日本拆解比亚迪，拍照出书定价4.5万RMB

猛男读财报:
虽然很骄傲，但是也不能纯嘲讽，4.5万人民币，说明日本对于知识的渴求，仰望大神比亚迪的态度还是很值得鼓励的[脱单doge]

【回复】那为什么不卖便宜，让更多人学习不好吗？
【回复】毛线渴求，拆车就不说，大家的潜规则 但是你拿来卖书，这是不要脸!
朱丨卷:
大概六七年前看到一篇文章，分析中国对非洲锂电池材料的掌控力的文章，上面有个结论大概是说中国能掌控锂电池，进而主导电动汽车时代，当时只觉得太梦幻了，很难相信，但现在这个论断的实现似乎有点大势所趋的味道。

【回复】毕竟8090年代就立的国策，布局早，高瞻远瞩
【回复】当初要是信了提前布局锂电池股，就发了，唉
【回复】回复 @西蒙爱好者 :其实只要是高科技都可以投资，ai，半导体芯片，超导，电池，量子超算，军工， 几年前随便投资一个都能赚的盆满钵满。
无语独坐:
BYD进步真的太快了。。20年前拆丰田花冠造比亚迪F3，发动机还用的三菱的。。。

【回复】时代在发展，事物在变化
【回复】搭上了新能源的东风，真的是天时地利人和，如果还在油车赛道去跟他们跑可以想象要多难
带着眼镜的汪星人:
人家都看到比亚迪20年前电动车参展了，还有人说因为特某公布专利中国车企才能做车！

【回复】说这话的，2种人，一种是就是黑中国一切的 出生 。。另一种是被洗脑的小p孩。比亚迪做电动车比特斯拉早的多。。国内引进特斯拉，不是什么狗P专利，而是拉美国一起加入电动车，欧洲、日韩，这些美国的狗，就不得不跟着做电动车。它们不敢反抗美国。如果只是中国一家在做电动车，美国可以联合多有的狗，一起反对。不接受你的车。。油车，美国输给了日本、德国。电动车，其实是中美联合，收割欧洲、日韩。。虽然中美别的地方斗得你死我活，可以合作的地方还是心照不宣的合作的。国家间争斗，一切以自己利益最大化，不是小孩子斗气。
十九的九99:
比亚迪的外貌跟配置真的不会让你失望的，支持比亚迪

【回复】唯一让我不喜欢的就是尾部的条形尾灯，现在好多车就这样，要是能改该就好了，我还是喜欢单独的尾灯。
【回复】海豹真的很帅，可惜只买得起海豚[大哭]
7865076705:
比亚迪加速性能非常优秀，能够快速响应驾驶者的需求

【回复】电车普遍加速比同价位油车好，和品牌关系不大。主要是加速这方面电机物理层面先天优于内燃机。[脱单doge]
【回复】回复 @RosenBob :狗屁不通，你丫就算开你奶奶上街瞎开他能不出事故吗？
【回复】回复 @RosenBob :那还是加速好啊
中流长驱:
电车三大件里的电控电机，可以去看看中国厂商的市场占有率有多少。至于核心的锂电池就更不用说了，宁德时代和比亚迪从矿、原料、制造到技术研发，基本上形成了垄断。很多人还大言不惭的说美国人没有制裁我们，一旦发起制裁中国电动车就完蛋了。我倒想看看它怎么制裁，除了在市场准入上动动手脚外它还能做什么？全制造产业链都掌握在中国手里，技术赶不上，研发跟不上，谁制裁谁？

【回复】说出来还挺有意思的，不单单是传统新能源汽车这块，包括光伏，风电这块也是我们完成了市场统治。逼的西方人不要逼脸开始重启煤电了。乐
我们错过的大雨:
比亚迪的汽车ESP电子稳定程序系统反应迅速，提供了很好的车身控制和驾驶稳定性。

【回复】连itac都是大好esp[笑哭][笑哭]
号养大了卖钱花:
小日本这么不讲究，我觉得我们应该把所有日本车都拆了写成书卖[doge]

枫林晚96:
比亚迪真的很厉害，不断推出新的车，真是有目共睹

木子喵喵19:
比亚迪驾驶交通录像那是相当的专业了。

赤魔战士:
两个主持人还真是相对了解电动车市场，不是随口乱说应付差事

为了去见易烊千玺:
比亚迪汽车坚持技术创新和品质导向，为用户提供更好的驾驶和乘车体验。

晚安MAMI:
燃油车哪怕就留顶级线应该还是能活下来的，一刀切没真的是有病[笑哭]

【回复】德国政府已通过法案，让幼儿园小朋友吃素食，不能吃肉食
专收心碎猫咪:
有个小疑惑，电车真的能在国外推行吗？燃油价格贵还是电贵？国内燃油比电贵但是电价已经在涨了

【回复】欧洲2035年都准不卖燃油车了，燃油车全面要退出了，你说电动车在欧洲好不好卖
【回复】电是很好获取的并且无限，但油是有限的。长远来说，油必然输给电，他们就是明白才害怕
【回复】国内电价再怎么涨也比油便宜