这就是二十年后汽车的声音？FE电动方程式的销魂电浪 - 干湿地合辑

无双小孩:
作为动力机来说，电动机全方位吊打内燃机不成问题，功率密度，响应时间，扭矩，转速，可控度，稳定性，可靠性，结构复杂度，能量效率全方位吊打，电动车不如燃油车的唯一原因是电池被油箱全方位吊打了。

【回复】而且电机实现四驱太简单，还没有变速器和四驱系统那些死重，几根电缆和四驱控制系统完事。电机要是实现轮毂电机那就更牛了，根据行车电脑程序可以控制不同轮胎转速实现小半径调头，甚至两侧轮胎通过正转和反转实现零半径的调头“坦克调头”。不过层主说的对，电池被油箱吊打
【回复】数据过了他们就说电量，电量过了他们就说实操，实操过了他们就说极速，极速过了他们就说成本，甚至明知AB不可得兼的情况下还会喷一波，就像是他们黑布加迪和柯尼塞格一样，人家压根不追求赛道而且赛道方面也并不弱，但他们非要用键盘极速过弯，搞得现在人家出车都出两款，极速和赛道＠(￣-￣)＠
【回复】回复 @中航工业成飞集团公司 :这不就体现出可控度了吗，电动机上限太高了，内燃机根本比不了。
扑棱蛾子XX:
那些说电机娘炮的别说了，喷气机才是王道你们都是娘炮[小电视_笑]

【回复】液氢-液氧：这么说，你很勇哦[doge][doge]
【回复】回复 @不可名状麻酱 :液氢-液氟：就这
Hatsune-ミク:
两百年前内燃机车被发明出来，当时的人们认为没有马的嘶鸣和马蹄的踏踏声没有灵魂。今天人们认为电机没有内燃机有灵魂。

【回复】回复 @香蕉哥哥w :我喜欢超跑的同时也喜欢电动车。所以发表自己的意见就行了，不要去代表其他人
【回复】20年后，人类的出行方式肯定是键盘，键盘多好，提速快，能耗低，声浪骚
夏鳴零:
事实就是，发展电动车已经成为了全世界的必然趋势，无论你怎么吹内燃王道，骂电机娘炮都无济于事，反而显得无病呻吟。石油，无论是真的面临枯竭还是如传闻说的取之不尽，都是一个国家现阶段极其重要的战略资源，能在某一非战略领域内减少或停止使用石油去补充更重要的领域，对每个国家来说都是喜闻乐见的事，而全世界每天在地面上跑着的几十亿辆民用燃油车自然就成了牺牲的大头，抛开环保问题，无论你怎么哀嚎都无法改变决策者的想法。对于电动车我是不抵制的，我担心的只有电池技术和充电技术的发展以及现行电网能否支持快速充电所需的稳定而巨大的电压电量需求，在电池充电效率或者更换电池效率没达到燃油车加油效率之前，我自然更愿意选择燃油车，至于大排量V8、V12什么的，大多数人一辈子也只能在视频和游戏里过瘾了。当电动车最终取代燃油车成为人们的路上个人交通工具的时候，我相信那时同样会有大把的人会把动辄2万转以上的电机的尖啸当成是悦耳的声浪，回观内燃机时代的咆哮会当成粗鲁和嘈杂的噪音，而当有更高级的汽车驱动形式出现的时候，说不定还会有人说出“电机王道，xx娘炮”的想法呢。

【回复】突然想起来 假如化石燃料烧 电动东风导弹hhhh
【回复】回复 @Susoz :对，就是因为目前现阶段电动车的续航以及充电速度是一个问题，也就是一个瓶颈，所以不少汽车厂商也是为了降低对环境的污染和政府要求，最终选择电动机和内燃机混合，也就是混动车型，从而达到促电减排的目的，但最终，混动车型也不过是最终的电动时代的一个过渡阶段而已。
【回复】电机估计也成不了多少年，感觉最终还得归属生物燃料的内燃机，毕竟电动汽车诟病很多，充电慢，报废电池处理问题，电池性能亏损，续航里程，还有技术复杂坏了难修... 要实现电动汽车全面化估计还得有几年，赛车是汽车技术产业的领头羊，现在赛车圈F1仍然占据主导地位，等什么时候F1不如fe了，电动车才会满大街都是。 如果你想让道路上百分百的全是嘤嘤嘤，那够呛能实现，大货车电动化要来的慢些，特种车辆离了内燃机根本活不了，警车，消防车，救护车，尤其是跑长途的重症转院救护车，在高速上供氧机都快停了你再话俩小时给救护车充电，根本不可能
JamesMaytheCaptainSlow:
在这里么狂喷电动车，玩雷速登的时候么跟孙子一样去买电池。

【回复】不好意思我遥控玩油机的哦
门卫大爷尼古拉斯:
电和油都无所谓啦，我喜欢的是速度，速度才是灵魂。

【回复】老哥挺你，现在一堆人在乎表面上的声浪，殊不知正是速度造就了超跑
【回复】就现在来看F1属实无聊，但FE里面就好多了，而且看着车剩余点量跟看自己手机电量一样，就观赏性而言FE更好，而且F1策略在车队，FE策略在车手
【回复】回复 @IDAWSLER :大胆点，比不过f3
1aw丶:
以后家门口有人飙车，就像是几个牙医拿着电钻在你家门口_(:3」∠)_

