408多个x真的是天差地别，真正的法系底盘质感408x试驾体验。【边开边聊】

爱生气的吼吼:
看了龟速船长试驾后的评论，他说的没你这么优秀啊，甚至发动机变速箱匹配很一般啊，底盘也说得没你这么夸张啊，

【回复】龟速。。。当年可是力挺奇瑞凌云S运动性能爆表，车尾动力比车头还强，我不太相信他的评价
【回复】船长翻船不是第一次了，赛道级就专门出视频给自己洗
【回复】我用手动模式试了，你可以自己看视频里的变速箱反馈，自动模式稍微差点，他说的应该是自动模式稍微差点意思吧
河南的风车:
我买车很简单，指向精准好操控，外观过的去但内饰设计感一定强（毕竟每年至少3万多公里都在车里看着）… 看来看去找不到，只有标致深得我心… 小方向盘纯属是意外的收获，太棒了… 墓碑屏、大平板看到就想吐，大连屏真的庸俗…真所谓设计不够屏幕来凑…

【回复】对，我也巨讨厌那种大墓碑大屏幕双联屏的中控，真踏马丑到爆
【回复】马自达标雪用户同一个审美[抠鼻]
【回复】跟我选车差不多，我也是注重驾驶感受，注重内饰精致感，外观只要不丑就行。大连屏墓碑屏直接帕斯。
爱吃辣的葛儿:
本人上周刚试驾了408X，真的是看外观就喜欢的那种，驾驶起来的感受嘛，像凡尔赛（我也试驾过），但又差别很大，主要在底盘，支撑性很足，舒适但又运动，但又不是德系车那种干脆，砰砰砰！第一次开这种小方向盘的车，刚开始不太习惯，就是有种小时候开碰碰车的感觉，习惯了得话，胳膊会感觉很放松，手直接就搭在上方平面上。内饰设计的确很犀利，整体来说对驾驶者就是好用，把你包在里面，让你操控去专注的开车，按键功能哪哪都顺手，伸手就够得着，不像某些品牌搞个几屏幕，但交互感又很差，找个功能还要进好几级菜单。个人感觉，这个车的受众群体不会是影豹那一批人，这个车外观帅，但又不是很夸张那种，菱角分明，很犀利，这种大溜背，符合小部分人的审美。

【回复】这是法吹头子王工所说的，参数党和驾驶感受党之争。
【回复】回复 @kinorevs :法吹头子王工[喜极而泣][笑哭]
【回复】回复 @嘤嘤侠_ :看咋比，跟兄弟凡尔赛比，就是硬邦邦
阿难尼酱i:
法系1.6T是赛民两用的发动机 潜力非常大 不用刷程序 不动发动机 换两个小东西可以做到230P，匹凡尔赛后续升级DS高功230P的一大堆，很简单花个5000左右。 百公里7.3 不知道为什么进中国逆向魔改了 很绝，人家是发动机压榨干做百公里提速，PSA集团进中国是，基础马力不给你增加还用涡轮给你降一点马力，搞不懂为什么，法系1.6T这款发动机，如果是做高功率，配双离合，这个AT变速箱能损失百分之60的动力转换比，5秒内一点问题没有，原厂他们就可以做到

【回复】回复 @不买Z1000不改名 : 换DS原产的电子涡轮，水箱，排气就可以了
【回复】油品差，为了给大家能用92
【回复】回复 @tenderyan :Ds车主路过。你说的这些，我都大修过[笑哭]
Nortia:
反正我定了个顶配加劲浪。。别人爱说就说吧，我是真挺喜欢这车的设计语言的。

【回复】回复 @毛小汐 :那没办法，车我每天都要开，坐上去我不喜欢那我每天都难受，还不如不买
【回复】标致一至很有设计感 可惜只有设计感[doge]
【回复】回复 @鲜315 :开了一万五千公里了，感觉高速隔音不太好，在意的话买来的话推荐去做个全车隔音升级并且把前车门玻璃换成凡尔赛的双层隔音玻璃。油耗很低，我只有七个油，不过可能是因为我平时不怎么去市区。音响非常好评，无线carplay连接速度超级快，无线充电功率有些低。总之非常好评，就是在路上碰不到同款车。
Munncc:
车是好车，但是价格在国内还是偏高了，12-15万我觉得就会好卖很多

