会翻车吗？公路车前轮急刹

长剑之歌:
笔记整理： 1 只用后刹，不抱死，冲出21米停下； 2 只用后刹，抱死，20.5米； 3 只用前刹，不抱死，7.5米；过程中后轮有轻微腾空； 4 前刹爆士，这个实验没有做…… 5 前后刹同时用，6.5米； —— 所以，高速刹车，应该前后刹一起用，前刹不要抱死。补充： 1 刹车时不应当立刻拉满，最好是有个线性的建立过程；地面有水时，不应前刹捏得太大，因为前轮有可能侧滑； 2 骑公路车，紧急刹车时，身体可以离开座位想后移，重心向后，防止前空翻； 3 补充一点： 高速过弯如果遇到紧急情况一定要摆正车再刹车，不要压弯的时候大力刹车。

【回复】时速45前刹抱死，制动距离不详，亲测空中转体背着地
【回复】回复 @小素粥 : 竞技的另外说，休闲骑的话，速度还是不要太快，不仅是刹车的问题，而是高速时会出不少意想不到的问题： 1 我之前骑山地车挂驼包骑川藏线，折多山下坡，那天路上有点水，冲到57km/h时，感觉后轮好象侧摆，但其实我没捏刹车，后来把听别人意见，把后轮快拆上紧，就没再遇到这个问题； 2 在另一个山，63km/h下坡时，正全神贯注，毕竟这个时候路面一个小石子或者野生动物冲出来都是紧急情况，忽然后边一个汽车鸣喇叭，把我吓了一跳，于是缓慢减速。 ———— 现在想来，之前那些做法太危险了，如果重新跑川藏线，绝对不会冲那么高的速度，因为速度越高，出事几率越高，毕竟几乎每年川藏线都有下坡过弯时冲到山沟或者江水里边去的。就算你水平再高，但不能保证不出各种意外情况是吧！
【回复】前轮抱死刹车距离不到两米，亲测[热]
格罗夫炸鸡店:
我是山地转公路，没因为制动什么的摔过，也许和我骑车比较怂有关。谁哪知道第一次摔车是雨天的斑马线太滑了，那个斑马线画的特别厚，角度不对就能摔，换山地我能直接干上去不带怕的，平时直接骑下去的马路牙子都变成了不可逾越的障碍[辣眼睛] 顺带一提，现在换软尾了，这软尾在城市里通过性真不错

【回复】我骑公路闲的没事，喜欢急刹一下，让后轮稍微的起来，再转移重心压下去，这个习惯让我避免了一次急刹摔车，有几个小壁灯闯红灯，我看见急刹，后轮都快起飞了，被我压下去了，我人都快溜下去了[笑哭][妙啊]还有我也是山地转公路[妙啊]
【回复】山转公其实我觉得反而比直接上来就公路车好很多 可以用山地练习控车还有一些通勤技巧 而且山地好点的刹车配副金属来令片都是撞墙一样的制动力 前提是轮胎的磨损不是特别严重 碟片散热够
【回复】公路上全是陷阱，井盖，坑，垃圾，白天还好，晚上光线不充足，等前车灯照到的时候，就有点来不及了
V_risk:
让我想起了往事，初三的时候放坡60公里时速在陡坡压到石头前轮捏抱死，连车带人来了个前空翻，而且没带头盔，还好哪天阎王度假去了[呲牙]

【回复】回复 @DrHong小洪医生 :我运气好，加上之前学过跑酷有比较多的应急比自救经验，翻车我顺势做了个前滚翻，只是身上擦破点皮。还是奉劝各位喜欢放坡的兄弟，带好头盔，还有过弯慢一点，我摔车的同年我们学校有个女生骑车下坡用前刹颈椎摔断了
【回复】跟你一样[脱单doge] 后脑勺缝了七针
Charlie_Qian-查理:
补充一点： 过弯如果遇到紧急情况一定要摆正车再刹车，不要压弯的时候大力刹车。

