1个月爆卷100亿销售额！理想玩转中国销量密码？简析理想销量背后3大产品逻辑【镖车·理想】

蓝饺子:
其实还是 中国的产品经理们 从手机市场的历练 已经非常精准了

【回复】回复 @跳起来给你一爆栗子 :这帮搞互联网的和传统车企那帮中年市场营销部比起来，简直是降维打击，把传统车企按在地上摩擦
【回复】说到点子了[笑哭]我真觉得现在新能源汽车的营销思路跟以前智能手机特别像
【回复】要便宜大碗，口味不是非常好吃，很好吃，甚至没那么好吃，有点难吃都能接受，说白了就是才脱贫奔小康，太过奢侈享受消费承担不起。各行各业都如此，先是能用，在追求好用[微笑]
__纯真丁一郎__:
你说他造车吧，他对机械操控这快做的不咋地，但是他造的确实是车，只是它是完全的乘坐舒适倾向，宽敞舒服的大汽车完美迎合了大部分家庭的需求[藏狐]理想太懂大多数中国人对车的需求了

【回复】现在国产车崛起 思维太受人家影响了 理想走的自己的路 抓住一部分客户心理也没做错什么
【回复】回复 @战神丶李二狗 :是的，他造的或许不是对每个人来说都是好车，但他绝对是个会做生意的商人。
【回复】贬低理想没技术的，恰恰是不懂工程不懂技术也不懂市场的[滑稽][滑稽]
狂躁:
上个月底刚买了一辆l8，付定后5天提车，说说我的感受 我家人不少，儿子2岁多，我爸妈来帮我带，所以如果周末日常出行5人，普通的suv看似5人空间够，实际上一个安全座椅放上去，空间就占了一半，后排还坐2人的话还是很挤，买理想说到底还是因为想给家里人坐得舒服，我们又不喜欢mpv的造型，太老气（极氪009我其实挺喜欢，50万没有这预算），那市面上还有什么车能满足我的需求？而且我家有车位也能装桩，日常我老婆上下班用电也很省。 有人会说他什么机械素质不行，底盘不行，技术不行，额，说实话，我开的车不多，开过最贵的车就x6，我对这方面也没啥敏感，我是觉得我开着和x6动力方面没啥区别，一脚下去推背感很强，至于你说变道侧倾底盘滤震不足，我家庭用车我又不用来跑赛道，日常开我是感觉不出来什么，在我这我只要想超车给油他能超就是好车。 还会有人说，理想投机取巧，拿新势力牌做油车，沙发冰箱彩电，不够工匠，我想说的是，我这不限牌，哪怕他上的是蓝牌我也会买，因为这个价格带你市面上没有哪台车会比他好，至于你说他主卖点和其他车企侧重点不同那这个就是见仁见智了，我认为车企还是要根据当地国情出发，日本地方小，卖得好的车自然小，欧洲山路街道多，要求驾驶操纵好，美国地大，大排量车多，任何国家的产品都是因地制宜，你卖南极人冰块制冰机自然没市场，很简单的道理。 说到底他还是车是一个产品，不必给产品绑那么多标签枷锁，适合自己的实际情况才是最重要的。

【回复】还是那句话，喷子们网上键盘投票买那个买这个，一看销量勾时一坨，喷子们网上天天骂的理想，人家车主拿真金白银几十万支持了。
【回复】回复 @我是打算移民的小螃蟹 :又是一个口嗨操控的[抠鼻][抠鼻]
【回复】回复 @我是打算移民的小螃蟹 :高速飘哈哈哈 梦里开的吧，家用车做好家用车该做的，要操控还买中大型suv的人 我看脑子是不太好的，既要又要 要操控不会再去买一辆玩儿嘛
花也温柔心海:
理想抓住了中国人的家用需求：空间大、智能化、大车身的同时油耗低[doge][笑哭]坐得舒服就行

【回复】反正网上有很多人对理想有异议 但销量决定一切 反正这两年看着来市场 肯定有大变动[笑哭]
【回复】回复 @喔我亲爱的老伙计 :买这个车的原本开的车油耗肯定很高，理想比那些车低就行了[doge]
【回复】回复 @喔我亲爱的老伙计 :同车身尺寸的有几台比它省油[doge]反过来想同价格的有几台比它大[doge]
XMG的多元宇宙:
理想真的是互联网思维应用于造车的极致[笑哭]精准拿捏目标用户群体，其它的随便你怎么骂都影响不到它卖车

