为什么硬派越野要用P2电机混动四驱？

mfbxj:
不得不服气，我觉得苹果的乔布斯死后，第二个营销之神就是比亚迪

【回复】回复 @mfbxj :的确其实在十年前汽车之家 当时在论坛里黑长城黑奇瑞的基本上都是比亚迪 而且一直黑 而这两家铁憨憨根本不知道怎么反击
【回复】比亚迪跟以前华为一个公关公司
【回复】特斯拉：我排第几[doge][doge]
潜水的白开水:
我发现比迪子的宣传套路是一脉相承的。就是偷换概念，把我可以做到，宣传成我随时能做到。 从一开始的比唐零百秒杀各路豪车。都给您看的是满电情况下的操作。亏电一条虫的视频从来没有人展示过吧？ 然后常压油箱事件也是。应付检测流程是没有问题，但是不能保证各种工况都没有问题。不说。之前我还觉得长城对队友下刀很贱，现在迪子开始偷偷ota了，你hev也给你频繁启动发动机。这特么不是不打自招？把之前停他的网友就给卖了？ 还有新的仰望U8也是。他什么时候能亏电上沙漠珠峰我就承认他和一众硬派越野比肩。别人是只要还有油就能爬。 说白了，还是迪子没有大功率的发动机。搞个V6当増程器。发电功率不就上去了？覆盖的工况不就更全面了？亏电也能爬了？

【回复】你的言论，很低智，但是你感觉自我良好[吃瓜][吃瓜]，这里我和你谈论这个仰望u8也好，方程豹豹5也好，说到底你还是不能明白新能源的逻辑，新能源是削峰填谷，所以仰望880kw的功率驱动电机，配备200kw的发动机发电，给人的感觉就是驱动电机要把电池电用完，发动机根本补不上，然而实际上你甚至找不到持续输出90kw的路况[吃瓜][吃瓜]，新能源是削峰填谷一个路况可能你需要500kw的功率，但是你不可能一直需要，你也找不到任何一个路况需要持续500kw的功率，说白了你能找到持续输出100kw功率的路况吗？[妙啊][妙啊]，即便是玩儿沙漠，持续平均输出功率也就在60-70kw而已，就这还低于方程豹发动机额定发电功率的91kw（对了，这个发动机功率是150kw，也就是说要驱动功率大于150kw时方程豹豹5才会出现保不住电的情况)
【回复】说的很对，[doge]，但是v6也没用，主要看电池充放电能力，如果这个电池直流充可以保持在150kw速度，200kw发电是够用的。但是就怕峰值是150kw没错，一高强度过热就会降低功率。自己神话铁锂的弊端，现在如果你发电的平均功率是150kw，那自己可以证明自己，但是估摸着很难（奥迪的达喀尔也是2.0T，增程功率240kw）。
【回复】哥们你是真敢说啊，我上次也这么说，被喷的体无完肤[笑哭][笑哭]，挺你，还有就是那个姚勇被查的信息，在微博上已经被比亚迪举报下架了，哈哈，不打自招，对号入座
66号小杰:
不会还有车企没有自己的at变速箱吧[吃瓜][吃瓜]

【回复】回复 @66号小杰 :你是说长城自家纵置9（H）AT吗？此变速箱跟爱信八竿子打不着，也跟采埃孚没关系，此变速箱是长城挖来戴姆勒的格哈德·亨宁带队研发的，蜂巢易创陈晓峰匹配调校，看结构跟9G-Tronic很像，而且都是用4.1超低粘度的变速箱油，但是长城为适应越野改进了结构，长城把戴姆勒原本接在第二组行星齿轮太阳轮的离合器B换到了第一组行星齿轮太阳轮上，同时可以锁止一挡，长城4个离合+2个刹车，奔驰3个离合+3个刹车。
【回复】回复 @核平使命 :9at和你6at有什么关系[吃瓜]我宁愿相信长城抄的采埃孚，也不信抄爱信[吃瓜][吃瓜]
【回复】倒是有一些中国品牌车企搞横置6AT，那是因为爱信横置6AT的专利过期了，他们可以抄袭/借鉴/模仿。而爱信6AT尽管十几年来质量可靠性和维修保养便利性可以，但是其技术水平早已过时，传动效率低、容易过热、换挡速度和逻辑也落后。