比亚迪宋Pro “车道保持 无故介入” 造成悲剧

wuli珍珍爱生活:
目前4S店检修不出原因，说 车子刹车已坏，不确定是事故前还是后坏的，建议走保险，把车子给修好 联系官方客服，同意先检查原因再维修，若4S店查不出，会找后台技术人员来协助检测；或建议我们找第三方检测机构

【回复】车子质量问题 走自己的保险合适吗？
【回复】回复 @五星上将杰森 :因为这样最容易，就是所有责任受害者承担[喜极而泣]
【回复】我也是车主19款，目前里程2W1，看你视频的速度应该不是车道保持的原因，车道保持需要60以上的速度才激活，我的车一直都是开着车道保持，60以下根本没反应~查下是不是其他原因~
青翎谏:
比亚迪宋pro的车道保持60以上的时速才能开启。你这应该是有一边的刹车坏了。

【回复】我也是车主，19款，现在里程2W1+。车子60以上才激活车道保持，看视频应该没60~不像车道保持的问题~
【回复】是呀，60才自动启用的！
【回复】对呀 我哈弗的也是要60以上才有介入
Wayne77_:
你这个速度是启动不了车道保持的吧[哦呼][哦呼]

【回复】有种可能是扭矩转向。也就是刹车坏了之后导致两边扭矩不等
【回复】就车道保持那点劲方向盘一根手指头就能扳回来，只要没松手肯定不是车道保持拐的
Wayne77_:
有种可能是扭矩转向。也就是刹车坏了之后导致两边扭矩不等。

【回复】我没猜错的话你想表达的意思是刹车故障导致制动力分配不均，一侧车轮抱死导致方向偏转，但是这跟扭矩转向并无关联
【回复】所以不是电子问题是机械问题吧
【回复】回复 @nothingllam :左边坏了
叫小白的猫君:
肯定不是车道保持的问题，车道保持只会在越线的时候震动提示。。。

【回复】你说的这个是车道保持预警，更高一级的车道保持可以直接控制方向盘
【回复】回复 @没事Duo喝水 :干预也是人的权限大于车啊。我是没见过什么车的权限能大过人的。前面是特么断崖也不让拐弯？就得听车的直着走？
【回复】回复 @DCQAQ :可比亚迪的宋好像只有预警吧
开着B29去东京:
怎么可能人抢不过电脑，车最基本的设计就是人要可以随时介入

【回复】回复 @滚来滚去的巧胖 :[doge]失速只是大家这样叫，实际情况是持续耗电到电量剩余15%提示“电量不足 车辆动力受限”后限制车辆功率输出，车辆速度及加速性能下降，差不多只能维持80km时速，然后发动机进入串联模式补电，并不存在不能行驶的情况(当然这个时候怎么踩油门也只能维持这个速度)。实际是限速而非失速。
【回复】比亚迪对自己的辅助驾驶一直缺乏信心，外界看来也确实不算好，所以基本不会出现辅助权限太强的情况，安全冗余方面比亚迪真是尽职尽责
【回复】回复 @脸帝脸帝喵 :宋plus dmi开智能保电可能会导致高速失速无法行驶，要开强制保电50%和运动模式。按一般性思维，无论开哪种模式，都不能让车子无法行驶吧。
无处丶躲藏丶:
[思考]你没开录音这还真说不准。你这车速启动不了车道保持，车道保持对方向盘施加的力不大，看你这角度，如果不是甩尾的话，相当于方向盘打了一圈多。就算是电脑强行抢，你手握着方向盘怎么可能给它抢了1圈的方向？你说你没抢过它，那视频最后为什么车辆的方向是90度对准而不是大概135度撞？所以我更倾向于是车子甩尾，导致你回方向无效，快撞之前恢复抓地力，车身才会垂直撞向路边。

【回复】这方向太不正常了，如果不是甩尾，方向盘打一圈才有视频中的大幅度转向，再说了方向盘是硬连接，也就是说你是可以和方向盘较劲，而不是直接被电脑剥夺了控制权。
【回复】回复 @营养成分不明 :[笑哭]像极了有人追尾推了一把导致甩尾
【回复】回复 @无处丶躲藏丶 :有明白人，车道保持在低速这样介入我是闻所未闻。
D-_-X:
刹车坏了不也是车子本身零部件质量问题吗？何况是一辆车最重要的装置 ，普通车辆不暴力驾驶有几个刹车坏的？

【回复】车子是有问题，但是乱说原因就不太好。
【回复】回复 @A祈悦A :不知道就能胡乱说呗，我看你那么能抖机灵，我怀疑你是得了X病才这样，也可以到处说你因为得了x病到处抖机灵吗？你不会修车自然会有会检测的。厂家第三方都有
【回复】回复 @A祈悦A :发的时候看简介，车子正在检测，评论18号写了检测结果原因还未知，只知道刹车坏了，你也知道病不要乱说，那你来我这里抖什么机灵，还什么学十几年汽修再说车坏了，我不让你说车坏吗？我只是说不要乱说原因而已。
所以不泣:
这根本不像车道保持的问题，这种路况这种天气，车道保持一旦检测不到车道就会退出，怎么可能突然乱打方向。

银河系主任:
车道保持的力量两根手指就能扳回来了。。。

风灬待葬:
楼主你这跟车道保持关系不大，第一这种路面情况智能摄像头识别不到路边白线基本上是不可能触发车道保持，这个你可以用车道偏离预警测试，路上边线不清晰时车道偏离预警是灰色的，在者车道保持的力你使点劲是可以拉回来的，我建议你还是从刹车方面检查吧

舒笙畅宛:
我也宋Pro，用了两年了，车道保持也经常用，没有遇到过这种问题。我的是正常的，力道适中，人完全可以抢的过来，我的刹车也好着呢。

【回复】回复 @山庄二大爷 :高速上，车道保持和ACC全速域自适应巡航搭配使用，可以轻松不少，之前也是不敢用，过年回来老家，5个小时的车程，全程自己开，中间要停一站休息一下，都觉得累的不行，去年回家用了这个，一口气开回去了，还不累。
【回复】回复 @心医linlin :以前不敢用，后来用了，真香
【回复】回复 @36994956255_bili :有没有一种可能，你说的自动跟车就叫全速域自适应巡航[妙啊]
仁科百华啊:
比亚迪不会错，是车主的错，猛打方向了

【回复】回复 @人民的贝塔 :这点速度还后轮失去抓地力，除非猛打方向急刹车[辣眼睛]
【回复】车辆后轮失去抓地力，车主没经历过甩尾，所以上墙了
bmaxc:
[doge]车道保持我特么用两根手指都能转方向盘。这个视频跟车道保持没有任何关系

【回复】对的，但凡有个车开就知道不是车道保持的锅。
开法拉利的舒克:
哈哈哈，果然比亚迪只会是车主有问题

【回复】回复 @人民的贝塔 :比亚迪公关部总监这位置非你莫属
【回复】回复 @开法拉利的舒克 :车主不了解车况，轮胎抓地差，然后后轮到坡顶有个小抛跳，正巧落到了桥体金属上，佳通轮胎抓地又差，就甩尾了
奔向爱琴海:
纯尬黑，比亚迪的车道保持是转方向盘的，其他品牌你说方向盘无法控制方向我就信了。反正我觉得和比亚迪的方向盘互动真的完美