【回复】还有雨后刹车力度要适当减轻[doge]我在教学楼门口瓷砖地大力踩一脚都打滑[灵魂出窍]
高麒超:
大家闲的没事先适应刹车，好好想想研究研究，那是保命的东西，快都会，如何安全的快速的停下，这个需要思考，汽车都要防御性驾驶，自行车更需要，当你有准备时，和一点没有准备，是两个结果，一点准备没有，你只能靠幸运女神，有了准备你都提前刹车了，还需要急刹嘛 当有盲区的时候，不要加速， 当有电驴的时候，时刻注意动向， 当你旁边有机动车的时候（国道），他就有可能要右转了， 当你过路口时，你的头最好是像探照灯一样， 当你看见老头乐时，最好离他远点，你根本不知道他下一秒想干嘛，我常年观察，始终不得其法， 当电驴驾驶员回头时，ta必定要转弯了， 当你路过违停的汽车时，一定要留出两个自行车位来，一定一定，千万别贴着，我差点被打出去两次， 骑车安全第一，快乐第二，速度第三， 我的建议是，有岔路口的地方不要骑得很快，没岔路口的路段可以爆发一阵， 要变灯的红绿灯最好不要过，你不知道下一秒会不会有个迫不及待的电驴、老头乐、自行车、电三轮之类的，突然出现在你的面前，（我就遇到过闯灯的，幸亏我早看见了，我急刹刹住了，要不我就得和那三个小壁灯去医院了[嫌弃]） 开开心心骑行去，安安全全回家来！

【回复】我骑车时喜欢在任何需要的地方响铃，不管周围有没有人，有时候自己再怎么努力别人不知道你来了还是会撞上，所以尽量提醒一下周围可能存在的人吧
【回复】真的，骑车怕汽车怕电动车啥都怕，平时还是怂点好，安全第一
【回复】都看完了，感同身受啊[笑哭]
Charlie_Qian-查理:
补充一点： 过弯如果遇到紧急情况一定要摆正车再刹车，不要压弯的时候大力刹车。 另外就是这个视频是给骑公路车的人看的，山地车的可别学啊，不然我就会告诉你我额头上的包怎么来的了[doge]

【回复】过弯是可以捏刹车的，但是要慢慢加足够线性，我下坡不用下把位就是因为下把位的骑车控制没有上把位精细
【回复】回复 @毒鸡汤大染缸 :是的，而且屁股要往后挪拉重心
【回复】回复 @Wildwizard :这坡是平均8度，最大20度，这坡您一丢刹车。只需要5秒，时速直接30到40，陡坡只能慢慢下，您可能对陡坡没概率，(陡坡也意味着急弯)，悬崖，除非您准备吃席
爽朗的悲剧:
很强，可以表演一下前轮捏死然后，空翻平稳落地吗[doge][doge][doge]

【回复】回复 @北纬二三 : 捅杠精和捏刹车是两码事，捅到钢筋等于把轮子固定死了是绝对不可能再动了，但捏刹车即便抱死也不是完全不能动，只要克服了摩擦力就能动，这个摩擦力包括来令片和碟片之间的摩擦力以及轮胎和地面之间的摩擦力，轮子抱死会打滑着继续前行，是有刹车距离这个说法的。并且只要控制好重心，别说抱死了，就是真捅了钢筋也不会翻过去。
【回复】我已经捏死了。。。这是公路车不是山地车，捏死了也不会怎么样…..
【回复】回复 @北纬二三 : 公路车轮胎抓地力不够
杨勇毅:
淑女车或是共享单车直接前刹捏死，速度上去15就能人车分离，入坑前骑共享单车摔出去过，现在还有点阴影。

【回复】淑女车或共享单车骑行姿势坐的比较直，重心高，所以捏前刹容易摔出去
【回复】雀食，不过15速摔出去也没什么大事[脱单doge][爱心]
【回复】回复 @彼岸の野の花 :不至于，我不要脸
木狗盛:
山地前轮抱死翻车三次了，这次还动了手术，缝了眼角，一周了，没敢动自行车。我真的怂了，大家注意安全。

