斯帕赛道发生严重事故，18岁荷兰车手迪拉诺·范特霍夫不幸丧生

雪穗椛_channel:
刚去Spa附近办了点事情 路上下大雨 回家的路上就听到了电台里面说了这位年轻的车手发生了不幸的事情 安息 Spa确实有安全问题 希望官方能重视吧

【回复】之前安东尼那一次也是这样，这个上坡弯不管你怎么处理加强安全措施，遇到事故高速侧向撞击永远都是避免不了的
【回复】难道不是赛会的原因吗，这么大雨不出红旗，f1这么大都不敢继续举办，这还是低组别
【回复】这个弯虽然经典，但是真该改改了
eleanoreraydoyle:
低级别是否应该考虑取消这类高危赛道，首先车手能力不足，其次赛车安全性能也不够

【回复】这是单座方程式赛车的通病，没法防御T字形撞击
【回复】并不是说车手的能力不足以驾驭斯帕这样的赛道，只是这种天气下的比赛太危险了，前车扬起的水雾太大，能见度非常差，赛道条件的恶劣程度远超赛会预计。就当时的赛道情况其实应该出红旗了，但是也许赛会又怕在红旗下结束比赛引发闹剧、或是被人诟病过于频繁地出红旗
【回复】回复 @迷失家园 :这是FR不是F3F2
小k不要停:
斯帕在雨天特别是艾尔罗格出弯的这个位置是真的危险啊，希望主办方加强保护措施，虽然这条赛道非常精彩但更不希望看到再有车手在这里受伤甚至离世了

【回复】回复 @阿亚图拉亲王 :不能，艾尔罗格弯上面的缓冲区已经扩展到极限了，再往外就是山崖，那工程量和难度就不是赛道方和赛事组织方能接受的了
【回复】回复 @阿亚图拉亲王 :貌似不能，那个弯紧贴着山崖吧
【回复】斯帕的上坡简直就是蒙眼开车 上坡发生了啥 几乎都没法看到 等看到的时候已经来不及了 现在斯帕真的是所有赛道中安全隐患最大的一个 沙特当时车手反馈弯道看不到别的车都选择拓宽了
莱科宁的方向盘:
斯帕又出事故了？于贝尔是不是就是这个赛道没的

【回复】是的，甚至死法都一模一样
【回复】回复 @ChEn丶YuE :准确讲叫艾尔罗格弯（又名红河弯），是斯帕最出名的地方（但也是死人最多的地方）
Cheques:
我去！斯帕主办方怎么回事？[辣眼睛]那年老农发那么大火痛骂他们是一句都没听进去是吧[无语]

【回复】回复 @Taki老师 :艾尔罗格弯是地形不合适没办法，那下雨了你早点出旗子啊，不管黄旗还是红旗都挥起来啊。斯帕是有他的特点，但是主办方在自己力所能及的范围内也并没有做到最好。这也是当年老农发火的原因，迟迟不出红旗让车手们顶着大雨比赛，就非得等诺里斯上墙了才出红旗。
【回复】这没办法了，艾尔罗格弯没有多少改进空间了，最好就是禁止低级别方程式在spa的比赛
【回复】回复 @Cheques :我觉得虽然能很好的保护车手，但是我觉得一下雨就挥旗子这是对比赛完整性的一个破坏（当然诺里斯那年不出旗子是不行）。我认为一FIA应该设立一个赛道安全系数测试，让spa这类赛道只能举行F1F2的比赛。二是改进艾尔罗格弯的布局，减缓坡度的同时尽量向左移，把维修区通道连接直道的位置向后移，这样就可以在直道和维修区通道中间加设一段窄砂石地，一般比赛时车手能冲过去，出事故了则能防止赛车直接弹回赛道中央，同时把轮胎墙换成更软的。三是进行雨量检测，如果雨量在艾尔罗格弯大于3mm排位赛红旗正赛就1段黄旗
Leclarc4:
FIA赶紧规定侧面也要搞halo一样材质的一块板或者网吧 贝利用血淋淋的膝盖换来了红黄牌和换人制度 保证了天才球员的安全 范特霍夫走了 但是他的牺牲不能是浪费的 RIP 我们不能要求改艾尔罗格弯因为不极限的赛车不能称之为赛车 但是FIA也必须做出相应规定

【回复】强度再高的材料也救不了霍夫[委屈]，侧面撞击的动能已经超出了人体承受的极限，车再硬，人的躯体还是太脆弱了，愿这位弟弟一路走好！[保佑]
【回复】侧面撞击没有办法溃缩吸能，撞击的能量直觉传导到车手身上的，你即使给材料科学二三十年也无能为力
囿困不会困:
rip。不过话说斯帕如果再出这样的恶性事故，真的很有可能被直接排除f1赛历。要知道，当年因为胡贝尔事故之后，艾尔罗格湾的缓冲区已经调整过了，斯帕现在几乎是没有更多的调整余地。要改只能改赛道，不能改缓冲区了。如果因为没法修改，到时候真的被剔除赛力的话，其实挺可惜的，这是少数比较比较经如果SPA因为没法修改，到时候真的被剔除赛力的话，其实挺可惜的，这是少数比较精彩的欧洲赛道之一。

