方程豹豹5涡轮发红，1.5T发动机行吗？

饺子jzi:
很少有人知道国产1.5t涡轮增压发动机最先做出来就是比亚迪吧[doge]

【回复】人家现在只会说比亚迪没有3.0t[doge][doge][doge]
【回复】回复 @铲屎的快护驾 :可拉倒吧，我修奥迪抬3.0t3.62.4的v6机器不下100台。那结构件儿和技术都在四缸机上找的到。甚至v6发动机用到的技术远没有4缸的高，主打一个力大砖飞。4缸发动机才真的是头疼。你看德系发动机标杆儿大众就知道。三个八开发到第五代了。六缸机还是那几个型号。6缸之间的改进也是涡轮方面。
【回复】是缸内直喷的1.5t只是1.5t比亚迪不是最先做出来的[doge]
P_rime:
原视频后面还看了坦克300也是红的[吃瓜]

对早睡早起身体好:
果然有人断章取义了，完整视频是坦克300也红了，真没必要非说豹5怎么样，应该是所有涡轮增压的发动机都是这样的。

【回复】比亚迪就是夸自己科技好，长城整天说其他车企有问题。
13978084863:
这样造，发动机挂得比较快，人家不会告诉你的 无非就是让你勤换件，勤保养，玩沙子还是大排量自吸比较现实！ 2.0T的坦克300下去玩多了发动机也会高温，需要散热，才能玩的尽兴

【回复】回复 @13978084863 :任何机械运转起来就会有损耗，如果普通燃油车保持5k转能无故障运转1000小时，那电车的増程器至少能跑1500小时，増程器不需要扭矩和燃油车发动机的正时点火完全不同，不知道你能不能理解这俩发动机其实差别巨大，不是排量衡量的范畴
【回复】发电用发动机能长时间豁沙子，专门就是为停车发电做过优化，冷却系统比燃油车更合理，燃油车不改散热玩沙子才是真伤车
【回复】回复 @rein_lion :方式当然一样，点火喷油进排气这些数据不一样，燃油车发动机需要大扭矩起步、加速，高转速还要可变正时调整，増程器只需要带发电机和直驱那一段，带发电机比带车起步轻松多了，直驱就已经到高转速阶段，直接就避免了低转速润滑、燃烧不充分造成积炭等等一些最伤发动机的问题。至于涡轮被动转圈的玩意没啥区别，材质好的能用到发动机报废几轮了
暴躁的车工:
我有个问题一直有疑惑，不知道有没有混动车主来解答一下。 发动机启动发电的时候，转速是均匀上升到经济转速的吗？如果冬天很冷漠时候，发动机直接达到比较高的经济转速，会不会有额外的损耗？

【回复】发动机热车是为了让机油达到各个润滑面，建立良好的润滑条件之后再拉高负载。 比亚迪混动发动机有电子机油泵，发动机启动前就可以先启动机油泵，把机油打到各个润滑面之后再启动发动机。 传统的燃油车机油泵和发动机主轴是连在一起的，没法做到先启动机油泵这样的操作
【回复】听说低温情况下发动机先怠速运转一分钟，然后介入工作
【回复】是这样的，别的品牌的咱不知道就不谈了，比亚迪的dmi的发动机，只在固定转速区间工作，你这样理解，普通燃油车，启动机只是给发动机一个足够完成点火启动的行程就可以了，带着发动机转几圈就停止了，剩下的都是靠发动机自己去调节转速，而dmi的发动机启动器在启动的时候，是直接把发动机带到他的固定工作转速区间里，再点火，并不会自己慢慢升转速……至于损耗，无非是天冷机油冻住化不开导致的磨损，这个不用担心，电动系统的温控系统是经过发动机的，也会帮发动机保温……
cubeloft:
up，那如果长期都是高速工况，这么红会不会很快就故障了

【回复】姚十八这不是都已经严格测试过没问题了吗？你还有疑惑？
【回复】燃油车很少有人说涡轮变红这件事是因为你在城区低速情况下涡轮根本就不会介入，你开十小时涡轮都不会红，但是低速情况下发动机效率又低。 而在高速路上你不可能开一半打开机盖去看。你只能进服务器或者下高速再去看，那么减速进入服务区，找停车位这段时间足够涡轮冷却了。像我这种提前一公里就进去最右侧车道开始减速的人，除非在机舱里装个摄像头，否则我都观察不到我车子涡轮变红这个现象。
【回复】回复 @cubeloft :别的车涡轮啥样，这个车就啥样，这么解释容易理解吗？甚至混动车的涡轮比纯油车更耐用，因为暴力驾驶工况由电机来承担大负荷，发动机发电功率几乎持续稳定的，波动起伏比实际工况小太多了。
纹颜一一:
搞几把笑，我也1.5涡轮，从来没见红过，高速两千公里就服务区休息

开源硬件:
比亚迪取消故意不让看的转速表估计有猫腻，之前的老唐老秦双离合有问题就取消档位显示

【回复】上高速就直接冷车拉到2000转，不过都无所谓
康刃情刀:
涡轮增压的车高负荷下都会红，视频后面坦克沙地模式5分钟300也红了。 而且不止这两，包括小车所有涡轮增压车型高负载一段时间打开看都红。