大众减配的只是A柱？那就再了解一下EA211

时域行者:
要讨伐也得得讨伐到点儿上。不能靠胡说八道来扯淡。

【回复】别在这里废话了，这里是什么地方，是肖站，哦不，是B站，只能存在两种声音，踩大众的和捧日系的[doge]
【回复】回复 @danba :那没办法啊，B站本就低龄化严重，你想跟他们理性交谈根本不可能，有关车的视频下面吵那么厉害，多不见得里面有多少人有车，甚至有些人年龄都不到拿驾照的。正经人谁来B站讨论车啊[doge]
【回复】现在的进口都是ea211evo了，欧洲早就投产了[吃瓜]
时域行者:
谁告诉你人家所有的211引擎都有act系统。只有1.4t的act机型才是如此。人家也有不带act的1.4t引擎啊。至于说1.2T1.0T就啥也没有啊。

张哒仙:
大众：我出一坨翔，投到中国市场，都会有人喊香，

【回复】天晴了雨停了你又觉得你行了
电子设备绝缘体:
主动闭缸省油也没省多少，我要是车主我也不要这鸡肋玩意

【回复】这个视频的up主就是博眼球，骗小白。4缸机器玩闭缸，开二十年省的油钱都未够修一次这些阀。 还有那个外国进口是电动控制，国内是气动机械式，对比肯定是机械式更可靠啊。 还有以前初代的进口Ea211，机增+涡轮双增压，大玩技术流，现在有人追捧吗？但凡开过的都知道这是故障率²。 例如
【回复】省不了太多油，而且两缸振动更强，并且多一个结构，成本大幅增加，故障率也会增加。
【回复】回复 @CaPtain_Slow :居然还真有人懂[滑稽]
斯巴拉C:
嗯？ 你这货只是不是一直吹大众来着嘛 这个视频是说明大众过河拆桥了吗

别再上自己的当:
进口ea211都是涡轮增压车型，不看进口车型是什么价格？ea211国产1.6便宜耐用，挺好的。

【回复】回复 @别再上自己的当 :进口车税高还是国产？中美当地都卖20万的帕萨特，同一种测试模式，为啥一个P一个G，还要洗？为了洗白还得摸黑国内厂商跟政府？
【回复】回复 @元首的斯图卡 :闹呢？国产车就没有税了吗？？国产车把购置税和增值税去掉能打6折。
【回复】进口是加了税的，去掉税都看供应对应本国车型，就是偷工减料实锤
三次元中的五河士道:
首先我不站队，国外也是全球统一车型？没有特供车吗？像速腾这种全球车型各个国家卖的价钱一致吗？抛开价钱谈质量，就是耍流氓。我觉得现在一个低功率EA211-1.2T自动速腾和1.2T自动卡罗拉一个价位，一个大A+，一个A级，为什么差价不多。不是成本与价格节省么。如果技术全用上，钢材全都用好的，我觉得大众也得比丰田贵了。大众的成本控制和公关没丰田玩的好，相比之下，丰田是个很会控制成本和公关的玩家。没有修不好的大众，也没有开不坏的丰田。别刻意喷德棍，也别把鬼子捧向神坛。都是生意人，怎么挣钱怎么来呗，能控制媒体和舆论最好了。不过我最终还会“盲目”相信，只有中国人才对对中国人好。因为对国人不好的没良心的自主品牌指定会提前完蛋。

洭西郭大锤:
大众的我不知道，迈锐宝上个技术还不如没有好

慧由心生:
破车都买得这么好干嘛还改进呢？不要成本么……所以思前想后去买雅阁咯

【回复】回复 @4块钱的青梅绿茶 :15年6月份就买了，8代，那代品控还行后面的不行
亚士沙比:
好的👌，新喷点收到。那么都有哪些车应用了这个发动机？

快乐のfei宅:
可闭缸的EA211是八代高尔夫1.5t发动机，国内还没引进，估计得过两年

没驾照的卡车大王:
因为不愁卖，所以不在乎，虽然我不知道你说的是不是真的[吃瓜]

time1017:
不管说啥，有帕萨特做例子，百分百不买大众了