巴基斯坦独特的客车，尖长的车头像极了高铁，省油效果有多好？

个性生锈:
只会增加太阳照射面积增加车内温度热死你个仆街

【回复】回复 @车的故事 :所以司机的头上有遮阳布
【回复】回复 @bili_58055163167 :轿车多高？
张拾迈教授:
这车的风阻系数不一定小。事实是现在的欧系平头客车的风阻系数已经很小了，例如2赛特拉S531DT双层客车的风阻系数仅为0.35，尼奥普兰城际线现款车型风阻系数仅为0.31(0.31为选装电子后视镜车型，传统后视镜车型为0.33-0.34)，奔驰Tourismo和同一个平台的赛特拉S516HDH的现款车型风阻系数为0.33

【回复】回复 @kookaburraryp :长细比大啊巴士，控制底盘乱流车尾低压就能降低很多风阻了
【回复】回复 @kookaburraryp :最大的阻力在尾部，而不是头部
【回复】回复 @kookaburraryp :错，是减小机翼后面的湍流，达到最大的减阻效果
一个垃圾佬:
弄成平头上层多弄几个座直接多赚，比省油来的实在多了[脱单doge]

上官欣蓝:
光车头是尖的不会降低风阻，还要降低尾部后面的涡压区。如果后面涡压区很大也会增加油耗。

塔塔撸嘎:
以前的友谊客车，沂星客车都有长的类似的车