自律练车:拒绝金卡纳

石碳纪厦门-小飞哥:
为什么拒绝金卡纳？让我来分析一下，因为金卡纳要练好太难了，太吃技术了，而这种磨膝我们金卡纳高水平车手随手就来，一点难度没有[呲牙]

【回复】金卡纳大多需要来回快速翻身，磨膝用的少。况且磨膝不是难点，难点是每次磨的同一个位置磨包均匀平坦，最难的是不磨包就摸到到轮胎极限。为什么拒绝金卡纳，老套路，为了流量的惯用手法，挑起对立。但其实金卡纳赛道各有难点技术，包括滑胎越野特技，没有一个人可以精通所有，找到自己热衷的便可，求同存异，不必排他。wsbk和gp车手训练都有练习各种两轮技巧，有助于保持车感。
【回复】哈哈哈，其实在“拒绝金卡纳”这种引战标题出来，就已经反应出视频up的素质了。我不玩金卡纳，我也会去封闭场地练车，但我从不以“拒绝（另一项运动”为视频开头。[妙啊]
【回复】回复 @吃苹果的赫萝酱 :哈哈 金卡纳我很认真的练了两年，城市骑行，街上穿那绝对是金卡纳选手第一。磨膝练的好的金卡纳选手也能磨，但是很多金卡纳player认为磨膝就等于赛道[笑哭][笑哭][笑哭]，说实话不是一个领域就不要瞎评论了。磨膝在赛道并不是为了磨，能不磨过那更好，磨膝这个动作只是为了高速过弯和极限倾角的探测方式，不是为了磨而磨，金卡纳player经常自诩上赛道能蹦80%的赛道业余玩家[笑哭][笑哭][笑哭] 金卡纳只要你想玩，直接拿公升街车也可以练，赛道你必须从250-400-600往上升 ，公平的说，金卡纳也有他的技术，但是真的别跟赛道比了，不然为什么只有motogp或者各种越野顶级赛事。AMA，达喀尔，怎么没有世界金卡纳gp？
goooooooood---:
职业越野车手和赛道可以互相转，职业公路车手也会练越野场地。但是没有听过练金卡纳的，金卡纳适合城市马路低俗穿梭

【回复】[呲牙]就是因为大部分时间都在通勤所以练金卡纳
【回复】回复 @我叫洋洋就好了 :金卡纳和帅毫无关系，金卡纳练好了适合城市骑行技术提升
攒钱打工人:
谈下个人拙见，初学可以试试只打开腿，脚尖踩脚踏指向前方（如图)，这样子身体结构会限制大腿可活动角度范围，但可以瞬间找到极限角度，每次开腿的角度都接近。如果脚尖朝外指向地面，大腿可活动角度范围更大，则需要很多的练习形成肌肉记忆。赛道其实不完全平坦有起伏，感觉脚尖朝外不太安全。脚尖踩脚踏可以不改变脚的位置踩后刹车（脚尖踩脚踏但其实并不是鞋最前端，最前端还是可以控制刹车杆)，脚尖朝外需要收回动作（改了拇指刹车当我没说[doge]）

【回复】[支持]这是进阶车手或者一线一般才会的姿势，这样开腿基本极限，初学者99%都不可能是这个姿势
最速の690duke:
客观来讲 你这么说 说明你哪一个都没玩明白 你懂我意思吧

【回复】回复 @KRiegJDM :9成业余车手这目标着实有点低 毫不夸张的讲 这种水平的5天就能带出一群来[辣眼睛]
【回复】说的太对了，不会有人不知道金卡纳有大的图有中高速的弯吧[doge]
【回复】没玩明白或者我会不会压根无所谓 真下赛道我赢9成业余就已经够了 你懂我意思吧
我叫洋洋就好了:
引有意思么？你练的你的赛道，为什么要diss金卡纳的人？谁和你不对付你直接喷他干他，为什么要打击一片？各有各的爱好，各有各的声场地条件，你胆子是大，敢压下也敢磨，但是你的路线设计和细节处理很粗糙，几个翻身的不自然动作很明显，人家练金卡纳无非就是油门和刹车的精准控制，线路设计，人家基础打好了之后练赛道分分钟教你做人。

