2021 F1 R06 阿塞拜疆 排位赛 五星解说 1080P 50FPS
Liekkas-32:
可以给sai搬个体育道德风尚奖了。那一脚要是没刹住，明天就可以吃脚甜的席了…
而且sai转头立马挡在前面提醒后车
【回复】回复 @嘤星嘤国嘤嘤人 :都一样的，看2p你就会发现天空一开始也觉得是赛恩斯自己的问题
【回复】他结束了失控之后明明可以停在缓冲区却又开到了角田旁边的赛道上，居然是用红色提醒后车
【回复】回复 @Helpacheron :原来是这个原因，就说他怎么又把车开回来赛道上。赛恩斯真的是好孩子。
Garmax:
77：喂，有人在吗[大哭][大哭]我需要尾流，有人能听到吗[大哭][大哭]
梅奔：信号不好你说啥？
乐扣：兄弟太惨了，我看不下去了，我过去你能不能偷到就看造化了[OK]
【回复】这个真的过分了，44和TOTO这种不把队友当人看的做派迟早遭报应的。
【回复】佩大师都有ver拉诶 传说中的畸形车 资源倾斜车队诶 那梅奔不是比畸形更畸形
【回复】回复 @帝国春秋 :听到那个tr，真的感觉有点恶心人了，有点像去年的瓦特尔
橙倾倾:
塞恩斯真的很有职业道德了，避免了一个大事故还尽可能的减小了赛车的损伤，最后还开出去，提醒后面的赛车[微笑]
【回复】差不多得了，都秒红旗了还有什么好提醒的
【回复】回复 @透明铠甲 :红旗还是会走赛车线的，本来就是个直角弯是盲区，sai开到那给跟在后面的赛车先提个醒不对吗
海带猪:
根本就是赛恩斯在一个瞬间看见前面起烟了，判断一定是除了事故，然后因为直角弯的原因无法判断出事之后的角田赛车的位置，所以做出了一个两权相害取其轻的决定，把自己甩出去了，伤害降到最低。
结果主持人还说什么业余，根本就是主持人业余好不好.
这么专业比赛的主持人，连车手想法都没法理解，也真是可以了。
要我说这场比赛赛恩斯拿个最佳车手也不过分。
【回复】自己去看sky，也觉得是塞恩斯自己失误。是他们不专业还是你站着说话不腰疼？
【回复】说业余是说一脚刹车踩到锁死了，按F1的刹车性能，是可以不锁死刹住停在缓冲区的，但是赛恩斯锁死了，方向歪一点就直接甩了，车手肯定是专业的，但是这个刹车脚法就是不专业。
【回复】回复 @TiAmoxl :第一反应已经够快了，没刹住撞角田就完了，当然你要吹毛求疵，当我没说。
保胎大师:
smile, sweet, sister, sadistic, surprise, service, STUPID
【回复】回复 @Jokidyrl :What's happened？We need to know...[doge]
【回复】回复 @RedBull-33 :中间强势插入少爷靓照，画面感有了！年度F1最佳镜头[doge]
宁缺缺缺缺缺缺:
这一刀削弱真是把梅奔的裤裆削成了比基尼[笑哭]
【回复】[笑哭][笑哭][笑哭][笑哭][笑哭]笑死我对你有什么好处？[笑哭][笑哭][笑哭][笑哭]
石灰塘水深三尺:
个人认为…赛恩斯不出去脚田要凉[笑哭]
【回复】其实赛恩斯不同样上墙点刹从内侧进去是关系不大的，主要是赛恩斯视角判断不清角田具体情况，他只能选择刹停出去
【回复】回复 @idan7e :赛恩斯在推特上说：“我正在进行冲刺的时候 脚田在我前面撞墙 但是我还是最终撞到了墙壁上！（如果我撞到了脚田）结局可能更糟糕！”
【回复】赛恩斯不刹车追尾就很可怕了
幻影gennei:
这一场要精彩了，法拉利，奔驰，红牛三家大战，不过今年法拉利慢速赛道实力不容小觑啊，真的有可能改变年度战局，现在很期待明天比赛了，法拉利加油（说出了憋了一年的心声）
【回复】lec能保住个领奖台就行[打call]
【回复】回复 @地平线麻醉倾城 :哪个赛道不拼性能。。。
【回复】回复 @SashaS1mp1e :巴库城两公里的大直道，很吃引擎的，相较于那些低速多弯的比如蒙特卡洛，巴库城这条道车的因素会更大
杀马特阿牛哥:
sky的人跟脚甜说 你肯定能拿到乐扣的圣诞贺卡！草了[tv_笑哭]
【回复】他还是先谢谢赛恩斯救了他的小命好了…
【回复】回复 @Sergio_Perez :脚甜感谢塞恩斯 送给法拉利另一位车手一个杆位 没毛病[微笑]
【回复】我也觉得,在他收到贺卡前,去感谢赛恩斯吧
女王的自留地:
乐扣两连杆预示着法拉利正式开启近10年来第三次冲击王位之路。历史总是惊人的相似，过去三位法拉利一号车手都在车队至暗时刻离开（09、14、20，当然09年Kimi是被做掉的），而窝法总是能在次年上演否极泰来的戏码，遗憾的是，无论是因为自身失误还是运气欠佳，过去十年不断与冠军失之交臂，让我们这些粉丝十分沮丧。
时间车轮滚滚向前，新的希望再次燃起，乐扣已经证明自己撑得起这支传奇车队的一号车手，而窝法在经历各种嘲笑玩梗后也用强势表现回归三大车队，我并不奢望今年就能如愿，唯愿心中那一抹红色终能重返王座。
