机翼向后折叠的垂直起降固定翼验证机

洛德_金:
坎巴拉玩家表示这玩意儿会像🐍一样扭起来

【回复】刚在坎巴拉里做完，然后扭起来，因为扭起来导致迎角变了然后变的更扭曲再然后没有然后了，退回的起飞前[doge]
【回复】回复 @NAKA- :我也试了试，我想是不是要在机舱内部做个多点对接装置看看能不能稳定一点
【回复】这东西在变形时推力中心在变，升力中心在变，重心在变，阻力位置可能也再变。坎巴拉实现需要肝死呀
独唱情歌悠扬:
创意真的很不错，以后的飞机就该这样，当然，现在这个飞机只能作为参考，在飞机视角，那个机翼一直在抖抖抖的，如果做成民航了，真的吓死个人的。强度不够，只是暂时的，我想以后会有专业人士解决的，在以前，让一块铁飞起来，谁会想到，谁都说不可能，现在不是让铁飞起来了嘛，现在主要缺的是创造新奇的想法，一种新形态出来，接着一大堆类似的模仿者，当然，只有在前者更新换代才叫进步嘛，不然怎么能叫不一样呢，哈哈哈，不过，这个飞机设计真的不错。

【回复】[笑哭][笑哭]咋能说专家不靠谱哇……专家在专长领域看到的了解到的东西比民间只多不少，很多时候哪种机型的研发不进行下去是综合考虑了各种因素的。像视频里飞机的构型，放大到载人飞行器，从军事上考虑，即使垂直起降的作战优势非常大，但是这种构型翼根处的结构死重就非常严重，四发的油耗也很高，作战半径小，机翼展弦比大飞行速度快不了，整体来看性能估计比美军V-22差不少；放到民用领域，以上问题就变成了航程短，经济效益十分差，而且增加一个活动机构，整体可靠性就要下降一个数量级，视频里的构型在主翼翼根处受力那么严重的地方还有两组那么复杂的活动机构，为达可靠性而付出的研发成本就海了去咯，这样的机型哪家航空公司敢买？就现今的材料技术及能源利用方式来看，现在的飞行器构型就是最合适的。以后材料技术突破了，人类能把核聚变商用化，甚至反物质发动机都能商用了，那时候航空专家开的脑洞估计比民间大不少[奸笑][奸笑]
【回复】[抠鼻][抠鼻]还有机翼抖的问题，有兴趣可以看一下波音787和空客350的视频，这种高复材比例的机翼，韧性很足，飞行中上下摆动的幅度非常大。
【回复】建议起飞重量减半，保证不抖