一位"马粉"对马自达cx50的看法，勿喷！

一定要吃甜的豆腐花:
30万价格以内天花板级别的波箱，就说你档位少，只有6AT。 2.5自吸只有192马力，就说没涡轮，动力低，我不知道我阿特兹的8.4的零百是不是在你们眼中就是个纯垃圾？ 宝马3系，只有330能有见6的零百，卖最多的320零百可以9秒哦。 自吸低转速扭矩比涡轮小，就说上涡轮，上了涡轮又担心颗粒捕捉器。 车机屏幕小的喷没有大平板，我开车这么多年，真的不知道大平板有什么好，车机有双C还不够吗？ 用扭力梁就说不用多连杆，有几个人能开出一台车的极限，能开出扭力梁和多连杆的区别？ 反正网上敲个键盘不花钱。 噢，马自达好像公布了财报，这几年销量低了，但利润却提高了，人家活得可滋润了。 说要2.5T的创驰蓝天的，国外有，但卖最火的还是2.5自吸噢。2.5T的马力是220~240之间，扭矩是400~440之间，也不高噢。

【回复】回复 @一定要吃甜的豆腐花 :就凭没有颗粒捕捉器这点！完胜一堆车企
【回复】回复 @老蛋选车 :我喜欢这车，我属于老派车主。什么涡轮，新能源，大屏我都没兴趣。有个收音机能听响就行。国内以后买这种自吸估计越来越难了。
【回复】回复 @康帅傅不方便面 : 看销量？无所谓啊，马自达的体量就这么大，人家的目标就是全球市场的2%，现在是1.7%左右。去年就携手破壁斯巴鲁退出了世界五百强行列。 国内的马自达我巴不得它退出，没必要留在中国，国内一年销量还不如北美市场的一半，中间的利润还要分给长安，真到他们手里的利润很多？长安还要吃人家马自达的平台技术。 你说看销量，那三大妈销量还是很顶啊，你觉得三大妈哪样比得过马3？这个市场真要懂车，一窝蜂跑去买三大妈？真要懂车，前几年还加价买特供进口的ES200？
龟龄膏2013:
2.0和板悬，我都不在乎，马自达的调教从来不是问题。但是一台主打休闲轻越野的SUV，阉割掉四驱还有意思吗？有些成本是不能减的，减了就没有产品力了，卖点就不存在了。再说了，15—20万，驾驶好的车太多选择了，我情愿买一台二手的斯巴鲁都不会选这个。

【回复】回复 @快的快乐慢的幸福 :是的，这种玩意也不能真去越野，去山上也是铺装路面，用的上的次数屈指可数[笑哭]能耗又控制的不太好，比两驱高太多了，差1个以内还能接受，老化了分动箱差速器漏油都需要维护
【回复】确实，四驱对雨天雨雪天气还是用得上的。
【回复】有点后悔买四驱-5了，老司机用不上，油耗常年高1升多，跑了14万多油钱多了15000块，只有下雨的时候能开快点安慰一下自己四驱很有用了[辣眼睛]
crabmeatstick:
马粉车主在此，就说一句，别怪马粉口头支持就是不买，你说马自达中国这几年对得起马粉的热情吗？

【回复】就做工这一块儿，确实对不住…（从前马三目前马六的用户。）
【回复】只要价格合适，没有不好的车，马自达如果和自主品牌一个价，销量会暴跌？[doge]
麻辣大冰棍:
关注这车好久了，个人感觉从日常乘用角度板悬、动力都不是问题。唯一是国产版底盘那个凸起…实在太劝退了，直接抵消了去看实车的欲望。

【回复】看来都是一样的，我最开始坐进车心动，一看价格，哇塞，一查全系两驱，疑惑，趴下一看，什么玩意，狗屎
【回复】回复 @一定要吃甜的豆腐花 :猜到了，和rav4类似的后电机混动四驱，效果会不会和rav4一样拉胯不说，底盘电池布局太丑陋了，糊弄人
【回复】确实是这样的，一个个的说不带T，动力差，看看杠5卖的时候大多是2.0，在我看来动力没有问题。板悬的问题一说就是怎么怎么减配了，不好了，又有多少人能开的出明细区别。内饰什么没有科技感了，是不是车里全是大屏幕就是科技感？这些种种我都可以接受，唯独底盘凸起我实在是接受不了。
AmberEX:
感觉mazda就躺在这个2.5+6AT的功劳簿上了，虽然我承认它确实跟脚，市区体验不错。但不应该在这个基础上进一步的提点动力，更进一步的人马一体么？这次仅仅换了个大点的壳，还把后悬减配了... 作为一个前Mazda6，现在的CX-5用户来讲，我是不希望马自达推出中国的，毕竟还有4次免费保养没用了。 不是在沉默中爆发，就是在沉默中死亡。 另外不过3K转，减速带抬着过这种其实就有点抬杠了。高速超车基本要过吧，上班迟到也不会抬着过.....