【回复】能承受的代价引起足够的重视实乃幸，我去年摔了一次，大半年没好利索，这个月老表摔到下巴脱臼骨裂，站在病床前的那一刻心里不禁一颤，有时候不运气的话真连后悔的机会都没了，现在夜晚看到那些在机动车道狂飙的真为他们捏把汗，且骑且珍惜，安全无小事！好好爱自己，为了父母还是自己孩子，别拿生命开玩笑！
【回复】我刚摔完，给我车座子给我干歪了
【回复】我昨天也抱死转了一整圈后背着地，幸亏速度不快受力面积大[笑哭]
神倉冬音:
双流云中漫步有一节路叫做天台山路，这一段长度350米左右平均坡度8%，最大坡度12%，20年8月第一次去放坡45的速度从禁行标志出弯，往前放了150米左右没有踩踏直接加速到了73，保险起见立马制动慢慢降低速度，等发现前面有个直角弯的时候速度都还有60出头，最后绿色的点位是后轮抱死的起点，前轮也几乎是半抱死状态，拼了命的往后拉重心，屁股都快蹭到后轮上去了，最后往前滑了50米左右在红色点位停下来了。这个地方靠是山体一侧，与道路之间有一条三十厘米宽 半米深的排水渠，我后轮差点儿进排水渠，进去了的话绝对挂彩。 [辣眼睛]当时我66kg的体重，用的r8000夹器搭配黑王子，也是第一次听到轮子发出惨叫。

【回复】回复 @星雨02 :确实搞笑，不熟悉路况还不压速度，我自己都这么觉得[捂脸]
【回复】为什么莫名觉得有点搞笑（bushi）
【回复】回复 @十月冷少 :主要是太深刻了，当时还拍了照片，但是找不到了[笑哭]
倾沫沫沫沫沫:
初中借了同学的山地车试一下，然后直接一个前空翻[笑哭]翻完了才知道他前刹后刹是反的

【回复】回复 @夕阳的刻痕乀 :是标准问题，国际标准是左前右后，而国内标准右前左后，所以很多进口车和国产车刹车不一样
【回复】右手后刹吧，我就是特意换的右手后刹捏住抱死，左手前轮刹车捏住减速，我实在不想再体验车停原地人在空中飞出去好几米了[可爱小黄豆_哭了]
【回复】这个。。。前刹后刹似乎没有一定的标准吧，电动车，普通自行车（包括共享等），一般都是左后右前，山地车有些是左后右前，有些是左前右后，公路车貌似左前右后比较多，感觉看个人习惯吧[doge]
EXO不会轻易的狗带:
大部分时间前刹控制速度，紧急前为主，后辅助一起，同时屁股往后轮靠，重心往后往下移

peter_liu_liu:
我终于懂得什么叫做完美刹车了 下次去周公山 我试试40码下山

来自Hogwarts的格格巫:
高速状态下：后刹捏死会飘所以要移屁股，前刹捏死会脸刹。刹停要慢慢地捏到阻力极限（这个要长时间地练、感受） 点刹是重捏，轮胎可能会打滑但因为持续时间不长所以并没有引起失衡。 至于先前刹还是后刹这个问题多骑多感受就会有答案。刹车只能减速不能停止，这点很重要‼️过弯练习能够增强你对刹车的自信心。

王大人出了幺蛾子事:
介于抱死和不抱死之间，就全看外胎了

【回复】回复 @Charlie_Qian-查理 : 外胎的重要性和刹车能力是相等的 很多人以为刹车好就行[歪嘴]
【回复】回复 @王大人出了幺蛾子事 :就和玩四轮改刹车不升级轮胎一样[doge]abs跳出来了，你刹车再牛逼也没用
小柳Humphrey:
刹车方面单车和摩托车还有汽车大差不差。用《汽车理论》来讲就是因为在制动时载荷转移，车的质心不会改变，但是在运动中载荷会前移，假设前后轮刹车力度一样，但是因为在制动时前轮载荷增大(汽车摩托车制动点头，加速抬头就是因为载荷转移)，从而前轮制动效果更好。因为摩托车和单车前后制动是分开的，所以需要自己调节制动力度和比例，汽车上前后制动比大概是7:3,6∶4左右。希望大家遇不到刹车拉死的情况[脱单doge]

【回复】自行车质心太高了，制动力分配估计得8:2往上了……
【回复】摩托和山地可能差不多，反正都会有刹车前叉压缩拖曳距减小
【回复】汽车轴距唱 重心低 前后轮差距没有自行车这么大