广州交通印度化，出事就弱势群体，5个人凑不出来一个头盔，都是因为小车违停，所以不戴头盔。

枫霜_泪颜:
还是要发展经济，让所有人都能买得起养得起四轮车，一起堵在小破路上，那样才显得公平[笑哭]

【回复】回复 @枫霜_泪颜 :你不会觉得自己很幽默吧？你不会觉得自己很有文化很有知识吧，少部分人不守法不守规定到你嘴里是社会发展的矛盾？对对对罪犯都是社会的错都怪社会
【回复】人家批判的是电鸡使用者不在乎自己的安全
【回复】回复 @SU_KA--- :不是，你能把能把前半句语法理顺了再发言
Remind游戏解说:
网友:多体谅他们，他们挣钱不容易[呲牙]

【回复】回复 @酷酷猪呀 :开四轮的就容易吗？ 电鸡全责被撞死 开四轮的还得人道主义赔偿，自己被人恶心了一下还得给对方钱[呲牙]
【回复】回复 @酷酷猪呀 :笑死，出了事赚别人的钱是吧。[吃瓜]
【回复】回复 @酷酷猪呀 :全责为什么不能给人道赔偿？家属一哭二闹三上吊，人命大于天。反正人死了，你活着。你有那个功夫闹？他到你单位拉个横幅，说你把人家撞死了，你工作还保得住？
腐竹QA:
我不理解广州这么发达的交通，政府为什么还要放任电🐔，中心城区什么城市建设自己心里没有数？以前就越秀区点🐔乱飞，现在整个广州城都这样了。整个旧中轴区就是电🐔重灾地，逆行乱窜拉货，天天立交桥下和王者抢道，是嫌交通事故不够多吗

【回复】新国标的规定就是抄日本的，但问题是日本不禁摩，日本的外卖用摩托、网络空调等上门安装人家开的工程车不用电鸡。国内自相矛盾，讨论后无果[doge]
【回复】回复 @腐竹QA :所以规则上电鸡是被密不透风的堵死了，在实际执行却被社会渗透成了筛子。本身作为一种非常灵活且占用交通资源非常少的交通工具，却只有游离在规则边缘才能有效运行，这也让规则去规范这种交通工具成了一种笑话。最后即使社会整体获得了交通通行率上去的结果，也没有人对现状满意，不管哪一方
【回复】广州从亚运之后以为是新起点 没想到是巅峰 全在吃老本 冇眼睇
NTFaker:
之前禁電車我發聲支持一堆人噴我，現在看到類似電車視頻只有一種感覺就是撞死就算，撞不死就隨便去，反正垃圾總要清理[doge]

Butterfly_Core:
之前小医院急诊工作的时候 交通事故出车大部分都是电动车 除了某些是自己摔的 大部分都是第三方责任的事故 再加上国人特有的精神 撞了我是吧 不把我全是上下检查透了别想走 还有那种骨裂的（轻微骨折）缠死你

阿姨不是不可以:
我们电鸡团结[喜欢]，我们电鸡一起上金沙洲大桥，违规都变合理啊，黑猫帮我地加装红绿灯[星星眼]。我们继续报团绑架就是啦，我们弱势群体啊[星星眼]

筱_卋界:
广州的城市道路规划垃圾的一批，远不如某些二三线城市，还有90%的电鸡不等红灯，不带头盔tm还乱窜，弔距老牟筹閪

大灰熊之王:
不戴头盔难道比这些逆行[doge]危害更大？更可恨？

吔蕉仔:
禁就系唔使讲甘多，D电鸡唔出事个个嘻嘻哈哈，出事就就屌拉妈，见过几次D电鸡炒翻只只电鸡佬都系成头血

豪雷积雨云:
恰恰是老四区 老城区 交通不好 停车困难 最不适合开车 新规划的外围区域反而适合开车[吃瓜]

琼云玉雨:
广州的路小的跟坨石一样，白云，越秀，海珠三个区都住了段时间。这路是真的服了，又小车又多，路两边都停了一大堆四轮，人行道小的跟针一样，还有人在上面停四轮。两轮也停了一半了路，也在人行道上串，逆天

登阿伟dua郎:
几百万电动车里面只需要10w改为汽车出行你会更堵。

【回复】回复 @登阿伟dua郎 :但系同样电鸡唔整治唔得，真系太乱啦。无素质噶人太多，根本无资格去开，哩d人应该死去行路噶。我公司楼下噶广场大概50米距离有150个电鸡位停左300台电鸡，但系整条路可能200米，系有接近600个停车位，只系人流集中我那里，就系唔愿意去停。我明明落车巴士站直线行10几秒就入公司那橦楼的大堂，硬生生边兜外围绕进去。
【回复】回复 @阿斯兰I萨拉 :养车这个另说，主要其实是很多人的思维其实还停留在几年前甚至接近10年前广州还没这么多人的时候，现在电动车多了，但地铁上和公交上的人少了么？没有，地狱西路，死亡三号线，琶洲也开了新的办公区，八号线也挤满了。那换句话说，电动车几百万车主，都改其他方式通勤，不论是地铁公交还是汽车，都会变得更堵更多人。消灭了电动车，并没有解决这群人的通勤问题。反而只会增加其他交通工具的负担。
【回复】出个新绿标又能淘汰一批人，没钱养车照样没车开
EQ6110HEV:
见过电鸡在泥头车转弯的时候抢道，结果人成二次元了

E子-:
进过广深医院的住院部，康复科的植物人一半是骑电鸡摔的，当然我也是骑电鸡进去的，但是我有头盔。[doge]