北京地铁示意图和原比例图的差别真的很大

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绝大多数乘客只关心一下站是哪里，在哪里换乘这种信息，站距是多少，线路走向根本没人关心，而且按原比例画，线路图就显得乱七八糟的，更容易误导人

【回复】也有一些乘客关心实际车上的时长，一些城市会图上把站距表示为乘车时间。时间越长图上距离越大
【回复】回复 @2925722553 :但是没有考虑到限速的问题，有些区段可能距离很长，但限速高；有些区段距离不长，但限速10km/h
【回复】回复 @skyreal天蝎 :北京的9号线，北京西站段不就限速10km吗
玉林狗粮-01066:
其实现在这样差不多了，按现实比例的话燕房线、大兴机场线、昌平线直接给你捅出图面

【回复】15号线一样，花梨坎直接出图
Zihuanana:
是这样的，伦敦当年只会画实际比例图，最后发现乘客只关心从哪来到哪去在哪换乘，所以发明了变形图[蛆音娘_无语]

【回复】回复 @被迫退站の蟹草草 :涉及拓扑学原理，保持各点之间的关系不变而改变线路的结果等价
【回复】捉，还有，这项表示方法好像是数学上的一个什么理论，具体是什么我有点记不清了
福睿斯特-Forest:
如果等比例改的话 1.放不放得下 2.举个例子，广州所有线路等比例的话要么就是4号线21号线等的那种线路显示不完全，如果要放得下的话就会导致城区的站点会挤成一片

【回复】其实等比例最大的缺点就是郊区线不好画
【回复】回复 @玉林狗粮-01066 :市区也不好画，广州apm线，好几个站只有几百米
【回复】兄弟你点开腾讯高德百度地图就可以看清楚地铁原图了。
--Destination--:
线路图就是要有适当调整保证美观度……不然你看看上海和广州的按照原比例怎么改

【回复】天津地铁图有好多“西”在“东”的右边或者下边[doge]
旎旎的昵称:
不懂就说不懂，最怕不懂装懂，外行指导内行一样，就因为这样才有了那么多"专家建议"！

【回复】现在网上一堆懂哥[吃瓜]
苟到春天:
最早就是原始比例，后来改成现在这样的。

中国的达瓦里希:
早期的伦敦地铁线路图确实是按照真实比例画的，但是很多乘客看完之后头晕或者分不清一些个站点的位置，于是就有设计师参考了电路图，舍弃了线路图的真实性加强了辨识度，这就是我们现在看到的这种地铁线路图

【回复】这种叫拓扑，有的看起来是清楚了，但是走向严重失真，可能A本来在B东边，然后地图上把A画在B上面，所谓的“上北下南，左西右东”直接报废，不能用了，北京最典型的就是次渠南和次渠，我最早坐的时候还怀疑这站为啥不叫次渠西。然后就是无法通过线路图判断距离，南礼士路复兴门和稻田大葆台图上看差不多长，但实际上后者是前者的十几倍。[doge]
【回复】确实这样，不过个人感觉13号线还是应该改成稍微鼓一点，因为13号线太扁，搞得图上16号线永丰站都快和沙河一个纬度了。事实上永丰和生命科学园都在北清路上，甚至永丰还要靠南一点。
樱山_Yingshan:
本来这玩意就不是表示真实尺寸的，是用来表换乘信息和站点的[吃瓜]

了GHLEGI:
如果按照正常比例画的话那就得成这样了

里森堡世界语协会:
21世纪的小毕up主和18世纪的老灯设计师竟然有着相似的看法，令人忍俊不禁

托兰格海德_Official:
是这样的，立水桥到霍营那段抽象的一笔[笑哭]

果哥Gogo:
在地铁图上，次渠南位于次渠的左边，由“上北下南，左西右东”可知，次渠南在次渠的西边。[吃瓜]

火线在呼唤:
人家特意设计的一个一目了然且能正常使用的地铁线路图，你又改回去了……

卡斯兰娜的钢琴:
其实这种线路图没有按比例复原挺正常的，青岛地铁1号线的过海隧道是全国最长的地铁海底隧道，但是在列车内的线网图上那段区间画的和正常站距差不多[doge]

西直门城楼:
这个我也不太清楚啊，不过你可以去问问Harry Beck，他可能懂的比较多

晨阳自媒体:
永丰都和巩华城平齐了，有谁知道实际是在玩命科学园南边。