卖8万元又是一爆款！比亚迪海鸥实车已上路，轴距2米5，续航400KM

我起码还能给你点赞:
八万算算的话比较鸡肋了，又不是只有新能源卖现在。。。油车是费油，但是算算开几年的油费，卖二手还比新能源强

【回复】9万除非顶配 低配预估7.49起步，再贵了比亚迪就真飘了。
怜香惜玉武二郎:
6万是绝杀（虽然我知道不可能），7万极具竞争力，8万中规中矩（价格敏感用户已经开始考虑油车了），9万没有价格优势，10万不用考虑这车了。

【回复】回复 @自主品牌才是回家希望 :十万搞个微型车是不是太飘了
小叶子到处漂:
[doge]我就费解了这鬼玩意如果卖10w到底优势在哪？

【回复】回复 @大西瓜1995 :能上的时候你不买，刚限制就叫
【回复】回复 @大西瓜1995 :上海的阴间操作 车长不够的
【回复】绿牌随便上，免购置税，如果没有政策支持谁买啊
大约在-东季:
6万,300公里。8万,400公里。可以接受，要不然选择就太多了。

【回复】回复 @草原狼狂 :三万什么燃油车？二手？二手和新的比价格？
【回复】五门的电车里，没啥选的，奔奔现在复产也都8w+起步了………
【回复】回复 @早碎早起 :8万快那得看他销量，3万块买一个燃油车。5万元够烧5年的油。没有性价比就没有必要比。5六万的也有选择，并不是没有。新能源只能会越来越便宜，只是没到时间。
爱GIF的大口苗:
买车针对不同的人群来说出发点不一样。有的是因为手头拮据，想买更大的车，迫于无奈买了小车，这种人你就算5万4万卖他们都嫌贵。买了之后也不会说你这车好不好，他们不会承认是因为自己穷才有这样那样的问题。另外的一类人是，我就是要买一个小巧好开，四门的小车，价格无所谓，因为家里还有大车。这种就会考虑车子什么平台，续航多少，驾驶质感好不好，有没有快充，车身安全性怎么样。所以说，不同的出发点，造就了不同的消费者，也就早就了不同的目标。第一类人对价格敏感，他们的目标车型应该是五菱这种“有个车上路就行”的思路的车，第二类人对品质和玩乐敏感，他们的目标就是海鸥海豚这种高品质小车的目标客户。所以，评论里那些说“这么贵不明白为什么还要买这车”的人，有没有想过这个车如果这个价格，那说明你根本就不是这车的销售目标。如果8万9万你都觉得需要垫着脚尖来买，你为何不买宏光mini这种级别的车呢？

Koonswang:
今天在马路上看到一台海豚追尾了一辆SUV油液都漏了，前脸基本报废，竟然没有起火。

【回复】放路上屁事没有就会起火[doge]
【回复】回复 @1个萝卜头 :还有A柱[doge]
【回复】回复 @谜荫 :从车顶起的是吧[吃瓜]
1AMFREESTYLE:
有爆料会有用钠电池的版本，可能会定价到7万以内

【回复】回复 @b站的观众老爷 :奔奔之前买还可以，现在一涨价，毫无性价比，甚至不如其他选择，现在这个价位的车都很尴尬，不上不下的
【回复】回复 @洗衣服超人 :不是要卖这么便宜。中国锂资源有限，受国际市场影响大，开发钠电池性能也是为了更好的资源利用
【回复】比亚迪有啥理由卖那么便宜啊，他根本不需要跟友商竞争，他在国内就是独一档的新能源品牌，奔奔estar现在重新卖低配都7.98，比亚迪绝对不会比这低
吹牛的骚年:
[打call]哪怕11万我也得来一辆，希望不要太追求低价

【回复】回复 @冰沐雪丹阳眼镜 :你看他名字，听听得了
【回复】回复 @冰沐雪丹阳眼镜 :这种人就说说