7.18万放弃本田飞度提了五菱星驰，开两个月后，车主一肚子话要说

记忆红楼:
我在弹幕看到一句，这车也就外观，内核远不如飞度。飞度有啥内核？没喇叭，还是没收音机[doge]

【回复】当你一家三代人用同一部收音机的时候你就明白什么是情怀了！[doge]
【回复】回复 @国产崛起人人受益 :哪有收音机，喇叭都没有，听什么收音机。
在八月的黑黑:
值，这车我之前朋友在开，开起来确实非常舒服，很稳。

【回复】回复 @兮丶晓 :国产要看什么品牌的变速箱了，有些打着自主研发的都是坑人货经不起考验
【回复】回复 @兮丶晓 :最好别买cvt，能手动就手动
【回复】回复 @兮丶晓 :这个好像是通用的
经验宝宝OTZ:
五菱出一辆车全网吹一辆，我去某车之家群里几天不见一个人说话，五菱除了mini其他销量都是失败中的失败[吃瓜]建议五菱把营销部解散，省下的钱，把mini降一下价，让利于民[吃瓜]

【回复】宏光之光荣光卖的不是挺好的？星辰也卖的不差吧
【回复】回复 @亞洲之光Japan :去年五菱卖了160万台车，新能源60万，油车100万。。。
【回复】网上都吹五菱神车，结果销量啥样嘛[吃瓜]
tom六道:
不喜欢这个标的并不是真的不喜欢这个标，如果这个标是宝马的你就会觉得高端大气上档次了，宝马标变成五菱的你也会觉得low，所以想买高端产品就多赚钱吧

【回复】我觉得这个标换成红色更帅
【回复】这不是克尔维特嘛[洛天依_滑稽]
ghvvhjnb:
五菱别的我不怕，就怕方向盘钢筋盘出来都不带坏的，这辈子换车无望了[doge]

【回复】回复 @名珺 :我最早是个二道贩子开个06年五菱之光，三十七万公里没坏就是换了点配件，赶上强制报废了，不然还能留做纪念。
【回复】还玩笑，只要底盘和方向盘还在，你还想换车[滑稽]
【回复】只要有一口油就有一口气[滑稽]
87914964173_bili:
红色刹钳，这可是最高配的星驰，落地得9万多，我上次看了，结果选了次顶配的星辰

【回复】回复 @琉璃世界真宝玉 :这车自己公布的数据都5.8了，我看不少博主测出来都7.8个
【回复】回复 @武圣南希 :我的星辰混动平均5.7，现在油价7.85，5.7×7.85=44.745，那么一公里就是0.45这样，你说他不省油，给个理由
【回复】回复 @陈聪 :这车混动没什么优势，也不省油，也不能充电
想当农场主的牛马:
其实怎么说呢，现在国产车油耗普遍偏高。

【回复】比亚迪：我给你机会重新组织一下语言
【回复】回复 @热烈的夏天到了 :[tv_doge]宝骏家园一期的建设我是全程参与，每天和五菱的人接触，宝骏基地都进去过好几次了。我可以明确告诉你，除了宝骏630那个平台包括地盘，1.8L发动机还有那个自动变速箱是五菱用股份和通用换的，其他都通用什么都没有给，甚至可能和上汽通用有竞争的产品线都不许开发。五菱的DVVT发动机和CVT变速箱都是自己开发的，生产都在原来的柳机现在的五菱柳机。和通用合资最重要的不是通用给了多少技术，而是通用把五菱建设成了一个现代化的车企，从制度到企业架构到管理。
【回复】我的宝骏560，长期5.8L的油耗，不知道是不是高了。
-Viollet-:
买星辰可能会亏，但谁买飞度那就是真小丑

cool12000:
日系也没你们说的那么差，全球销量摆在哪里，只是国产品控跟上来了，多少可以影响到日系在20万内的汽车销量份额。日系的好不仅仅是省油，它就像五菱，更在乎的是实用性和可靠性。国产以往的车型没有一辆敢说品控做得好，哪怕今时今日，国产高端车型来说，要挑毛病还是可以挑出一大堆出来。任何车，你不去开你是无法试出差别。这就是所谓键盘侠的称呼就来源于隔着屏幕看表面，日系的动力组合三大件是最可靠的，比较符合日常用车需求。五菱不能拿它当国产，其实就是通用和上汽还有五菱三家的合资品牌。说五菱是国产神车的，都是不了解汽车的，包括很多自主品牌也没几个敢说三大件都是自家专利。不是用了合资方的底盘就是发动机总成或者专利技术，变速箱一般都是第三方购买总成或者专利或者核心零部件。要说一辆真正的完全国产自主的品牌也就是现在的新能源，这是中国汽车的招牌。燃油车已经没有再去研发投资的必要，买燃油车建议你们买合资，新能源买国产。不然到时候燃油车停产以后，你都不知道合资和国产竟然完全是两种车。毕竟你没见过哪一个修理厂老板或者师傅是开国产的吧？

【回复】咱就谈三大件，首先发动机，同样排量的发动机，你日本车敢跟国产车同车重再谈油耗吗？再说底盘，飞度四个人坐，过颠簸路面底盘都贴到地上了，你怎么解释？变速箱我不了解，算鬼子胜。
【回复】国产车年年改款，加上保有量较低，外观件难找得一批，副厂件不是这里对不上就是那里缝隙大，每次搞国产车都要被钣金师傅骂上半天。。
爱幻想的异类:
对于我这种从小看假面骑士，铠甲勇士和奥特曼的人，五菱的车标对我的吸引力是非常大的，这个设计就是有一种我开着开着就能变身的感觉。五菱就像是中华田园犬，我们的国犬本土犬！其实都挺不错的，但是一些固定的印象深刻了之后你仿佛就觉得他就代表了土气，代表了落后的那种。同样价格我换另一个款的车子，人家看不到五菱的车标，仿佛就觉得诶这个小伙子还不错，但是如果我用了五菱，人家看到五菱车标就会下意识看低你。其实我真的这车价格都一样，我的资本就这么点儿。我花一样的价格，却得到了两种不同的态度。这背面蕴含的东西，更值得我们去思考。 五菱存在的意义就是要让只能出得起这个价格的人能拿到一个相对综合满意的成品。抛开一些固定的概念和想法，发现五菱其实还是不错的。而且普通人用车其实要求没那么多，拿我来说好开好用就行了，甚至说能用就行了。 很多人对车的评价太专业，我都看不懂。缺少那种能让我更直白，更简单了解车子的解说。我看过很多车子的评论，我发现了一个特点，就是这个价位的评论的人总会拿这个车子去跟更高价位的比，总是不满意于它现在所表现的。几万的要跟十几万的比，十几万的要跟二三十万的比，三四十万往上的就很少比了，更往上的看不到人家笔了（我想可能是买这些车的人没那么多[doge]）

怎么变得如此优秀:
国产车油耗都不低，我的长安逸动第一年高速6个油，现在第二年不管我怎么跑油耗都是6.5以上

【回复】回复 @曼联红心闪 :我的传祺gs4当初宣传可省油了，我开最低7.2个油，极限了属于是
【回复】回复 @ceshen1991 :清零表后跑了40多公里国道，进入乡镇小路回到4.2左右，城市里面走走停停不低于7个
【回复】回复 @曼联红心闪 :这么低的啊，真羡慕，用车成本直逼新能源了