【回复】回复 @车车呀 :因为这个情况是赛车上墙后因为缓冲区太窄撞上墙弹回赛道导致的，如果缓冲区够宽就只是冲出去而已，不会这样弹回来 而且eau rouge是高速上坡盲弯，加上这个能见度不够的情况，后车完全没有办法避让弹回赛道的赛车 像之前霍肯伯格还是马格努森来着，开着雷诺直接扎软质护墙里面了，那样要安全很多 另一个办法是把这地方缓冲区改成沙石，但是因为这个弯本身就容易失误冲出去，一但出去陷入沙石地多半会直接退赛，容错太低 我认为最好的办法是顶着巨大的花费扩大缓冲区，但是这对于赛道主办方不现实，另一个方法是铺设像法国站那种的条状大摩擦缓冲区，虽然伤胎但是好歹能缓冲，而且也不至于出去就退赛，换个胎就行了 spa可是最好看的f1赛道之一了 如果没有这站将会是f1的巨大损失
【回复】按照飞哥之前一个视频里的分析，后面如果有别的赛道进赛历的话斯帕和赞德沃特要寄一个
【回复】回复 @车车呀 :我建议你去看一下2019年f2胡贝尔的事故，那个事故能见度比较好，能看到事故的全貌，就是这种状况 胡贝尔的赛车上墙后弹回赛道上，被避让不及的后车t-bone
阿亚图拉亲王:
现在明白为嘛21宁可让大火看游行也不肯开跑了吧。。。

【回复】明白了，但不代表不退钱这件事很正常
【回复】根据规则跑过出场圈 就不是比赛取消 只有比赛取消才退钱 玩你没商量！
【回复】跟雨天关系不大，胡贝尔那次在同样的地方也rip了，该改变的是上坡盲弯
40455621472_bili:
大家好像都在讨论这个弯角或者车辆设计的问题，难道没人觉得在这个天气状况和能见度下应该叫停比赛吗，赛车运动是具有危险性，但一些没必要的风险还是可以规避的吧

【回复】说实话，红旗了，又有人跳出来说什么世界一级方程式下雨不跑大奖赛了[藏狐]
【回复】停了又会有一堆人不满意，说什么违背赛车运动精神，不停出事又会有人指责赛会危险比赛，赛会也很难的
【回复】這下知道為什麼21年不讓跑了吧……
超科学の对战车锉刀:
该考虑斯帕应不应该出现在低组别方程式的比赛了，赛车下压力+排水量不足和车手经验问题让的安全问题变得更严重，这几年大事故除了大杀四方别的事故都是其他组别，19于贝尔，21Series W多车相撞和今天的范特霍夫

乙型乙类有害生物:
玩过f1的应该都知道那个弯的危险性，上坡角度切换会影响下压力和牵引力，这个时候要高速过弯是非常难操控赛车的

【回复】玩过拟真类赛车游戏都知道这弯多烦人，走的路线不同，和赛道坡度的角度不同，坡顶下压力变化也不同。油门不同，重心转移不同，操控感也是天差地别，最经典但也是我最讨厌的弯。
【回复】这个弯真的危险，玩rr3那是真的在失控边缘跳舞，感觉完全没有抓地力抓不住地……不过这个弯爽是真的爽
【回复】回复 @VortexClub :GT3任何一辆车无法全油门过这个弯，整体圈速会慢出去好多，松一脚油门或者没过好就2分19，20左右，全油的话基本稳2分18上下，毕竟后面是长直道，出弯速度决定一切了
ayayaykysa:
F1这种情况不敢跑，但是低级别明明车没有f1那么安全，车手水平也没那么高，还敢跑，也挺搞的

【回复】就算是f1，遇到这种撞击也是死路一条。。。侧向撞击太难防了[大哭]fia真的应该整改一下这个赛道
圣-稀饭:
红河弯这么多次事故～我总结下来大部分都是低级别赛事和年轻车手～我觉得FIA应该给每条认证赛道做难度和危险分级～就像一些游戏一样～然后恶碰到劣天气再根据实际情况提高当时的分级～再根据分级限制一些低级别赛事～就像游戏一样～达不到水平不能解锁高级别赛道～既然超级驾照有方方面面限制～说明顶级赛事和赛道还是有门槛高低的～

MG7-7-DB5-北斗五龙拳:
和胡贝尔的撞车地方一模一样，可怜了这位年轻车手了，当年还在低组别的维特尔也差点丧命于此，也再次说明了安全问题重于泰山

万能小野菊:
看来红河弯是要改了，所有赛道里面最危险的弯道

【回复】回复 @我爱菠萝泡泡啤 :我觉得最好是参照蒙扎，做个减速弯，但是这样工程量就有点大了，p房出口那里也要动
【回复】一直说要改，但是没什么动作。地形确实比较难处理
【回复】这个弯旁边就是悬崖改不了，但这弯又是这么传奇，确实没有好办法
柯斯蒂娅:
斯帕这弯是真的危险，希望能整改一下，还是以车手的安全为主