东瀛宝马vs神奇‘法棍’，马自达3和标致308麋鹿测试及110米紧急变线对比。

是新游戏唔:
马自达虽败犹荣，因为雪铁龙底盘调教世界第一

【回复】汽车界三大bug 本田发动机升功率的惊人 丰田4at比cvt还平顺，懂驾驶员 psa的板车悬挂比独悬还稳
【回复】回复 @平如止水 :视频里的标致用的固特异吧。麋鹿测试这个东西得看场地，现在都认km77测的数
【回复】然后马自达下代昂克赛拉上扭力梁后悬挂了。[tv_doge] 打不过就加入了属于是。
TomWers:
我就是法系粉，管你们认不认，管喷子怎么喷，老子一直就买法系车。

【回复】回复 @FFDDGDGD :我自己买了3辆车，都是标致的。这个国内叫308s。我买的1.6t低配，落地15w。你想表达点什么？
【回复】老哥冷静，咱们法系粉不能自乱阵脚。
【回复】回复 @FFDDGDGD :这个是308你去查查308多少钱
念念是个小乖宝:
标致底盘还用说，雪铁龙标致都是有赛车比赛的，地盘调教自然会比马自达要强，马自达除了以前参加过勒芒，近几代还有其他其他的赛事参加，不过是开着好开有点运动型的家用车罢了，什么东瀛宝马，简直是往自己脸上贴金。

【回复】回复 @Shawn_Yi :马自达的转子在勒芒一直是是弟中弟，拿第一的比赛是马自达最后一场比赛，用了24小时才甩捷豹半圈。好奇的话可以去看看那场比赛，比站就有讲的。
【回复】不过马自达在日系车里已经是王者了
【回复】回复 @辽东边军 :运动属性上本田可不输马自达
账号已注销:
还真的是二楼超级会买车的。又有钱，空间又大，直线又猛，弯道又会翻车，cvt又会过热保护，一次加速刷个好成绩就没然后了。刚踩完油门先思考半秒，一收油门还继续往前窜一段。机油还会增多，b柱还会断，塑料够多轻量化牛B。不愧是600万没对手的超跑思域车主。

【回复】有些思域车主真的有病，我下班路上遇到一思域，它压着线走，占两个道，还走得慢，我就把它给超了，然后这个车主还来劲了，自己飙车蹿出去老远。我只觉得这人有病。
【回复】回复 @我就是叫父 :刚刚看了他的视频，还和罗密欧跑[呆]结果人家根本不鸟他，他还在视频下面留言罗密欧技术不行巴拉巴拉的。这就是典型的超跑思域活体标本[惊喜]
【回复】回复 @Afeeeen :离思域远一点[笑哭]
JiaryWang:
国内508那惨样，完全想不到在国外卖的比迈腾还多

【回复】回复 @克格勃164 :讲真，就508l的内饰还真比3系好看，虽然是前驱但是psa的操控也不会差3系多少，动力可能差点但也不比320差，真跟3系比还便宜了快10w。还是psa太傲慢，在中国市场营销做的太烂
【回复】阉割成什么样了，国外是跟奥迪比的
【回复】回复 @superbladeee :这不是主要原因吧，加上无框车门和掀背，价格就上去了，国外比3系还贵
法兰西不会亡:
你们别扎日系粉的心了 日系家用车就马自达可以吹吹 干嘛老揭人老底?法系强不强 懂得都懂 自个儿明白就行 看不上法系的自然还是会吹马自达

Petro-Head:
板悬因为两轮间是刚性连接 所以应对这种特殊的极限情况下可以近似的理解成悬架调教的非常硬 在麋鹿测试里有先天优势 很多人 包括媒体都反着说“法系车虽然是板悬 但因为调教好 所以麋鹿测试成绩好”这是在扯犊子 那么就有人要说了 “既然板悬这么好 还用什么独悬呢？”因为这只是一种很特别的情况 保时捷911麋鹿测试才83km 你跟我说一个标志的两厢小钢炮比911的底盘调教好？还是悬挂调教好？鬼才信嘞 麋鹿测试和胎关系不是太大 好的esp并不能提高麋鹿测试成绩 只是能使车身在极限范围内的姿态更流畅 极限低和底盘糟糕的车在逼近极限时会出现推头或者甩尾 这时候如果esp调教的不好的话就会进行粗暴的介入制动 进一步破坏车身姿态 影响驾驶员判断 重灾区就是一些全尺寸的suv 像什么路虎 jeep 客观讲 这两个小车全都挺不错的

【回复】承认标致底盘调教的更好就这么难么？ 马自达也有板悬的车，有一台能做这么高麋鹿的不？ 再说跟啥悬挂也没关系啊，调的好就是调的好。
【回复】那还真对不住 论底盘调教 法系车还真不怕保时捷
【回复】请你分清前置后驱，前置前驱，后置后驱。法国路弯山多，麋鹿测试成绩好是正常的，也能代表前驱车的水平，不用质疑。不是一个类型的车就别拿来比了，关公战秦琼。法国底盘好，只是好而已，承认就完了。至于谁比谁强，撕来撕去重要么？
大法师梅姬斯图斯:
搬下雪铁龙Xantia Activa V6的麋鹿测试[微笑]

【回复】回复 @Mion-1088 :在CTCC刚改名的时候和以前CCC的时候东风风神真用的是富康啊。。。。
【回复】回复 @Cartridge :爱丽舍是老平台车型……底子就比CMP出来的差，而且东风作为厂商车队参赛，是不可能用雪铁龙的赛车的……一个是东风汽车有限公司，一个是东风神龙汽车有限公司，不是同一家[捂脸]
【回复】回复 @Mion-1088 :如果奕炫不行的话，那东风就不会拿奕炫去跑CTCC而是用爱丽舍VTS去跑CTCC了。。。。就跟一汽轿车用阿特兹跑CTCC一样的[捂脸]
萌大叔2018:
法国车就应该走小众路线，引进208GTI、308GTI和508GT原版车型，另外赶快量产500匹的四驱混动系统，绝对有市场

【回复】回复 @金阁勾股定理 :听网友的话造车，那必成车界魅族[笑哭]
【回复】回复 @萨霸都 :关键不听也卖不出去啊
起个什么名都觉得费劲:
麋鹿测试就是测试esp介入水平的，，，，真无知

【回复】当初雪铁龙创造世界纪录的时候可没有esp
金の呆毛:
无论你法系再优秀，二手车价格依旧腰斩～(￣▽￣～)

【回复】回复 @55280083676_bili :法系车买二手真的划算
【回复】对啊，你们别买，我们就能更便宜的买了，哈哈
【回复】回复 @半只小污龟 :高速弯和匝道不一样吧。。。。匝道我70顶天
phev压路机:
服了，马吹真是怎么都能洗。按说这成绩不差的，比很多车好了，所以以后比别的强的时候也麻烦别吹好不好。

小蟲子丶:
麋鹿测试是车辆操控的唯一标准?弹幕人均车神

【回复】不知道 只知道标雪wrc暴打宝马马自达等超控车
【回复】回复 @denomo :psa赛车确实很强，没的说
【回复】回复 @Nepenthe20 :但是大部分赛事标志雪铁龙集团都参加的，冠军一堆
锻炼灵魂:
这是国外版本的法系车，中国有特供车[喜极而泣]

【回复】雪铁龙天逸，4008国内生产 ，返校欧洲[妙啊] 哪有什么特供
【回复】中国原版引进过国外308，叫308S，所有部件全部海外水准，但国内有人买吗
【回复】国内叫308s。你可以去看看
kinorevs:
笑死我了，头一回有水军和标致刚麋鹿的[doge]