524人只有4名幸存者，为啥还夸他们是‘神机组’？

墨轩西宇:
其实我觉得视频里说的关于机长操作上失误的地方有点冤枉机长了。飞机失去垂尾，液压系统失控，这种情况下两位机长都在尽全力控制飞机，在高度紧张的情况下，未能对呼叫做出及时回应也很正常，毕竟他们仅仅是在试图操控飞机和观测飞机各项参数和飞行状态就已经精疲力竭。未能降低至可呼吸高度也是因为飞机已经失控，处在一种类似于过山车的状态，这是贸然下降高度可能会让飞机直接坠毁。坚持返回羽田机场也是因为那里有更长的跑道，更完备的应急设施，别忘了那架飞机可是波音747，一般的机场跑道根本不能满足它的降落条件。后来事后调查组请来了多个经验丰富的机组进行同等条件下的模拟飞行，结果没有一个机组能撑过30分钟。别怪机组人员，他们什么都没做错，他们也尽力了。[微笑]

【回复】其实很多空难的机组人员都有尽力地拯救飞机[大哭]
【回复】回复 @白小羽v :而且他们就在飞机上，不用想都知道，肯定是竭尽全力了
【回复】能在没有液压（相当于所有操作失灵），没有垂危的情况下控制半个小时，已经很厉害了
突突突突秃头爸爸:
因为他们只差运气，几乎找到了失去垂直尾翼飞控方法，不拿对立面说事，这个机组永不放弃精神值得所有人肯定

【回复】其他节目里听过驾驶舱录音，驾驶员是非常沉着冷静的迎接撞击.
【回复】不行的 推力控制是液压失灵的方式 DHL成功了一次 联合232那种有垂尾的都翻了 123不可能成功 垂尾损坏目前看来似乎是无解的 另一个失去尾翼的美航587尾翼刚掉飞机就翻了
【回复】回复 @潜水稽QSJ :232最后是倒霉在遇上风切变了，没遇上活的更多
综艺最爱宪哥:
绝对是神机组，事后模拟没有机长能在相应情况下飞行十二分钟，结果机长家人还被网暴。不干人事的救援队啊

【回复】肯定是被人故意把责任推到机长身上的
【回复】有人能活机长已经可以被称为是大英雄了
【回复】你要想那是日本啊，他们推卸责任很有一手的