宝马车主第一次开Quattro，乡下人进城了！奥迪RS5 coupe B9.5

樱泉涧:
四门车主来点个赞[doge]12月底提的车，配置包括整体的熏黑都和视频里这台coupe版本几乎完全一样[笑哭]目前开了不到2000公里，其中有800公里左右的高速（大部分是青岛、济南往返） 感觉up评价的很客观，这台车舒适模式开在正常道路上上就是一种不像性能车的舒服，完全的好开、稳，高速巡航也非常舒适，一点儿都不累。偶尔想踩一脚的时候，开运动模式也够用，但还是稳[笑哭]全油门从来没滑过。 非常认同up结尾说的那段话，不是所有人买性能车都是需要下赛道的，也不是所有人都想去锻炼高超的驾驶技术。如果你只是想要一台动力强劲、稳定舒适，偶尔也能给你一点点乐趣的代步车，那RS就很适合你

【回复】回复 @大冤种啊这 :实话实说，我从来没超140[笑哭]
【回复】回复 @死小孩梓 :也不好说冤不冤的，地区不一样，包括同城的不同4S店能给的优惠都有差别，青岛这边打个电话就有5个点裸车优惠，到店还能谈。只要买的车自己满意就好了嘛，差的那点儿我觉得真不必太计较。除了drc都选了的意思是碳陶刹车也选了吗？那确实香啊……我这台是运排+DRC+竞速包还有一点乱七八糟的，落地就100左右，真要是70的全价，那可太香了
安德鲁JRZ:
抱歉up，我还是想提一嘴别的up。溜溜哥经典发言，他说的很中肯，奥迪的车踩油门，就哇哇哇一直推着你走，宝马的车，换挡必有停顿，教主也说过他不喜欢奥迪的原因，就是开上去太买菜了，可能宝马的车比较吃技术，但是奥迪的车无论谁开可能都会发挥出车80%以上的性能[思考]很馋性能车，当初70的预算买了A7，为啥不考虑性能车，因为自觉燃油车要走下坡路了，80w落地的Rs5跟40w不到特3 p平起平坐，有点难受[热]

【回复】回复 @ChargerSRT8 :很真实。400马力+的车对我来说，在很多情况下也已经不能很好的去驾驭了。 还有就是有些动力特别大的车，特别快的车，比如现在的原厂M4，这种车跑上海天马赛道已经不安全了，车太快了，赛道不是为这种车设计的。 我觉得日常开车我是能够考虑电车的。反而做为更多玩乐属性的性能车，目前电车至少在传统驾驶乐趣这个层面，还是没法和油车抗衡。油车可以更轻，油车动力能比电车更一致。不是说圈速谁比谁快（确实也没看到model 3p圈速能够追上bba的b级性能车），但是油车确实更适合拿来玩。
【回复】当你觉得rs5和model 3平起平坐的时候，当你是用加速等价于性能的时候，当你理解的电车加速快就是燃油车走下坡路的时候。。。你的确不适合上性能车
【回复】回复 @顺晨杨 :是的，其实电车我认为只适合日常短途市内代步，驾驶乐趣和易驾方面，还有极端环境的可靠性等等还是油车好，另外日常使用我会更偏向混动车，郑伊健主演的《烈火战车2》里那个他的哥们兼专属技师就说过人要比车凶，结果他因为一味的要马力，结果翻车了还献祭了自己的女朋友，最后在泰国他爸的特训下再加上他的这个兄弟遗留下来的攒出来的EVO4赛车本体和改装件加上他良心发现的叛变的哥们时不时也送些改件才改出来的车才最后赢的，马力太大真的针对一般人来说也驾驭不了，玩车真想玩我感觉是要一步步来，当自己能把一个马力级别的车开到很厉害了能真正开到和自己手脚一样程度或者成绩能达到特别靠前，那么需要点时间适应就可以适应马力再大一些的车，然后当你把你现在这个级别的车开的很厉害了再提升，这就是我的想法，要你的技术能驯服你车的马力才行
DT康康:
如果up能保持这个质量坚持下去，肯定会火的，真心希望你能坚持哈哈哈哈😂

_在下告辞:
个人感觉BBA里奥迪算良心的了，前两天看了A6L跟宝马525LI，没有加装潢，A6L落地42.2,万包上牌，525落地42.9万，奥迪是45的2.0T高功率，224匹马力好像是，全景天窗，无钥匙进入，30色氛围灯，19寸轮毂，其他配置不一一赘述了什么CARplay HUD 座椅通风加热什么的要么都有要么都没有，宝马18寸轮毂，没有无钥匙进入，2.0T低功率184匹，老款天窗，11色氛围灯。就这TM还要43万！！！！凭什么！[微笑][微笑][微笑][微笑]最接受不了的是我老父亲背着我买了宝马。。。。现在浑身难受。

