会再倒一次，感觉再也无法起来那种，新的技术已区别于原来那种有钱就能上的时代
一缕阳光透过窗帘:
一，有核心技术的企业才能活下来。如果只是简单拼装，活下来的概率很小。他第一个提到的核心技术优势是刀片电池，以及 DM-i、易四方、云辇等技术。高度整合的垂直产业链也是比亚迪保持优势的关键。这是传福哥的原话。是不是跟余承东说的异口同声。

【回复】回复 @周zhouzhzz :AI、云计算、操作系统、芯片设计、自动驾驶哪一项比亚迪能做，而这些都是华为的强项，船夫太固执了，不撞南墙心不死
【回复】回复 @浮生如斯_ :其实BYD和华为走的都不是同一路线。BYD走的还是传统汽车的路线，他的新能源汽车的最大宣传优势就是省油，和同价位的传统燃油车相比，用车成本更低。至于他的智能驾驶和智能座舱，和燃油车没多少区别。华为走的是智能化路线，他更注重的是未来汽车的发展趋势，提前布局智能驾驶和智能座舱两大领域。你可以说华为想得太早，但你回一下过去20年人们生活方式的转变，你还觉得早吗？
【回复】电车下半场智能化。。。比亚迪目前没看到优势。。。上半场赢在大部份零件自己做。。
三千世界中:
今天，你不投入只营销依然盈利了，并不代表你的经验是成功的经验

【回复】里面一个人说的，研发比较漂亮的意思是研发投入比较少[笑哭]。 他是会说场面话的
【回复】回复 @年年都加薪 :你听他说的所谓论据也都是“听说”来的。老是说什么听说有自己的车机什么的，不就是拿了别人钱，自己都没实车体验过，就跑台上听说起来了，这种人都还不如做PPT的，做PPT最起码还找了资料找了图片，他就是两个字“听说”完事！这就是我们国家现在很普遍的一种职业，叫“专家”！
【回复】非常赞同，投入少盈利高是很难持续的
甜美的忧郁:
第一位专家真的有内涵，最少的投入，造就了最好的业绩，请把牛逼打在公屏上[吃瓜]

【回复】那边有理想的车主说自研是最省钱的，这…
【回复】一边说一边看大嘴明显是递刀挑事的