现在比亚迪海鸥销量已经第一了，是大家都没钱了吗?作为一个开了6000公里的车主和大家简单聊下

迷上门口的老伯:
一是大家没钱了，二是大家慢慢发现车这东西本质上还是个交通工具，如果不能买的起豪车，其实十万二十万的车并不会给你带来什么面子，够用就行了，况且小车无论是停车还是走街串巷是真的方便。

【回复】回复 @每天坐地铁四个小时 :做生意商务车比BBA重要
【回复】回复 @91064614574_bili :我的300的，上下班够用，出去玩周边300公里范围我也经常跑，提前搜一下充电桩多不多，充电桩不多的城市就不去
【回复】回复 @每天坐地铁四个小时 :我老板的是海豹跟问界5但是他姐夫做采购开发的宝马m2跟杜卡迪v2，好像她姐还有部卡宴
马自达斯巴鲁死忠粉:
五菱宏光mini ev的销量在今年销量急剧萎缩，最大的原因是被五菱缤果和海鸥抢了市场，应该叫“消费升级”。

【回复】不可能绝对不可能，有那个加钱的能力吗？是因为有了冰淇淋，糯玉米，和熊猫，添点可以，贵一倍的价格买就不是一个受众群
【回复】嗯 也有可能，可能大家不是没钱，就是想要一辆精致的小电车，但是除了五菱没得选，现在有海鸥和冰果啥的，就都升级了[呲牙]
【回复】你可以理解成需要买miniev的人都已经买了。车不是手机，需要一年一换。[笑哭] 油车开10年都正常，电车就看能不能开10年了。
白鸥三喵:
我之前也纠结海鸥还是海豚，最终还是提了海鸥，一方面我用车只是简单的城市代步需求，海鸥就够用了，另一方面海鸥便宜，用车成本也低，目前电车飞速发展，作为年轻人第一辆电车也是不错的选择！不过随着以后用车需求增加的话，我还是会考虑升级其他5座车的！

【回复】海鸥就够了，真要买纯电不如买元plus
【回复】其实这个看需求 如果三到五年之内没有结婚生小孩的打算 海鸥完全够用 如果有的话还是得买大一点的
一生悬命勉强する:
不是这么分析的，海鸥这类不能当主力车，属于第二个代步工具，所以如果主力车销量没变，代步小车销量增加，不恰恰说明消费在增加？你说大家以前买汉，现在大家买秦，这可以说是消费降级，但买海鸥就像买了饭又买了袋零食，现在零食卖的多了怎么能说是消费降级？

【回复】海鸥四座，对年轻人来说很够用了[吃瓜]。怎么可能每个月三万都是增购。。。
【回复】回复 @一生悬命勉强する :使用环境不一样，不能这么比喻，应该是面食和米饭的差别，而不是零食和主食。 我就是省内交通，没有任何长途高速需求，还有自建房的车位和充电桩。完美的电车使用者[doge]。 如果没有自用充电桩和车位，那买纯电不是自找没趣？
【回复】以前买车的是中年人，主力车买大一点的，因为要兼顾家庭，现在90后和00后进职场，基本上管好自己就行，所以这车当成主力车也完全够用
Spitzard:
家里的油车加95平均下来一公里大概1块钱（我市区平均油耗11个），海鸥家里私桩充电平均下来一公里6分钱（所在城市谷电5毛钱一度，405的版本充满电也就20块不到）[doge]选哪个不用我多说了吧

【回复】是啊 我的飞度一直是市里乡下来回，一个月加起来也要八九百，这样比下来海鸥简直不要钱[呲牙]
【回复】回复 @不为人知的元谋人 :脚法问题，而且我主要是短途通勤。。[笑哭] 2.0T的排量还是双离合硬是被我开成了11的油耗。甚至小熊油耗都嘲笑我是英熊坦克手
【回复】所以还是得有充电桩 不然我看充电都是1.6-2一度的 油车5毛一公里 电车3.2一公里 有充电桩是真舒服
清夜____:
电车一定要买销量好，保有量大的车型，这样不管质保还是出售，基本没什么问题。买小众电车确实容易被割，油车一定程度也适用。电车确实开的舒服，平顺，安静，起步快。买海鸥之前，看了飞度，内饰一看我扭头就走了，味道还非常臭[辣眼睛]id3什么的也看了，海豚，都太大了，还看了缤果，试驾了觉得不好开。看了三天直接提了海鸥

