比亚迪更换18档可调减震，，替换原装，3个方面缺点得到解决

raiden4556:
这种涉及各种安全性，甚至极限安全的情况 我对这种作坊式的改造持怀疑和不信任 毕竟就是有1%的安装和驾驶场景导致有问题 带来的后果可能都很大 毕竟一款车上路是有多个数据，多个路况和耐久和极限测试才行，这个作坊式改造是铁定做不到的

【回复】都是成熟方案，零件的各种测试都是需要经过国家检测部门认可才能颁发合格证书的，安装才是更换底盘件中最容易出问题的。买大厂件加上专业的安装可以消除你的顾虑
【回复】回复 @TOMOYO-AS :官方换fsd同时会更改对应的转向机控制系统的，非官方就没这待遇了，只有硬件没有软件。
【回复】比亚迪有官方fsd更换服务。。
叫达吾哥:
up，对细小坑洼的过滤怎么样，昨天打车打了一辆大众BORA，我的心被虐的滴血，底盘比比亚迪强太多了

【回复】宝来？你不是搞错了吧，宋我感觉还可以呀要比也是比帕萨特这种差点，宝来我没感觉好甚至觉得不如宋
27507501251_bili:
能在车内进行动态调节才是理想效果，如果它这套避震器可调节旋钮可靠性耐久性没问题的话，可以加装一套电动控制系统在车内进行控制，在方向盘三九点处各安装一个电位器推杆来对避震器软硬进行调节，一个推杆控制前后避震，一个推杆控制左右避震，先设定一个默认值为自动状态，车辆起步和急加速时调整为前两个避震软，后面两个避震硬，车辆刹车时调整为前硬后软，过弯道时外侧调硬@，内侧调软，和高端豪华车上的主动悬挂系统效果类似，不同的是它的高级一点是靠各种传感器来控制，而这种简易的控制系统是靠人手动调节控制，但有类似的效果，某些场景人为控制效果甚至更好。

【回复】要是可以动态调节那就无敌了
科研困难狗:
[doge]up什么时候改一下带导航功能的仪表盘

lilililililibi:
官方换fsd同时会更改对应的转向机控制系统的，非官方就没这待遇了，只有硬件没有软件。

超大罐可乐:
我改了，貌似这个减震行程跟原厂不匹配，我换完车身摇晃不容易稳定，慎改