【回复】肯定是不可能了[嗑瓜子]，顶配根本没车，我得等到5.20，可能一批以后就停了，以后也就二三级有车
【回复】回复 @噜啦爵士 :我也赶上了，16年老车坏了，不想折腾去修了就定了个引力版，确实是晚了几天颜色和高配版本都没了，不过引力版也足够用了。还遇到了一个18年车龄的塞纳，车主绝对是真爱粉，她说那个车是他们家第一台，舍不得卖，不开了也放车库里，每年还都拿出来年检。
【回复】回复 @乌鸡丶白缝玩儿 : 我原本不准备换车的，结果开了13年的老408开坏了，4S展厅看了看X就定了。但是！活动的车已经卖没了，只有引力版，回来看了些车评，好懊恼啊，至少也魅力版吧[傲娇]
于游_Yooou:
小五子开了两年半了，挺爽的[脱单doge]

【回复】回复 @季节性反胃灬 : 法国人在西方玩艺术设计这方面属于顶级
前后鼻音不分的陕西人:
等降价了，然后退役308s我就搞，408x内饰心水啊，小方向盘开过了真的难换

【回复】我买的雷诺，底盘支撑不错，但是不够韧性，而且减震太硬了，方向盘指向也不错，但是是大方向盘，加速在我买的车的价位里没话说，换挡也比较快，可惜雷诺退出中国了[tv_doge]
【回复】好好保养它，等我508退役了我换308s
【回复】回复 @叙利亚丧彪 : 雷诺不是换标日产么？
他是一只鹿:
可以的，等我这台7年408退役后，我就换x或者508（仪表盘故障灯请忽略）[脱单doge]

【回复】啊，故障灯是传统艺能，我的c4l也是常亮
【回复】黑色408真的是好看，买的白色后老悔了[酸了]
kinorevs:
标致以前也引进过一次这样的车，那个叫308S，结果1年就暴死了。所以根本不是什么产品力的问题。而是他们想要用国产的价格买这样的车。所以PSA才会出了那么多假车。这次408X只是十年后又一次翻版，不少人等着两年以后降个三万美滋滋，我劝你们别等了看别的去吧，这个车是要步308S后尘的很可能明年就停了，

【回复】308s车主证明你说的都对 那小车的外观设计现在看都不过时
【回复】等到了[doge][doge][doge]，15年老车主置换补贴55000美汁汁[滑稽]
能请我吃碗炒饭嘛:
205/55r19这一条轮胎不得大几千，这尺寸真的阴间

【回复】回复 @dota8luna :次顶配和顶配只有这阴间尺寸，没法选装。
【回复】回复 @biljin :不止贵，还丑，面条胎
闲来无事心慌慌:
能把扭力梁做到这样的也就只有法系了，可惜在国人的认知中再就的扭力梁也是低档次的存在了，所以想要销量大降价是避免不了的

【回复】只能说法系调的好，但还是低档次，不然508为什么不用扭力梁
【回复】可以把扭力梁调好，那独悬不是可以调得更好，但是他就不上，你猜为啥，是因为扭力梁高级吗还是省成本
【回复】回复 @忙着做梦的7777 : 因为扭力梁省空间，扭力梁耐操。为什么只有5字的标致雪铁龙有五连杆，你去看看508的后排就知道了。别的车企大部分所谓的多连杆就是个E型4连杆而已，我的评价不如扭力梁。
爱吃三纹鱼:
哥，我觉得你一般比较中肯，这次是不是有点吹过了哈哈哈哈哈哈。啥车啊能值得这么吹[doge]

【回复】底盘确实值得吹 其他一般吧 最后我说了 这车不太值
【回复】回复 @顶替牛色素你 :均衡，质感强，走烂路舒服，变道稳定性也强，运动性一般，减速带硬
【回复】回复 @边开边聊 :底盘是偏舒适吗，滤震效果怎么样呀[doge]
账号已注销:
我是看到一辆被大车追尾的撞了前面的小车屁股都欧进去了这辆车前后都损坏不大才来看看

一枚学子:
边开边聊是我见过真正能够做到感同身受替消费者和观众考虑的up，因为他提到了最最最重要的一个点“价格”。凡尔赛和408x一样最少要优惠两万才有一点性价比，如果说不需要优惠就购买的人，要么很喜欢，要么赚钱不太累。你去问问哪个上班族每天不是忙的吐血，哪个人挣钱很轻松？自己赚的钱，来之不易的情况下，真的很计较这几万块钱，非常非常计较。

马克牛丸:
无论什么类型的内饰设计只要协调就很好，看时间久了不会给人突兀的感觉。再就是质感这种东西不是你在电脑前面放大图片就能感受到的，去4s店试驾一下，用你的手按一按每一个按钮，用你的手腕屁股去感受一下开起来的感觉，你就能明白up的感觉了。（当然如果你没有驾照，建议先去考驾照，因为没有驾照连试驾都不让你试[藏狐]）

王晓鹏PPG:
BGM一响，奥德飙在肯尼亚拉香蕉，哦 ，不 ，拉标致

【回复】王工，你如此高大上的形象，怎么说出这些乱七八糟的东西来？[呲牙]