凯迪拉克CT5 28T 0-100加速测试(2023款尊贵型)

_很常见的人渣罢了:
感觉你们对车的要求太高了，lsy净功率是169，换算马力是226匹，然后带一辆将近1.7吨的车，7.3s你们还嫌慢，BBA可都是净功率250多匹的怪物啊，马力上没得比。

【回复】回复 @熊哥ovooo :7.3s？ 325i都悬，魔怔了吧！还轮上马力，少听那些卖程序的忽悠人，不同的马力机，参考标准都不一样。国内330也到不了5.5s的水平，国外没有颗粒捕捉器的330i四驱也就5.5s，国内的330撑死5.8s。
【回复】回复 @熊哥ovooo :还有宝马马力都是往小了标的，工信部上登记的325有150kw比自己标的135kw多了15kw别扯净功率什么的其他车也没差这么多，你说的330都快280匹了这么比有意思吗
【回复】回复 @熊哥ovooo :哪看的数据啊，基本上325i都在7.5，7.6左右，325li大部分都快直奔8去了
安尔碘:
看了些这两年ct5加速测试，23款10L60变速箱的车在7.0-7.3s左右，老款10L80普遍在7.3-7.8s。然后更新官方的k71的老款，同气温能快0.3s，接近10L60的成绩。 现在特别好奇上变速箱冷却、刷变速箱TCU能有多大提升，毕竟油压和锁止率上去了[藏狐]但好像改这个的不是特别多

【回复】回复 @聒碎的捣蛋鬼 :10年基本都换车了。我周围还有不做腹内锻造直上三阶的呢。只要8年没爆。问题都是下家的。
【回复】昨天问了下 刷tcu加油冷 也就快0.几
【回复】怎么看自己车是10L60变速箱的
夏の火:
克尔维特的变速箱[doge]配环保家用买菜车的发动机，太浪费了

【回复】不但配了个亢余的箱子，还把转速锁止调低了，[笑哭]不然还能快点，秒个bba中功率还是没问题的，通用这神奇调教，这么小的发动机，还保护变速箱把转速锁止调小，其实这个机头拉爆都拽不坏这个变速箱
范德法特zard:
换10l60终传比没改，所以还是三档5000转不到的转速破百。ct5提速慢最关键的问题就是终传比太小，只有2.85，提高锁止之后手动5500转升档7.3s，如果把终传比改到3.15，应该就进7以内了。

【回复】回复 @hhhhh格斗之夜 :正常踩油门123档相当于自吸[笑哭]，其实根本没必要保护，10L60都严重冗余了[笑哭]
【回复】回复 @hhhhh格斗之夜 :总共才350牛米，变速箱能承受的百分之60都不到
【回复】这才是专业回答，ct5为了保护变速箱，把转速锁止调教的没有那么暴力，日系车为了伪装马力大，油门初段调教的更暴力，后段就啥也不是了
Nineone_7obu:
好羡慕啊 我也想开凯迪拉克[大哭][大哭][大哭]

王小皮天下第一:
ct5需要磨合吗？ 上个月提的君威gs 销售说不用磨合 回家上高速随便开了 在销售是不是忽悠我[无语]

【回复】我提ct5当天就高速回家了，怕什么，反正8年动力总成质保[doge]
【回复】不用，随便草，记得快点换机油就行
董小胖原来是个five:
我开的是豪华版，没有他们说的三大件，但是这车给我的感觉就是0到40时是加速比较慢的，特别是红绿灯起步的时候，油门得稍微深踩一点，但是后面60到80速度过度的很丝滑，我就轻轻的踩一下油门，速度升的快得很[笑哭]因为是新车高速还没试过

【回复】因为变速箱本来就不是给四缸用的，美版只有v6和v8
【回复】日常用运动模式开 别用舒适模式
【回复】回复 @我长得她心碎 :舒适前段提速比运动更快
卖火车的小火柴o:
怎么两千多转就起步了，三千起步打滑吗