【回复】是的，我也是看了很多小车，最终综合下来选了海鸥
来劲兔兔:
看车:秦998冠军版，海鸥 买车:二手17款帝豪9成新，3.98万

【回复】质量没问题的完全可以有
137_035999206:
我觉得8万的电车太贵了[笑哭]虽然我买的是byd

【回复】是的 不便宜，海鸥没出来前，我的心理价位是五六万，听说后面会有钠电池版本便宜不少，但我等不了了[笑哭]
【回复】我是觉得8万多买海鸥的话，我愿意买秦plus
【回复】回复 @橘猫橘猫橘_ :话是这么说，但是我是想的家里的旧车就是轿车，不想再买轿车了，买个海鸥纯电一是基本没啥长途需求，就给媳妇上下班用，二是便宜一点点，后期再换大suv也没啥太大负担
啊啊啊杨噶:
[doge]4w买的 快4年跑了8w公里 你就说香不香吧

【回复】按油钱一台车剩出来了[哦呼]
【回复】回复 @91064614574_bili :[doge]所以我现在全家都换了电车 刚买了个唐dmi
星球店长:
我来发表感想，我买的是汉，因为我生活的是小城市并且喜欢自驾游，我倾向于买大车。但如果我生活在2线及以上的城市，我必定是买海鸥这种小车的，大城市代个步好开就行了，自驾游的话就再看看吧哈哈

【回复】回复 @oyoto :家用车最好还是买插电或者是纯电，开过才知道多爽，[doge]当然电瓶车也是必须的！现在谁还开纯油车啊2
【回复】我每次看到半个车位都恨不得开的是电瓶车
【回复】皮卡 电车 摩托 最划算的车，皮卡蹭绿通，电车蹭谷电，摩托随便停
昕鑫歆信:
十万公里少说能省三四万，对于海鸥这个级别的，半台车就省出来了

【回复】回复 @MilkMilkL :在这扯淡，你会算数？以一年2万公里，10年20万，海鸥电费也就2万，直接报废不算保险，总费用也就10万出头，同样8万油车，10年20万公里，一公里油费算5毛，油费加车价18万，再算你能卖个1万，成本也17万，还不算保养费用差价，你拿头比电车？
【回复】回复 @MilkMilkL : 放心吧，BYD最早的EV，现在也小十年了，几十万公里下来衰减3成不到。300标称一样跑240左右。一度电一千块算，50度电的成本20W公里就回来了，这还不算旧电池的折旧抵扣，换电池本身就是个伪命题。
【回复】回复 @伯约爱吃豆腐 :噗，我今年2月刚刚换好电池……
阿陀蛮:
主要是大家都有钱了，海鸥基本属于家庭第二辆用车，放前几年，有几个家庭能考虑买得起第二辆用车[吃瓜] 还有就是，前几年这种微型车能够选的也就五菱mini，奔奔，小蚂蚁那么几辆。 最终的霸主落在mini上也是有一定原因的，尝鲜，但不敢花太高价格，停车难，小县城，老城区等等地方，对这种新能源微型车的期待一开始也没那么高，单纯过渡使用等。 现在海鸥，缤果，甚至几何e等等，这些新品在功能配置空间续航大小方面给出了更高品质的选择，价格也不算高，基本七八万就能入手一台300续航以上的。这些车甚至能承担一两百公里内的高速路出行功能，已经基本满足一个家庭的日常需求了。甚至能够取代第一辆油车（除了远程旅行）。 销量暴涨也就不奇怪了。

温州程序员劝退师:
主要是海鸥属于 代步神车 性价比拉满了

【回复】是的 感觉主要自己一个人开着上下班的话，不要太合适[呲牙]
请直视我的头像:
最中意的就是海鸥和海豹，太有辨识度了[吃瓜]

【回复】我也是，但是我没有钱买海豹，所以买了海鸥，而且还给海鸥贴了悬浮车顶，感觉还挺好看的[呲牙]
【回复】回复 @跨越无数的夜晚 :海鸥你开路上，萌芽绿一眼就能看到
【回复】海鸥哪来的辨识度[藏狐]
Ldy_77:
没钱的一直都没钱，只不过以前没有海鸥这么好的小车，飞度那样的也得十万而且随便开一开一个月油费一两千[笑哭]

【回复】是的 ，要是以前也有海鸥，我就不买飞度了