【回复】不是吧，这就重燃希望了。。[热词系列_知识增加]
【回复】全换成街道赛，才有希望[doge][doge][doge]
【回复】回复 @喵喵喵喵个咪咪 :窝法参加FE刻不容缓
Valentiens:
最离谱的阿塞拜疆
比赛开始！啊！泽平一号弯Spin！安全车！安全车带领下，维特尔在15号弯失控！带走了奥康和里卡多！红旗！
30分钟后，比赛恢复。拉塞尔P11，再退一辆就拿分了。
14圈。有人退赛？啊赛恩斯！他第15号弯75度上墙！后面的诺里斯、角田没能避开！拉塞尔P8！拉提菲P9！米克P10！看来他们要拿分了！23圈。斯托尔咬米克咬的很紧啊，在14号弯准备动手！没成功。下一个弯！啊撞了撞了！红旗！
32圈，13号弯汉密尔顿、博塔斯爆胎！两个弯之后他们转不过去，都上墙了！吉奥、加斯利、维斯塔潘撞上了这2辆车，博塔斯赛车爆炸！第三次红旗！
重启！似乎还好。当我没说！连续弯道之后的第三个弯，勒克莱尔和佩雷兹碰撞！安全车！此时只剩4辆了！p1阿隆索，p2拉塞尔，p3莱科宁，p4拉提菲！
47圈。阿隆索开到了16号弯。咦？16号弯前面那个弯有车撞了？拉塞尔和莱科宁！再一次安全车！
51圈被安全车带领！阿隆索要夺冠了！咦阿隆索呢？哇哇哇！在倒数第六个弯，他上墙了！只有一辆车完赛，是拉提菲！恭喜拉提菲成为第111位分站冠军！
【回复】博塔斯赛车爆炸也太过分了吧[笑哭][笑哭]
【回复】回复 @小冰冰秀恩爱 :其实我转贴吧的[笑哭]
【回复】五星体育没你解说我不看哈
蛋猪超人:
感觉，法拉利的这个杆位主要是因为他们的短轴设计首先慢速弯本身就快，再来吃到老汉的尾流刚刚好掩盖了直道的不足，巴库的赛道非常好超车，即使明天是杆位以法拉利真实水平也很难守住。再来说一下博77，个人认为应该是前几年奔驰的车够快，老汉没有尽全力，才导致大家看起来44和77水平差不多，而又能一二带回，当今年针对奔驰砍了下压力之后，奔驰的优势削减了，这就逼得老汉拿出全部实力压榨赛车，这时候就体现了博77的真实水平，也可以说老汉的上限比博77高。最后恭喜一下乐扣，窝法YYDS
【回复】ham上限比bot强这还用现在才能看出来[笑哭]
【回复】博77这场还是有点点惨 拖完尾流本想刷一圈结果遇到红旗
【回复】不是很难守住 是根本受不住[笑哭]法迷表示明天拿个p3就谢天谢地了
YZLinShanghai:
我的分析：赛恩斯看到浓雾后立刻重刹但此时还想过弯，或者说是想看到弯角状况后再判断。慢放看在角田车出现在车载里的一刹那时sai正好开始左打方向，这应该是看到事故前之前做出的反应和动作，正好这时他看到了车，立刻判断过不去了，马上右打方向，失控。
他的“左打接右打”是一个连贯动作，我认为这不是进弯动作，是短时间内从原计划到反应动作的表现。
【回复】赛后采访赛恩斯说他看到浓烟后不确定是撞了还是蹭墙，所以还想过弯，看到角田后才知道撞了才往左打方向[OK][OK]
【回复】回复 @秋风潇潇潇潇 :那对了。从车载来看失控还是发生在角田车出现在画面之后的，前面应该是知道要受影响了，下意识重刹锁死了。
锁死也是后面的失控的诱因，不过如果没有事故的话这个锁死也能过弯。
【回复】你说的分析最合理，点赞
SHYS氵:
赛恩斯这个可以了，前面起烟基本是刹暴死了，不知道对方是上墙还是过去了，所以刹车降到比平时更低速度增加反应时间，毕竟还是想再飞一圈的。看回放，仔细看反向盘操控和前方视野，赛恩斯方向已经打左了，因为是个小上坡结束的直角弯，到进去再反应是不是事故是来不及的，正常情况如果角田过去了，他那个速度可以过去且不损失太多。看到上墙但是因为已经刹车并打了方向，直接反向方向盘漂到缓冲区是没什么问题的，车已经在相对的高速进弯了，你要他正常进缓冲区不现实。这也是为啥他最后停出来的原因，即使出红旗，这个弯不过了进弯刹车点，很难看到前方事故，这样既保护角田的同时也保障了后面来车的安全，以红旗场况及F1驾驶员的反应水平，赛恩斯的这个停车位置在他的判断下安全的。
-KAN-:
q3从开始到结束一直强调勒克莱尔吃到尾流才这么快，还十分自大确定的语气说塞恩斯业余，或许这就是普却信吧[惊喜]
【回复】回复 @Sergio_Perez :尾流效果要看这一段的平均速度，不一定就能占到最高尾速啊。最后大直道也是先一段没有DRS的，如果这段吃到尾流，效果会更明显，但不体现在最高速度上。
【回复】回复 @Sergio_Perez :尾速检查点那个地方又没人拉尾流，速度立马就下来了
【回复】反正扣粉也别急着纠正，有本事吃尾流前提也是前两段跑得好，但是除非法拉利引擎突然就在大直道比GP2快了，不然……（滑稽）
梦中的西施:
原以为法拉利今年是拖拉机的升级版，没想到法拉利改出了一台弯道怪物，这要是能有19年的引擎，无敌了
【回复】去年太铁头，引擎水平不行还非得按高马力设计，今年认命了（大概因为明年规则大改），引擎不行，就干脆专注慢速弯设计（大概）
