【F1中字】博塔斯：很高兴赛季结束 周冠宇：期待新赛车

Sauber换胎工:
哥仨假装了一年f1车队也是蛮辛苦的[doge]

【回复】回复 @指挥帝王的自动翻页机 :确实，今年威廉姆斯进步是真的强，二本一个人单挑两车队，要不是小红牛中途换大牙拿了分，威廉能第七
【回复】[doge]威廉姆斯：勿que，我进了个大步！
枫绘露撰:
车不快，下压力似乎不如那些快车，但是胎耗又大，这是怎么做到的？

【回复】就是因为下压力不够。下压力小导致弯道中轮胎和地面的滑动更大，也就导致轮胎磨损更多更容易过热。这点在高速弯更甚。
【回复】回复 @枫绘露撰 :我之前在澳大利亚游学旅行的时候问过这个问题[吃瓜]实际情况是下压力越大，轮胎在直道还有弯道打滑的可能性越小，毕竟全热熔胎，所以磨损会越小。减阻和提高下压力是同时研究的，要实现一定的平衡
【回复】回复 @枫绘露撰 :理论没错，但你忽略了下压力不够的情况下，不可控的滑移率过高会导致比抓地更废胎
闪亮的Gary:
有没有可能今年用c42都比c43好拿分[笑哭]

【回复】记得有一站的数据确实不如C42，但大多数还是C43快一些
【回复】回复 @凤骁1 :没受伤的c42放今年都是顶级地球车
【回复】不可能，C42早停止研发了，C43再慢也不可能比C42慢
藿香正气水味无糖可乐:
期终考试结束，终于可以放假回家了，一分钟不想多待

朕在撒谎:
下周期待变成明年期待了，固定话术了[doge]

逢秋の:
f1轮胎就是故意设计成这样。温度高了，磨胎，温度低了，磨胎。下压力高了，磨胎，下压力低了，磨胎。沥青太新，磨胎，沥青太旧，磨胎。故意设计成狭窄的高性能区间

【回复】但这是最好的赛道用胎了
【回复】多年以来的规则限制，没办法，现在的策略只有换胎了
【回复】别说f1了，什么热熔胎都是这样的