这才是纯正的尼奥普兰，做工精致，宇通还有很长的路要走！

太湖畔的金旅:
宇通在公交上可以做的那么高大尚，像宇光，宇威系列，想要造豪华长途大巴完全有这个实力的，怎么说也可以对表尼奥普兰skyliner ，但是国内真的没这个需求，现在长途大巴坐的人越来越少了，客流也都不是为了豪华而去的，要么没通高铁要么经济实惠。

【回复】而且宇通在欧洲有豪华客车 这没啥技术含量又不是做不出来 up 真是误导人 中国根本没有豪华大巴的需求罢了
【回复】宇通现在可以做没问题，但是现在国内不需要了。我不知道你多大年纪，国内刚开始快速发展的时候高速公路上的客大都是意大利依维柯和韩国大宇。尼奥普兰那都是天花板了，大城市长途客运站才有。宇通那个级别的车一开始连空调都没有就是个中巴，等国产车技术好起来我国的公路客运差不多也就到了顶峰，后来铁路客运逐渐完善抢占了公路客运，国产大客可以说生不逢时，没吃上热乎的。
【回复】回复 @Jellybone :国内公路客运的市场越来越小了，放在二十年前，定价两三百万的大巴车都卖得很好，现在很少有超过一百万的了
阿瑞今天飙车了没:
国内支撑不了豪华大巴的市场，宇通不是没有豪华车，关键没人买啊，你看出口的哪个漆水不好?

【回复】回复 @ebbrrb :能在英国女王葬礼上开[doge]
【回复】回复 @老火233 :跟整体经济状态有点关系吧。高铁只能点对点，中西部啊，山区的一些景点也需要中长途汽车运力的，但是很明显无论是旅游公司还是大部分消费者，似乎都对这些豪华客车不太感兴趣，都是能省就省了
【回复】回复 @福尔图娜级二号舰 :问题是山区的景点现在一般道路都修的很好了，景区内周转都是39座的居多，也不会搞豪华型的别。大巴车的时代过去了。
爱吃鸡的蚂蚁:
宇通完全有能力造，问题是国内有市场吗？另外，英国女王葬礼时的接待大巴是宇通，想来水平应该不差。

【回复】回复 @好名都被别人注册了555 :瞧你这话说的，我开的宇通公交车13年采购的，今年10年了，除了正常损坏就没拉过跨。
【回复】回复 @好名都被别人注册了555 :价格不一样，出的起高价，自然有高质量
【回复】给国外的产品质量杠杠 给自己的产品松松垮垮[doge]
本老板的居酒屋:
除了郊区山区没有铁路的还需要大巴，这些低端市场要这么豪华干der？现在大巴市场还有多少份额啊，已经是国情不需要了，汽车站一家接一家倒闭，搞搞出口大巴或者搞公交还有点最后的前途

【回复】工厂通勤需要大量的大巴，但拉个通勤谁买豪华大巴车，现在都买中巴车了，而且东北这都开始流行新能源中巴车，省钱不说，一天就跑4趟，还没续航问题
【回复】回复 @B站吞我名字 :主要现在公路运输不挣钱，农村客运都干不下去了。
【回复】需要的，就像去九寨黄龙这条线还有318神车成都到林芝这种有豪华大巴舒适度应该更好些
ED-zb:
最早北方和青年都曾经和尼奥普兰合作，引入相关技术，做的客车也还算不错

【回复】青年的尼奥普兰十几年前坐过，到现在依然是我坐过最舒服最好的大巴
【回复】回复 @xi西里岛 :浙江快客以前有，坐着确实舒服
【回复】十几年前坐过，妈的半夜高速上跑150，超速警报一直滴滴滴。。。。[笑哭][笑哭][笑哭][笑哭]
Cinzia0316:
除了设计我觉得宇通不比尼奥普兰差多少，国外宇通大巴很多，就是细节还不如尼奥普兰，宇通算是国产车企里最牛逼的存在了

【回复】回复 @via3kiwi :这么大的车，车架再强，也做不到没有异响吧，毕竟是方盒子，中间是空的
【回复】大部分国产大巴颠一下行李架哒哒响，悬挂唧唧唧，发动机声音还大。坐过一次青年，悬挂基本不响，行李架有点哄哄的，但是至少看着不动
【回复】回复 @via3kiwi :同样级别的大巴根据配置高低，12米的车型价格从45w～150w不等你觉得差在哪里？，
GameBoy-L:
做那么豪华干嘛，国内高铁又快又舒服。再加上私家车的保有量，现在还有多少人愿意坐大巴啊。豪华没问题，但是谁买单？