【回复】理想一开始的方案就很牛逼，mini代步车和中大型suv
【回复】回复 @巨巨巨大雕萌妹 :确实，太懂国人需求以及作为新来者如何入局了[笑哭]
【回复】和tsl一样，网上骂声一片，销量继续走高[tv_doge]
云蒸霞光:
绝大多数国人其实是没开过太多车的，不像现在的年轻人对底盘，设计，以及智能提出更高的要求。多数中年人或者步入中年的人不需要太懂车，他们只是需要一辆很懂自己的车，总结一句话，可以骂车，骂理想，但是不要攻击真金白银买车的车主。理想车主也不要踩一捧一，谁的车都是真金白银买的，互相尊重。

【回复】年轻人有几个买得起理想？买得起理想的中年男人又有几个未婚未育？
【回复】作为一个12年驾龄，10多万公里，开过10多款车，家用车也多次购买的车主。我以前的经历，维修过发动机、AT变速箱（全开箱维修）、启动机、冷却液系统、燃油泵、刹车泵、大灯、刹车灯，熟悉不少车型传统毛病 比如福特的变速箱电池阀堵塞故障、学习了大众的全车地盘胶套、悬挂胶套（因为老化了必须换）,福特的底盘侧倾角(当年研究磨胎正常不正常)。又了解了丰田本田的混动体系的发动机工况图、变速箱驱动链接模式和各模式效率图 在汽车之家和爱卡 最喜欢看修车 修复 拆解 自己DIY的帖子 ，大部分保养和维修可以自己来 确实不知道你说的不懂车是啥 ....... 反正我多年的修车经历和汽车积累,理想的增程模式,没有变速箱 冷却系统和燃油系统极大简化,只比电动车复杂点 普通家庭买一台这样只会加玻璃水就行了的新能源车,才是最佳选择吧。后期维修、维护、改车都很费神的，累了。只想加玻璃水 所以21年买了理想one
【回复】回复 @白色小胖 : 老人家你好，这年头的老人家都顽固不灵，像你这种老人家要多多上网，多多了解一下国产车，跟上时代，改变自己顽固的思想[调皮]
等离子奶牛:
你去商场看理想，如果小年轻去看，销售最多营业假笑跟你讲讲；我这种带着娃的去看，他们巨上心热情，它好像知道我不想买也得考虑它[笑哭]

【回复】巨真实，年中会开完聚餐，和同事一起去商场里看的，态度还行。一个月后带小孩去看车，热情的有点受不了。
【回复】回复 @お前の父 : 跟高傲有什么关系，人家这车本来就不是给小年轻买的
【回复】回复 @お前の父 : 用户画像精准定位，小年轻不是目标用户，有娃家庭才是
阿鱼Sensei:
本来看理想的，预算加着加着加到es8了[doge]

【回复】论外观内饰设计感，蔚来还是更强一点，就是电耗拖了后腿
【回复】这车除了贵应该也没啥缺点选顶配要60多
【回复】蔚来外观内饰国产天花板了，服务还好。
梦想是成为理财带师:
说实话，理想造车太无聊了，但奈何痛点抓得又太精准，就是一台很没意思但很解决实际问题的车

【回复】确实，国内感觉没有那个玩车空间，要地方没地方，要速度有限速，普通人谁天天去下赛道啊
【回复】精准拿捏了原本丰田大SUV的客户群体[笑哭]
【回复】人家就是这定位啊，不正是证明战略清晰啊！！！有意思的车多了，911 86 法拉利。。。都可以买啊！
想起快乐的事:
现在这些汽车的自媒体，看太多了，B站就一堆，还有微博什么大保健，陈震之类的，还就咱保镖讲的最清楚清晰且深入，汽车的方方面面一听就明白，太不错了，直接三连[doge]

【回复】其他的自媒体要么就讲着讲着就开始凡尔赛各种透露出炫富的感觉 要不就收了厂家钱只挑好的讲
【回复】虽然我都知道，不过我是从几十个up那得来的
HushPsycho:
这个车一开始印象也没那么好 朋友提了L9 开了坐了之后发现真的很不错 家里老人坐着也很舒服 真的很符合需求

【回复】欧洲车确实很少照顾到后排老人需求，毕竟国情不太一样
【回复】回复 @neilxiezard :确实，我好几个德国朋友的车后座和后备箱都堆得和垃圾堆一样，要后座坐人每次都得先收拾，小到polo，大到途锐[doge]
【回复】回复 @0懵0 :其实后排大部份时间就是坐小孩，相较于那多一点的轴距和腿部空间，还是日常高速变道稳定性和窄路的通过性更重要。中国大城市因为限牌和需要父母带小孩，对后排舒适度和轴距的需求在世界来说还是比较特殊的，再加上大部份时间也开不快对底盘操控的需求低也正常。
老天知道带走谁:
陪着表哥去提l7，在双流和高速开了一百多公里，也坐了一百多公里，开着体验一般般，晃晃悠悠高速有点小弯道感觉要翻车一样。乘坐体验确实不错，隔音好，空间大，配置高

