自动挡怎么选？

爱玩电的大雄:
我选MT 起步熄火？是你不会开 烧离合器？是你不会开 不够省油？是你不会开 换挡顿挫？是你不会开 加速无力？是你不会开 打坏齿轮？是你不会开 堵车腿累？是你不会开

【回复】个人喜欢开手动档，开过几天自动档，很不舒服很不习惯，我tm手动档开着贼tm舒服，前几天工作调岗我tm开了12个小时手动档，舒服的一批，高原上坡超车，那叫一个爽啊，要是动力再好点就更爽了
【回复】真男人，开手动。[妙啊]
老汉车导:
淦！站在我的高尔夫前说干式双离合不好，信不信它分分钟趴窝给我看？[藏狐]

【回复】别说了！我的福特嘉年华刚换的双离合三档齿轮，现在车值3万，修车6千！淦不淦？[囧]
【回复】导演你好，请问区长的保险买到了什么级别[妙啊]
蹦蹦宝:
区长:推荐车就一乐，真买车害得看女人脸色

【回复】女人脸色只是借口，天天看物流的样子已经露馅
【回复】我努力赚钱买车，就是为了看她的脸色？
【回复】回复 @在岁月里悄悄守候 :就这，多少人想看，还没这门子呢
木二七:
3缸+cvt：省油，平顺，舒适，低排放...... V8+AT：爽！！！

【回复】3缸+CVT+沙子:太好玩辣！
【回复】三缸+CVT：跑沙漠真是太好玩啦[doge]
我是故事里的小黄花:
自动挡首选AT。如果没有。 那 主要使用场景是市区，那就首选CVT。不用担心钢带打滑，起码 250屁以上动力猛一下爆发才会使普通CVT打滑。市区里你 连150匹你都爆发不出来。 如果主要使用场景是高速，那可以考虑双离合，不用担心走走停停，变速箱不聪明。

【回复】回复 @pigu2017 :买混动[doge]
【回复】如果我开的是混合场景呢[笑哭]
【回复】好的，这就买轩逸当路霸[傲娇]
爱的起飞日记:
问:区长，50万左右买什么车家用最好 区长:搓一搓手，一百塞到裤兜 区长:mini JCW 问:是b48吗？ 区长:搓一搓手，一百塞到裤兜 区长:是B48E 搜空切开飒的测蹦蹦蹦蹦蹦蹦蹦蹦蹦蹦蹦蹦蹦[doge]

【回复】一个平行车贩子硬是靠“喷”变成了“车评人”
【回复】为什么你能发视频？[狗子]
mutiger_Mongolen:
求求你们都去买自动吧， 然后我买手动身边的朋友就不会找我借车了[蛆音娘_滑稽]

【回复】回复 @你听得到-- :有啊，只是你没见过罢了，我大伯家的老车舍不得买，那些不要脸的天天借车，我大伯是那种必须混关系的工作不得不借，甚至有人借车从来没加过油，剐蹭都隐瞒的，所以我希望你们都去买自动啊
【回复】说真的，朋友同事假装会开你借不借，关键大家都有手动驾照，就是没开过。分分钟给你齿打没咯离合器干废咯
【回复】不会真有人专门借手动档开吧？
kalaz999:
说了半天没说到点子上，厂家被迫选择cvt和双离合是原因只有一个专利，传统at是最可靠的齿轮链接结构，那么作为民用动力选择固定档位和发动机功率传输效率是有最优解的，也就是说比如6,8档配合发动机可以计算出齿比调教和动力传输的最优解，尤其是现在超算时代祖宗十八代的最优解都给你算明白，那么先入局的厂家必然是把能算出的搭配方案通通注册专利，后来的要么交钱要么绕开最优解明显在民用领域是死路一条，这也是为啥现在国家几乎放弃燃油车主推电动因为燃油车的变速系统已经被人玩堵死了，因此巨头主机厂为了绕开at专利研究双离合和cvt这种曲线方案，像通用，大众这种巨头宁可长年累月给双离合交学费就是为了自己的车变速箱系统不被别人的控制。。可以说绕开at是厂家的无奈之选，是日系巨头at厂把路堵死了

【回复】日本干这样的事不是第一次了，等离子电视，氢能源，混动，变速箱。你玩的是真好，但是自己市场就那么点还想垄断全球，这下行了，美中欧全都不跟你玩了。我们换个赛道。
【回复】额，视频里说了啊，cvt和双离合门槛低。你说了这么大一段话不还是在说at门槛高吗
【回复】老粉告诉你，变速箱这些事情前两年区长就说过了[脱单doge]
嘻嘻哈哈哇咔咔咔:
不要忘了，你们一直看不起的雪铁龙，从21款天逸C5到刚出来的凡尔赛，全系都是爱信8AT，次低配也不到二十万，这么良心的车企真的不多了

【回复】马自达全系都是AT变速箱多少年了[doge]
【回复】回复 @jhf8913 :作为一个年年亏损的车企，依然保质保量为中国的车主生产汽车，我觉得和中国人最喜欢的大众比起来，这就是良心车企。
【回复】回复 @飞翔的昊 :他要是以前不作也不至于混到现在这幅鬼样子，只是我不明白，你们都能原谅曾经要过你们命的大众，为什么不能给雪铁龙一个机会呢
TakeMeHigher7:
省流助手：马自达yyds 全系AT变速箱[doge]

【回复】跟区长似的，一个车开不到十万公里就卖了，选什么变速箱都可以
【回复】你开马自达，根本没资格出现在评论区[doge]
【回复】回复 @AndyNGW :凯迪拉克9AT的 但是不止一位修车师傅告诉我 凯迪拉克的变速箱里面有个电子件 五六万公里就会出问题 必大修
哗啦哗啦啦哦:
AT变速箱是普通人能买到的汽车工业的结晶 最复杂精密的设备

【回复】回复 @一万零九百五十六天半 :半导体那肯定吊打，应该是机械设备中吧
静知闲TT:
他老婆喜欢suv，把沃尔沃suv卖了 老婆怀孕，买了辆性能车 家里要添小宝贝，买了辆4.3m的车[吃瓜][吃瓜][吃瓜]

我是第一个魔法兔子:
没等AT淘汰，纯燃油车就可能被淘汰了/ DMI的优势很大，其他厂家自然会学。

【回复】回复 @pigu2017 :你没懂这系统的的原理，这系统可以当增程式来开，也能当纯电来开。当然主动力还是电，发动机一启动就在高功率的状态在发电，还有这发动机燃油效率到了40+。只要你高速不一直在150以上，发动机就会给电池充电，也在直驱车轮。这系统的车纯电最高只能100+，主要动力却是电，而且油耗贼低。油就是用来给电池充电的，再一个就是高速直驱，而且没有变速箱
【回复】DMI：AT你那油挺能藏啊，把齿轮摆整齐[妙啊]
【回复】回复 @bili_2276337292 :……魔怔人