【回复】回复 @我叫洋洋就好了 :[怪我咯]人家玩金卡纳的没破防你搁这破什么防？戳到你痛处了？金卡纳金卡纳你不如人，赛道赛道你不练，你点进来挨骂呢？
【回复】回复 @吃苹果的赫萝酱 :好的，明白了，骑摩托的不练赛道就不是人，万般皆下品，唯有赛道高。
【回复】经典做大梦呢，分分钟教我做人？南华架世金卡纳 总教练，全国冠军吖叁哥，也是跟着我们学。[怪我咯]都不是一个东西，只能说金卡纳对赛道基本都是负面影响
sdfag3:
和金卡纳毫无关系，你这种所谓练习，缺点都是同一个——没有线路、线路、线路——重要事情说三遍。用粉笔在地上画线然后尽量跑准它，看看你还能不能各种磨。讨厌金卡纳就把线画大一点，我敢说你仍然跑不准[doge] https://b23.tv/n83UTL7

【回复】回复 @吃苹果的赫萝酱 :拍个视频来看看？[doge]
【回复】[doge]又一个自以为是的 跑不准的话我在赛道早就切上草地了
【回复】没什么关系的，金卡纳的操作方式真的对圈数真的没什么帮助。反而会变慢。
Y丞相:
已到达境界：人车合一 下个境界：顶级训摩人

分形4006:
金卡纳适合老年人练习，而且金卡纳围着桩桶绕来绕去，也不帅，看起来还很蠢。要想帅还是要练习欧美那套特技动作，金卡纳只适合日本人玩，欧美好像都不玩。

【回复】最主要金卡纳玩到最后越厉害的越像捡破烂的，高手都是破布烂杉扫地僧
挑战悉尼交警:
我建议适当把桩桶拉开一点 这样多开一会油门 尾速高一些 然后重刹进桩桶 会更有挑战性一些

山东老袁来了:
你做的很好，玩车嘛，就应该百家争鸣，林道，越野，赛道，美团，滑胎……咋了，被金卡纳收拾了？别理他，能收拾你的人多了，他们算老几？

【回复】回复 @吃苹果的赫萝酱 :看了你所有发言，太幼稚了，年纪小真好[doge]
【回复】[doge]玩金卡纳是个人都能收拾我，玩赛道我随便收拾只玩金卡纳的
【回复】回复 @我要翘头拦着点我 : 其赛道靠排量崩直线赢金卡纳的人呗
郑去非:
挺好，金卡纳不是万能的，46号和93号都不练金卡纳，除了中国以外各国的骑警包括日本的白头盔也都不练金卡纳，他们有自己的训练体系。

【回复】回复 @最帅爬坡手 :第一 金卡纳是八十年代在日本兴起的，至今不止二十多年。 第二 日本安达实先生受到美国骑警训练体系的启发，回到日本创立了金卡纳运动。 第三 日本白头盔骑警的训练根本不是金卡纳，你可以仔细看看白头盔的训练比赛，最大的区别在于，骑警的训练骑行线路是有宽度限制的，而金卡纳运动是没有的，而且日本骑警除了绕桩以外还有慢骑，定车，之字形一本桥等训练。 第四，美国是世界上第一个把摩托车用于警务执勤的国家，其历史可以追溯到一战，一战哈雷服务于通讯兵，从那时起就有了训练体系，至今一百多年了，我在B站发了关于这段历史的视频，有兴趣可以看看。 第五 金卡纳运动是竞技运动而不是安驾技术，相反各国的骑警训练体系首要目的就是保证警官的安全，这才是安驾的训练体系。
【回复】恕我孤陋寡闻了，您前半句可能正确，但是各国骑警都不练金卡纳，就不准确了！金卡纳就在日本风靡了二十多年（每年各省都有若干个竞技大会），日本骑警每年都有类似的大比武（国内大比武也就办过两三次）。[妙啊]
【回复】回复 @最帅爬坡手 :还有一点可以更说明问题，金卡纳的图我用哈雷随便跑，但是金卡纳车手要是用哈雷可跑不了骑警的图，猪狩，赵彤他们都挑战失败了。
俊瑞27:
第一次看到公路练车动作这么协调的[打call][打call][星星眼]

puppyjhon:
都没啥难度，请个教练跟练一星期就能学会的东西。只是搞对立贴标签真的很下头。

【回复】[星星眼]没人搞对立捏，玩越野的和跑赛道可不就是两回事嘛
a3deax46:
正经人都玩滑胎和迷你车[doge][doge][doge][doge]

魔界代言人:
我当初也是拿着我的地平线去练。结果破产了。[吃瓜]

【回复】大爱CL， 握手，我是风子手上的海星
俺是DEng:
哥，你夏天也穿连体练车吗，好受吗，我感觉现在五月我都要热死了[疼]