【POV】北京西-重庆北G51次列车首发全程 左右双视角

HellmannTartare:
日本新干线修建标准比中国250km/h标准的高铁还低年代更久远都能跑320km/h（东北新干线），东海道新干线1964年修的烂路经过改造都能从最初的210km/h提到现在的285km/h。希望渝万、西成能够进行线路整改提速跑300km/h。曾经和铁路部门有关专业人士交流过，他们表示中国高铁线路标准设计冗余大，250km/h的线路跑300km/h没问题

【回复】西成和渝万铁路的缺陷已经形成，不像贵广更改信号就可以提速。东海道新干线只有胶济客专的建设水平，提速严重吃冗余，将来必须要大修。新干线的隧道限界也很小。
【回复】愿早日350。高阻时代的暗夜，必将迎来破晓。
【回复】京沪那种“破路”曾经都能跑250。
HellmannTartare:
渝万段降标250km/h,高阻功不可没。本重庆人只想说mmp

【回复】还好襄万段没有同一时间修，当年，余万段降标250的时候，规划的是郑万高铁，同样也是时速250，结果没隔两年又提到350了
【回复】幸好渝万段不是很长，降标西成就属实离谱，而且河南目前已经搞成“米”字形，在向“田”字形迈进，陕西则……
【回复】但是值得安慰的是，沿江高铁渝万段弥补了这个遗憾。[笑哭]
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几个高架站房车站通行情况： 0:06:46 北京西出发 1:08:08 石家庄到达 2:25:00 郑州东到达 2:43:55 郑州航空港通过 4:10:51 襄阳东到达 5:57:28 万州北通过 7:03:24 重庆北到达

【回复】我其实可以做一个进度条试试……新版B站的新玩意是个好东西。
【回复】回复 @快乐的萝莉吖 :[笑哭]万州北好像也是高架车站…
【回复】回复 @快乐的萝莉吖 :徐州东差不多十年前就有了