法系不死鸟发动机TU5JP4，一台原厂动力不足100匹的发动机，竟然可以改装到曲轴200匹马力，到底强在哪？

Ludwig李较瘦:
之前家里有个爱丽舍，08年facelift刚完成改款就买了。这个发动机有几个问题：一，低扭差，2000转以下无力，坡起很难受。二，油门响应慢，突然抽一脚油门，发动机都没啥反应。三，偏高温运转，然后气门室盖垫渗油是通病。总的来说，市区里开代步并不好开，特别是开完马自达和大众以后，更没法比。虽然VTS5000大哥可以说是化腐朽为神奇了，但TU5这个机器也就那样，高转速是爽，但是哪个机器高转速不爽，你告诉我[呲牙]

【回复】买菜车1.6高转速比不死鸟强的还真没几个
【回复】我的是后期带cvvt的发动机我感觉低扭还可以啊[笑哭]就是40-80这一段加速巨慢，过了110后面加速很快的
【回复】低扭差开起来难受我是深有体会，我的5缸扭矩点在3500以上，再加上at里液力变矩器这个扭力消耗大户，起步不踩猛点就和自行车一样[吃瓜]两百五十匹完全没得感觉
donsum123:
改装潜力＝铸铁缸体，其他全都是假的。

【回复】确实，铸铁缸体，封闭式水道永远的神，4G63也是这个套路
【回复】潜力在，研发是功夫，十年一剑，才可仗剑江湖
【回复】缸盖的进排气效率也很关键，还有油路
野猪先辈x:
这个发动机武汉很多出租车跑几十万公里无大修很正常，耐用性真的没话说。还有个2.0自吸的也不错，拿来改也挺好。

【回复】多长时间换一次点火线圈[doge]
【回复】确实挺不错的 但不玩车的话就显得太老久了[tv_难过]
他带我去了美特斯邦威:
这个机器16气门版本78Kw，已经超过100匹了

【回复】回复 @ranguree :有16气门版本和4气门版本的[doge]我家老车就是16v的。都是原厂
【回复】是的没错，当时跑进10秒以内的小钢炮[doge]
【回复】回复 @沐云鬼 :卧槽4气门？
巴尼科尔霍恩:
找着辆京牌的富康，能腾出指标来就穷玩一把，这车收拾好了开出来应该也挺old fashion的

【回复】这年头还能留京牌的富康绝对都是真爱啊[tv_斜眼笑]
【回复】回复 @马哥看牛车 :可不吗，价钱给低了人家还不卖
【回复】回复 @巴尼科尔霍恩 :[tv_斜眼笑][tv_斜眼笑][tv_斜眼笑]
老板来盒18滴:
强吗，动辄几万块的改装费，哪个发动机几万块改不快？

【回复】兄弟 这个事如果单看动力提升你肯定觉得不值，但里面也说了 这台发动机已经是很老的机器了，赵哥研究它这么多年，从1万多到十几万的改装方案都有，对于一个冷门的法系车来讲不容易了。还有很多车友都会选择赵哥是因为靠谱，靠的是口碑。你想想我花钱改动力改操控要的就是稳定，但钱花了不稳定也是白搭[tv_笑哭]
【回复】强啊，自吸提升本来就得多花钱啊而且老大弄得还稳定，这还不强？
【回复】回复 @Morrisdd :你可能忘了大众有款车叫高尔夫GTI
X局X外X人X:
能不能完整的发出来，你这分的看的太难受了[藏狐]

Engineer01:
自吸就是要经济可靠啦，剩下的比涡轮都是缺点

【回复】我觉得我的2gr也不是那么经济[doge]
是王吧:
怎么我看汽车之家，只有04年的206是这个型号tu5啊，80kw的，之后的都是78kw，n6什么什么型号和新的86kw的。

人生五味杂陈啊:
EC5普遍烧机油，漏机油，我就是用户。13世嘉

【回复】刚好烧完一个保养周期 [doge]