【回复】有没有一种可能，你表哥想让你表嫂和表侄舒服的[doge][doge][doge][doge]
【回复】回复 @老天知道带走谁 :感觉不如L7。L9测试视频转弯差点翻车。麋鹿测试直接失控。问界刚升级自适应扭矩系统，跑了几天，高速急弯车身几乎没有侧倾，转弯丝滑干脆。明明是机械减震，不知道怎么做到的。颠簸路面弹跳晃动都减轻了。有技术的是不一样。完全能靠软件就能把车改成两种不同车的驾驶质感。
【回复】L系列，一般都是直接9 说句不好听的，其余78都是附属品，照顾资金不是很充足的人，必须在看不到的地方删减
YLH1818:
曾经我也看不起理想，这次去甘青环线租了一台one，可以加油，动力强（同尺寸车里面），高速用油，进城区用纯电，可以在各种情况选最优的工况模式，也没出过任何故障，加上4个人坐6座车，真的非常不错；需要吐槽的是空调，自适应巡航以及通风座椅，都不好用

【回复】25个油这不就是张口就来的造谣。你去看看大鹏的续航测试，6人满载，L9高速到底几个油
【回复】回复 @残雪泠潇 :理想跑下来载四个人和行李，高速120巡航，百公里油耗十个左右，你这个虚空估计的油耗也好意思说出来吗？有点汽车知识的人都不会说出你这个油耗
【回复】租车跑一圈没出故障也要吹一下的吗[捂眼]
wangnima415:
隔音好的车，肯定是台好车。底子一般通过改装变得运动的案例比比皆是，比如飞度，c2，207，甚至可以去跑赛道。但隔音无论怎么改都不会有质的提升。

【回复】飞度改装悬架只是让赛道更快，又不会让驾驶感受变好，隔音和底盘操控基本动不了，太迟底子
【回复】拉倒吧 隔音底盘机舱门板加隔音棉就行了 你说的改装那是专业改装厂干的事 路边摊弄个四轮定位调个偏转角都费劲 更别提底盘调教了 你说的几款车本来就是房车赛的热门车型 出厂就调教的运动 没人改轩逸吧
【回复】回复 @wangnima415 :举个很简单的例子，思域和福克斯也许客观弯道极限差不多，但是逼近极限的从容感不能比，数据做好其实并不难，难的是体验做好，悬架参数复杂的多，这就是为什么大部分人喜欢看门槛更低的动力参数
鲁迅有说过:
有一说一，理想l系列的车型的确很符合中国人目前得审美，外形前卫又不会太过火，内饰居家，氛围感很舒适，而且200公里的电机续航日常够用，不够用还有发动机能发电增加续航解决电车的远程续航焦虑，总结就是车的确做得好，在30到45区间也还不错，其他的不用啥猜这猜那，消费者愿意大批量的接受就可以说明这车的确造得不错

【回复】这车如果一开始是长城奇瑞一汽甚至是东风代工销量还要涨，力帆代工留下的印象太深了[笑哭]好多人还怕断轴是真不敢买阿，这算是目前在奶爸车领域理想唯一的弱点
【回复】回复 @郦柯柯 :理想自己的工厂，用的力帆的资质
【回复】回复 @郦柯柯 : 生产汽车需要资质，力帆把生产资质卖了。造车得先有资质，这个资质是国家给的。有了资质才能自建工厂生产。
莎碧日本:
理想把消费者群体的定位做到了极致，有需求的肯定会首先来看看理想，然后试驾，没有需求的直接一笔划过，而且理想的产品也是出奇的好，根本不需要去考虑配置什么的问题，选择困难症的福音[doge]

【回复】回复 @给你梦和缠绵丿 :理想造的才是真正的车啊[笑哭]我们这些小老百姓儿的，空间大，舒适，配置高不就满足了呀[抠鼻]又不是整天跑高速跑赛道，就是上下班 串个亲戚，底盘悬架什么的谁讲究啊，太懂消费者心理了
【回复】开一下就知道理想真心不错，家人开心车
世界是个巨大的抽象:
理想的车或许不是好车，但一定是好产品

