汽车尾翼有什么用？家用车有必要装吗？

゛阿昊丶:
打开后备箱行驶，这不就有了尾翼？还是超大尾翼呢

strawberrrry:
尾翼就像黑丝 穿上不一定有用 但一定烧

【回复】回复 @strawberrrry :你没懂，灭火器不一定是灭火器
【回复】回复 @38405957097_bili :你没懂[doge]
芦藜杜英天空组团:
别乱装，固定要稳，高速被风吹落可能引起事故;尾翼利用的是伯努利原理，(流体压力原理，流体在流速大的地方压强小，在流速小的地方压强大，(@无厘头科学研究所有期讲过))，由此可以知，后驱尾翼勿装反，否则会减小下压力，起不了应有的效果，反倒损失动力与抓地力;若前驱装尾翼，由力的平衡，你加了后轮下压力，必减少前轮对地下压力，因此前驱装尾翼就好看，没别的用处。那会不会把前驱车尾翼反装会不会加大抓地呢？但无论如何，尾翼均无法省油，甚至加大油耗，因为它是加大受力而非减小受力

【回复】前驱加尾翼是为了改前轮更宽后轮更窄的车轮，从而达到低速oversteer，高速understeer的效果，提升弯道性能
【回复】回复 @Saris-osa-Morgan :也省不了油，因为车本身质量不变，所以在平路车对地的重力是一定的，你提升后轮升力，那由力的平衡，为保持重力不变，前轮受力加大，所以你并没有改变整体受力，这样一来，你安尾翼不仅不省油，反倒增加了前轮的负荷，加快前轮的磨损[捂脸][呲牙][呲牙]
【回复】回复 @芦藜杜英天空组团 :当然如果是不改轮胎的情况下只会导致整台车understeer更加严重，完全没有任何正面作用了
Mr不乖不乖:
四年车今天下午被同事一血，请问平常补漆对车的贬值率，谢谢！

【回复】小面积补漆会影响售价只是车贩子压车价的说辞，对于买车人来说影响不大。
【回复】一般不大漆面百分之五之内，大的话百分之10左右
【回复】只是补齐的话，没有贬值率 但是别人想找借口。压价的话，那么这就叫做贬值率
智修小和尚:
超过110尾翼会自动升起，低于70会自动降下

【回复】那是主动式尾翼，高端运动车型会配，但加装是加装不了的
哥布林也要谈恋爱:
尾翼不光是下压力，确实还能减少一些风阻，特别是溜背的车。

【回复】增加下压力和减小风阻是矛盾的，不可能同时满足（除非你是飞着的）
【回复】回复 @youlistc :尾翼减少的阻力是理顺车后乱流造成的气动阻力，叫干扰阻力，风阻是叫压差阻力，这就是为什么很多原厂车的鸭翼其实是可以减阻的，另外航空领域有一个目标是提高升阻比，事实上就是通过修型来让飞机的升力和阻力之比变高，反过来就可以说实用型的汽车尾翼应该追求的是压阻比
【回复】只提升下压力，风阻是变大
风轻云淡的神哥:
尾翼跟油耗根本不搭噶，硬要分析多看看F1 应该能明白一点，毫无疑问它能增加你的车速！比如你平时没有尾翼跑出100码，有尾翼理论上来说他能跑100多码，但是由于尾翼提供了下压力，使得你前面没装尾翼跑100码的理论不存在了，因为下压力导致你比之前需要更多的动力来跑到100码从而再实现有尾翼后的优势。至于能不能省油要有专业知识才能弄明白，我感觉是差不多[doge]

【回复】跑车的动力性本来就比普通车好
何时才能到达那片天空:
21款奕炫 骑士版本 原车自带的尾翼 想自己某宝买一个尾翼进行更换 看百度说属于违法 想请评论区的dalao们给个建议 能改装尾翼不

郭琅狼朗浪:
那前驱车可以加装什么增加下压力抓地力？？

【回复】我把原车前轮两个轮毂215／45r17的换成225／55r18的了，轮胎也从93v换成了106h的。后面轮子没有动。
【回复】没骗你，我前驱真的装尾翼了
【回复】骗你的，主要看重心了。赛车的下压力主要来源于底盘设计和后尾翼，底盘负压尾翼负升力。当然整个车都是气动布局，主要来源于底盘设计和后尾翼。
_-丶:
我见过加装迷你尾翼的，也就手机大小[偷笑][偷笑]

FreeAoE:
结论（家用）：尾翼有个性，功能都扯淡。