这是通用第一代6AT变速箱的通病！别克、雪佛兰等多款车型中招

姥爷的Morty:
老板向小许握手的那一刹那让我产生了对这个老板由衷的敬佩。

【回复】对，每个视频都是干货直接，完全就是那口号，能动手的尽量不都费口舌……最后握手那一刻真的很敬佩老板……
【回复】说明也是干过底层岗位的，不嫌人家手上有油
流年cnc加工:
厉害全是干货和那些营销号完全不同[小电视_赞][小电视_赞][小电视_赞][小电视_赞][小电视_赞]

【回复】那些汽车营销号不配跟马头人做比较
【回复】营销号可能运营人自己都没车。他们那些都是从现成的新闻里东拼西凑凑出来的，或者自己编个故事，不一样的。
让我捏捏你肥脸:
这变速箱拆修的很不严谨，第一点:带手套拆阀体和电脑，手套的毛线容易堵阀体，第二:拆电脑总成的时候居然不用手拧那些十号的钉，用机器拧螺纹很细很容易滑牙，第三:直接用气枪吹那双面活塞，搞不好里面的圈飞出来弹到人脸上，最好是用加变速箱油的加压机先调好压力在塞到孔里面再吹，用手压一点点感受一下顺便防止弹飞

【回复】回复 @一梦三生看花开花落 :1:电磁阀的针头和油路版油道都有个很细小过滤网，一旦堵了换挡就会冲击，要不就是频繁报故障码，别说是手套毛线了，粉末都不行，这就是为什么要定期换变速箱油，就是怕堵着油道和过滤网不通，2:虽然固定油路板和电脑的螺钉都是钢钉，但螺纹很细钉又长，容易受力不匀，而且变速箱壳体都是铝制品很脆，若扭的时候用的力矩不对，要不就是钉或者孔滑牙，曾经我带的一个学徒就是贪图方便用店里电动小的扭力枪去拆，结果里面的孔给弄滑了，又要去找镗缸的师傅过来帮开孔，又浪费了不少时间，所以很多地方像这种螺丝都是手动扭，这两个基本准则在很多变速箱维修店里都是要遵守的，修车技术本就是虚心向学，做的好就应该夸，做的不对就指出来，像你这样纯属就是杠
【回复】楼上的键盘侠我告诉你，修车这种东西不是靠你敲个键盘在那叽叽歪歪就会的
【回复】回复 @一梦三生看花开花落 :键盘修车师