【回复】回复 @fancy_cat :错，产品好坏是由产品自身的素质，用料，配置决定的。不是由你我或者市场决定的。市场表现好的只能说他适应市场需求，不能说这种商品绝对是好产品。法拉利卖的没长城多，难不成长城的产品力就比法拉利强?很久之前的欧洲穷农，顿顿吃土豆，对土豆的消费极大。难道说土豆对他们来说产品力比富农地主或者贵族官僚家里的牛排，沙拉更高吗？市场表现是由多种因素综合影响形成的。不单单是产品力。卖的好的未必是好产品，好产品可能卖的好也可能卖的不好。
【回复】回复 @江西南昌6年啃老族 :家里多的老哈佛给我开 我要13个油😭 而且他们都只让我加95
【回复】回复 @江西南昌6年啃老族 :那是刚启动就关了吧，上高速黄金右脚我120的速度也是8个多
十里桃花梦江南:
理想汽车，它的最厉害的一点就是它的定价，真的是很懂国人的心理，本身国人对于超过30W的车就会不自觉的认可它是一个豪华品牌轿车，你要说买20万的车 现在好多的普通家庭努努力也都可以实现了，但是花费30万去购买一辆车都得是中产阶级才做实现的情况，恰恰这部分人之前一直都被所谓的BBA豪华品牌灌输了各种各样的品牌价值观，导致自身的需求都被引导的出现了问题。比如宝马3系的F35，刚上市的时候定价30多万，可是它的定位是运动型轿车，这个定位所带来的仅仅是184的马力和一个车长都超过了4米7的车身，运动感都是自己的心理因素，除了驾驶位的人觉得好开，乘坐这款车的人没有一个觉得这个车不错，空间中规中矩，配置连后排的出风口都是手动的，除了倒车影像以外找不到任何的可以称之为配置的东西，甚至最低配的中央屏幕它都要高低配大小不一致，都花了30多万了，真的这点东西就不能作为一个标配吗？况且理想出来以后，它的产品定价首先就锁定了这些中产阶级的人群，他们都是换购车，对于之前的车不管是BBA也好，还是原先的合资车，都多多少少的有过这种感觉，就是自己花了那么多钱，除了品牌认可度高以外，其实谁开谁知道，对于家用来讲，没有一个车可以交一份完美答卷。可是理想出来后，把这些也是成本的东西都是成为了标准配置给到所有的用户，让大家知道了原来这些配置并不是百万级豪车才可以拥有的，而且确实定位精准锁定奶爸车，对于这些配置带来的舒适体验是很多之前的中产阶级都没有体验过的，可能这些配置都存在于7系，S级等等这些车上，但是现在这个阶段的人，他们看完这个车，就会很容易觉得理想真的很厚道，在车身大小越级的同时，也给到了配置上的越级体验，至于所谓的车身三大件，之前的车和这个车做个对比，就能很明显的感觉到理想它做的并不差，甚至比同价位的任何车型体验感都要好，在这样的大环境下，首先是品牌调性是一个豪华品牌，其次它又给到了真真切切的实惠，所以有什么理由不去选择它？

【回复】别忘了营销的功劳。蚁力神，脑白金好吗？但又卖的那么好是有原因的。
【回复】回复 @小猫院长 :在40万这个价位它就是豪华
爱国者棒棒:
还是试驾或开的车太少了，我接触的新能源不算多，但大部分品牌都有坐过或开过。开同事的比亚迪唐和汉新能源感觉都可以，就是内饰不符合我的审美，还有个加分项，我同事的唐发生事故，被追尾了，坦克直接撞了它屁股，同事的车啥问题问题，坦克的保险杠直接撞掉了，挺种草的。然后另外一位朋友的朋友的智己的L7，感觉加速也不错，内饰和那个连贯屏也大气高科技，也种草了，后来又驾驶了蔚来ES6，极氪001和问界M5感觉都不错，特别是被M5的车机中草了，感觉每台汽车都想买，然后又开了同学的model Y脚感加速和操控是真的爽，也被种草了。坐车舒适的燃油车坐过奔驰S320，S350，宝马七系，别克GL8，丰田阿尔法，塞纳之类的。我觉得还是要对比吧，不然一下子被广告洗脑了被销售顾问忽悠忽悠了就不行，毕竟40万不是小数目啊。

【回复】可以再去试驾智驾版M5，那个开长途简直爽翻天。城里也能闭着眼睛开（玩笑）。就算智障版最近升级自适应扭矩系统，完全是换了一辆车的感觉。颠簸路面更好开更平稳，高速入直角弯车身几乎没有侧倾了。这个太爽了。软件升级能改进硬件性能。有技术真是牛逼。
【回复】我10多年驾龄，开过10来款车，家用车也换了3台。2021年，试驾了市面上几乎所有的新能源、增程、混动，以及较新的汽油车，大概20来款。最终还是选理想。。。这家伙最平均啊
【回复】回复 @河蟹谦虚 :你这条评论如果影响了你那朋友的工作，或者你瞎编的，可能会被起诉的。
MUSI木有慕丝:
并不是越大越好开，而且越大越难停车。选适合自己，同价位配置高的就行。

【回复】是的，到底就是三口之家，个个要买7座车，不是有病，小区车位一个比一个小，技术差的又多
【回复】回复 @长沙第一键盘侠 :你没有考虑很多三口之家是有两个老人的
【回复】回复 @长沙第一键盘侠 :三口之家买七座那不是纯脑子抽了吗，两代人加两个孩子那就得6个人，五座车咋坐