【回复】可以没有2.5t，当次世代昂克赛拉没有两箱的时候，马自达在这里已经彻底失去了灵魂。
秋城记忆:
我只关心价格，板悬6at小屏都不是问题，而且我讨厌大屏，一年下来走烂路不会超过100公里。2.5版本能优惠1.5以上果断入手

【回复】等着，基本优惠2.5起，我也在等，把我的30换50[笑哭]
【回复】优惠2个以上才是合适的价格
青铜三哥:
只要马自达不退出中国，买的人少点蛮好

【回复】不会倒又活不好是日系最好的归宿
祖安人9527:
我也是老马粉了，但现在的马自达我爱不起来了，太小众，还自认为高高在上，本来CX-50我挺关注的，结果全系没有四驱，底盘还用的混动的，底盘上一个小肚腩，更是请了无数的水军来无脑洗地，服了，现在这个市场，同样的价格，可选择的太多了，CX-50没有特色价格也没有诚意，拜拜了

St白板:
真的，要不是好歹有几个车评人恰饭，估计都没几个人知道马自达还出了新车。这玩意产品力反正有目共睹，以至于凡是吹的都非得先抢占个“我懂车你们都不懂”的高地才敢开口。[嗑瓜子]说句题外话，看空间up主不是挺会当标题党的吗，怎么这个视频的标题就这么格格不入呢？

【回复】你这样社会人懂个屁，眼中只有黑色
【回复】好吧 因为我确实是马粉[笑哭]
静水居:
作为-30的车主，我想说：马自达的车好开确实真的，内饰做工和安全性用料没得说，同价格2田差了1-2个档次（尤其是内饰方面），所以价格高点还能解释； 但是动力2.0的真的只能说够用，比很多1.5T少了20匹左右，扭矩又比较低，所以在低速行驶阶段表现上太差，高速完全没问题，省油（个人感觉6.7满载还可以）还爽！ 空间不讲了，一直都为人诟病，后排确实挤，再加上中间高地台……又不是4驱，搞个高地台有毛用[笑哭] 这些问题一综合，就拉胯了…… -50 目前看只解决了一个后排空间的问题，动力没改善，2.5好，但是价格高啊！同比很多这动力的也就18-19W封顶了，而且配置顶的不得了（参考别克）

大白天不能说实话:
买车之前出2.5t四驱25w内必买，年底或明年年中换车，等锐际新款。看谁先出

【回复】兄弟2.5t带四驱价格得40w往上了
【回复】回复 @老蛋侃车 :不要混动假四驱
子弹与眼泪:
现在一个月就1000多台了，我马自达车主看了都觉得心慌，刚充了5次保养，怕四儿子那边随时跑路[笑哭]

【回复】不至于，斯巴鲁都没跑路呢。
【回复】销量少点但只要有利润就不怕
【回复】回复 @子弹与眼泪 :还真没到那个份上，就是唱衰的人太多了
ggerleeee:
已大定 虽然好多人不看好 我对这外观内饰没有抵抗力[呲牙]

意外的人造卫星:
手头两辆马自达的算不算马粉？[呲牙]而且其中一辆是马自达Cx8顶配，奇葩吧。

【回复】可以啊。小众车里的小众。是不是要的就是这个独特感？
康帅傅不方便面:
谁嘴炮啊，别说这那，看销量，看销量 价格别降，降什么，反正有人买？别降

水表总局:
粉丝总会买账，马自达需要反思的是为什么粉丝变少了。马自达最大的问题在于他甚至对比不过自己原来的车型。

取名就像西天取经:
别开杠。开车就开车不是开车的人在车上看电影的