【回复】快是快，舒服可不敢苟同，二等座的座椅普遍连大高一的大巴的座椅都不如，大高二、三的座椅更是无法比，而且高铁没有行李舱，只有行李架，行李多就不方便了
【回复】回复 @五分熟的泡面 :大巴跑五个小时的路，高铁两个小时就到了，能选高铁肯定不坐大巴
【回复】回复 @五分熟的泡面 :我讨厌堵车，有高铁就选高铁，抢不到高铁就选顺风车，很难选大巴。
账号已注销:
国情不一样，现在内地市场有高铁有飞机，基本上客车市场就开始衰落了，我老家那里有两个汽车站基本上全部倒闭了[笑哭][笑哭][笑哭]

-优秀便当-:
豪华又没什么技术难度，关键是没市场支撑啊

金轮NZJ2:
感觉国内的豪华大巴只有旅游团用车有点市场了[笑哭]

【回复】其实国外的那种豪华大巴（比如青年仿的尼奥普兰那种的）其实本来也是旅行团用车的设计，要说单纯的长距离长途出行用车，我觉得应该是凯斯鲍尔那种，
地图册子:
一代好车，却随着客运市场的死亡而死亡。唉，都是火车提速闹的。火车四次提速，客车与公路客运市场逐渐消亡！！～

【回复】啥叫提速闹的？这不正是乘客有更好的选择了吗？高铁更舒适更安全更便捷，大巴被淘汰不是很正常的事情
【回复】这不是好事？怎么到你这里搞得跟妻离子散一样[辣眼睛]
粤海壹号:
误导观众，宇通等国内车厂又不是做不出来这类客车，只是国内公路客运市场萎缩的太厉害，没这个需求而已。再说只要钱到位，价格够高，国内很多东西都能造的超越进口品牌！说一千道一万还是价格和需求因素摆在那边。

尧尧仔_:
这车好像是自动挡的？感觉国内燃油客车用自动挡还是很少见

【回复】因为手动挡便宜，所以国内都买的手动挡，但是国内自动挡大巴早就有了
【回复】回复 @种花家de憨憨 :现在城市公交基本上都是电车了，当然选自动挡，我说的燃油客车，大佬你注意审议[tv_白眼]
【回复】大佬你生活在什么年代 长途的好久不坐了 没注意 现在的城市公交 有几个有档杆 都是D N R 单位了好嘛
土豆明:
别说大巴了，我连公交车都忘了怎么座了，还活在十年前呢?[妙啊]

东北小杨:
真特么烦国内这些连客车驾驶证都没有还对客车指手画脚的二货们，做不出来就是做不出来，什么没市场，没必要？不懂装懂，80~90年代的日野和五十铃客车的做工国内哪个客车厂敢说自己超过了？发动机（包括柴油高压喷射系统）、变速箱、底盘哪个有超过人家的，吹什么吹？

【回复】回复 @admiral0213 :那又怎样？ 印度还用拖拉机拖曳过舰载机呢，不是跟你杠，这能证明拖拉机更优秀吗？ 宇通在国内或许很吃得开，但不等于在世界上有多了不起，国内的企业多数很能吹。前些日子宇通出口欧洲的客车用的是达夫发动机说明啥？[调皮]清醒一点，谦虚一点总不是坏事儿，成天自我陶醉，自嗨成瘾只会让人讨厌……
【回复】说话挺推特的，神经质又容易应激，喜欢标点符号
【回复】回复 @admiral0213 :就你聪明，话挺多但啥用没有……
我来广东旅游的:
你像我在大湾区，远一点坐城际，近一点甚至坐地铁公交叫滴滴，超过100公里坐高铁，超800公里坐飞机，啥时候沦到长途大巴了？有一种情况，高铁票抢不到的时候

假装带妹上分:
有多长的路？？我就问你一个问题，国内有这种豪华大巴的需求跟市场么？弄出来你买？动不动有很长的路要走，拿最简单最容易的玩意告诉一个车企这种豪华内饰跟豪华的感觉你弄不来？你不觉得你是个蠢逼么？