【回复】好在高频声浪比低频要衰减的快，这种电动车声浪稍微远一点就听不到了，只是离得近的的人会抓狂，太尖锐了[捂脸]
【回复】家门口飙车还听不到这样的电机吧，电动的性能车声音也不大
【回复】回复 @拔萝卜呀拔卜萝 :电机再怎么踩声音也大不到哪去，上次有个918炸街巨jb吵
_林有为:
我一半不会比较内燃机和电机哪个声音好听，因为我的发动机是小型可控核聚变反应堆和正反物质湮灭反应器[doge]

【回复】真羡慕你们这些线性移动的还有声音听，我的曲率器只要开启然后我在夸一步就完事了，太远了直接走虫洞，一点乐趣都么有。[doge]
【回复】虽然你的小型可控核聚变反应堆和正反物质湮灭反应器非常nb 但是我掏出了 巨龟岩台号 阁下要如何应对[doge]
小天使de日常:
造型比F1还科幻，只是速度没有那么强[委屈]

【回复】回复 @啦啦啦2啪啪啪 :一半都没有，二代赛车排位赛模式最大功率也就250千瓦，约合340匹，正赛也就200千瓦，约合270匹，混动年代F1都是近千匹。就算放开功率也不可能多大，正赛过程中为了省电和足够的动能回收，直线后段都是滑行状态，刹车也是强行用线性刹车动能回收到一定程度才考虑用机械液压刹车，慢的一批[尴尬]
【回复】毕竟~马力只有f1的一半~摊手看什么时候功率限制再放的更开一点2333~
【回复】F1就是弯道快高速还是24小时勒芒耐力赛 LMP1组 保时捷919和奥迪R18 后起之秀 TS050
芙丽莲与雷火剑:
等以后内燃机连电机尾灯都看不到的时候就知道谁是娘炮了(=・ω・=)电机上限太高了。唯一限制发展的就是电池

【回复】回复 @hryudiiqotfvcp :高速动车组TGV创下的574KM/H成绩，这是电车，你可没说是什么车啊[吃瓜]
【回复】回复 @17074369600_bili :电机极速不行纯粹是厂家偷懒不给塞变速箱，等电车有了变速箱内燃机还拿啥跟电机比，大嗓门？
【回复】电动机全方位吊打内燃机，但是油箱全方位吊打电池
青秀山速降车手面瘫:
满地键盘侠。我是该笑呢还是该笑死呢

【回复】控制变量都没有还在那吵笑死我了[藏狐]
海洛鹦-_-:
内燃机才是真正的车！这些。。和娘炮有什么区别

【回复】内燃机都是娘炮，蒸汽机才是王道
【回复】回复 @自由的香蕉皮 :蒸汽机都是垃圾，马车才是王道
【回复】回复 @JamesMaytheCaptainSlow :小老弟，1895年第一辆电动车上路，1900年保时捷造出第一辆电动车，同年美国共有33,842辆电动汽车，占当年汽车总量的38%，其余40%是蒸汽机驱动汽车，22%是汽油驱动车，1941年因欧洲战争燃料短缺，标致开发并制造电动车VLV，电动车不像你说的比燃油车晚上路，可还是被淘汰了真么多年啊。
林梓凌Fk:
要是石墨烯技术突破了的话 内燃机是真的凉了

【回复】回复 @carboy006 :比锂电池好的电池也不少，只是成本问题
【回复】回复 @中航工业成飞集团公司 :没用的，锂电池的化学原理决定了储能就那么大，没救，燃料电池还差不多。
【回复】要是可再生汽油技术突破了的话 电动机是真的凉了
账号已注销:
真的服了，一帮人说电动机不如内燃机声浪好听，然后一顿狂喷。我寻思着不喜欢电动机点进来看什么啊看，一个个不喜欢还看，吃饱了撑得啊[辣眼睛]

发际线的上移:
以后赛车过观众席的时候，会不会观众的喊叫声会盖过引擎声？

春天里的XX:
就问一个问题，电池报废了怎么处理？环保不是说说玩不冒烟就行的！如果中国大部分都成了电动车，电池的再利用技术真的是个问题，就好像中国到现在垃圾分类还没成功！

【回复】回复 @春天里的XX :火力发电能被替代，燃油车烧石油这种事替代不了啊(ಥ_ಥ)
【回复】这个问题我很早以前就提出了。。。汽车使用的锂电池 百分之九十是不可回收的 平均五年需要更换 国产的更频繁 即使可以压缩 也无法不留痕迹的处理 而且电池反应物含有重金属和毒性 处理不当很容易发生事故 没人告诉我有什么方法可以处理但是酸我的人倒是很多 说国家会考虑的 轮不到我 。。。
【回复】回复 @小鱼fps :美国科学研究者都说了汽车烧油，电动车烧煤！环保上半斤八两