【回复】回复 @吾系玉溪 :讲好听话是，你跟这不知所云。相同价格相同价格不可以谈性价比？还一百多的包跟LV，那你倒是说说奥迪A6跟宝马5系，哪个是LV哪个是一百多的包？🤷🏻‍♂️
【回复】奥迪良心不是因为它真良心，在长期8折下销量才跟上BB，这近20年第一都是宝马奔驰轮流，再不“良心”会死的。十年前开始长期打折换销量的时候品牌力就下去了，对60万以上高端奥迪影响小点。拉低A6门槛的是40、前驱45，奥迪精髓还是Quattro，即使这个已经不是托森。那45四驱价格也起来了。隐性层面，跟5系相比：前驱对后驱（有种说法所谓后驱才配豪车）整体隔音没有5系好（特别525 18寸轮毂NVH比530、740还好，B站有视频）后排舒适度没有五系高（A6座椅短）味道也比宝马大点。所以卖的便宜些是前驱+双离合成本比后驱+8ZF低，利润空间允许降点，配上品牌跟产品力的原因。不过以上问题55 A6上基本不存在。3.0四驱的A6很香。后期费用目前看是奥迪占优，宝马的B48现在有点问题。
【回复】回复 @O-shino-S :那请问BBA指的是奔驰宝马还有什么，奥拓吗[笑哭]
冰指:
贼喜欢你的车评，总结下来就是，详细，全面，不废话，真实没有套路词，有点幽默又不尬，唯一缺点就是更新慢了点[doge]

复古的三叶草:
在网上喷奥迪推头的，都是没钱买车的键盘车神，AMG RS Mpower全制霸的我表示，大部分出行我都愿意开RS

【回复】多数键盘都是精神后驱信仰者 看大神漂移漂的出神入化就觉得自己距离大神只差一台车 然而bba又是车圈里一般人觉得能够得着的键盘值最高的仨品牌 自然更多会去追捧这仨里键盘值最高的B 而不是更务实更日常键盘值最低的A
【回复】《性能车全制霸》《疯狂转发抽奖》
【回复】年轻的时候觉得后驱漂移很帅，开了前驱、后驱、四驱，还是四驱最好开。
宇宙欢:
想问顺顺一句，对自杀感受理解这么深，是不是有什么不可说的秘密[doge][doge]

【回复】怪不得这期视频审核了那么久........
你亲爷爷X:
up主真的是少有的非常的专业的车评人 附张前一阵跑赛道的照片

账号已注销:
大众奥迪保时捷的运动车都这种风格，日常代步除了排气声大点，整体还是家用车的感觉。年少轻狂的时候觉得这种车没性格没意思，如今现实告诉我只能有一个停车位一辆车，我周末得拿着这车带家人的时候，我可太喜欢这种车了。

梼杌獬豸-墨鱼丸比:
理工男一本正经、一丝不苟的搞笑真的很搞笑哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈，但很多观点和分析都很棒，虽然我也不可能买得起就是了，三连奉上[热词系列_三连]

深圳最慢面包车:
也就是F8x时代宝马灵光一现，说要把房车的散热做好，才对比的另外两家出了问题，不然大家都半斤八两。E9x W204 B8时代，跑赛道的人也不多 ，也几乎没人提及散热……当然奥迪的车没有油冷也是很正常的，奥迪对自己的用户画像定位十分精准，这帮人基本上不可能去跑赛道，更不可能连续push[doge]

【回复】确实是。近十几年F8x算是吧宝马的口碑做好了。G系列那么贵的新车价格简直开玩笑。不如奥迪。虽然年代不同，新车也差了半台车的价格。
【回复】E9*时代的宝马 散热真的不好 特别容易过热
徐老猫的每一天:
奥迪真的太稳了，我叔叔的A6 Allroad就贼好开，S5和RS5我没摸过但是看视频也能体会UP说的这种感觉，唯一的缺点就是这种过于稳的车键盘值太低，在网上跟另外两大厂的运动车一比显得很没面子[笑哭]

【回复】其实键盘值可不低，而且颜值真的很能打，舒适性很棒，音响也是秒杀宝马的，只不过性能上被宝马G8X这一代秒了而已，而且宝马G底盘也兼顾了舒适性；RS5自从17年以后都是小改款，就没换代了，以后大概率也不会换代直接变电车了
【回复】回复 @saoyasou粉肠 :B10应该跟新C63那样是混动 不是纯电车
【回复】没办法，上面有个保时捷大哥，不能越级嘛
MrSwiss:
测评风格太棒了，有点savagegeese那味。才几个视频YouTube上都有10+w播放，要火哈哈哈