华为数字能源：全新一代液冷超充架构，技术领先一代

火鸡观察者:
M9估计会创下新能源汽车多项天花板的记录[吃瓜]

【回复】m9成了问界品牌就会起来，明年平台改下顺势推出m7、M8，目前担心的是前脸和大灯设计过于圆润秀气，侧面很帅。
【回复】M9是要抢50万以上的市场 搞死他们
【回复】问界这个品牌能否起来，就看m9了
观复54:
问界M9车型必将成为行业内争相膜拜的对象。

yuuzuz:
虽然我想说了等量产了再吹，但看到那家没量产全网kol就吹的样子我觉得我吹吹也没错[doge]

【回复】纠正一下:真实的是实验事实，没量产落地，不叫吹。广汽1000公里续航，8分钟充电80%，被欧阳明高院士打脸，现在还没影呢[笑哭]这叫吹[思考]
【回复】已经量产了,和充电运营商都谈好了
阿瓦隆拳击大只佬:
其实现在电车的续航普遍是强于油车的，当充电和加油一样快的时候，电车就全方位超越油车了。如果以后电池续航再大大增加，那电车就把油车秒的渣都不剩

【回复】回复 @杰克苏世夫 :电车的提升可远不止省那点油钱，驾驶体验，车内空间，智能配置都有明显的提升。
【回复】回复 @罗衫浪子 :…800，我一箱油在国六b汽油以前也才5，600，现在更是只有4、500，你什么车啊
【回复】那是城区，我高速冬天油车能跑800km，几个电车能做到？电车要是高速冬天能跑600km以上加上快充充电桩普及20分钟补个300km就没什么焦虑了。
账号已注销:
听说华为数字能源今年的目标是营收从500亿涨到1000亿，不知道新能源汽车的电机电控充电设施能贡献多少？

【回复】数字能源大头在储能和光伏，车这边比较小。
【回复】回复 @小小骑士X :光储能的大户都在中东啊[笑哭]
宇的小宙斯:
大嘴应该思考如何把M9打造成配置标杆，没有这些配置，你的车就不配卖到这个价位。

【回复】回复 @柠檬炒绿豆 :三十吧，二十还不太行
【回复】其实现在20w以上的车没有智驾都已经是落后产品了。
【回复】我已成为哔哩哔哩第170652299位转正会员，挑战转正答题考试获得60分。
E人E脚:
这次数字能源的发布会突出一个正能量，比如充电更快给车主省时间，电机重量更轻效率更高给电车省能源。那些低能效高性能的大杀器可能要择日再呈现给大家[doge]

【回复】桩网协同，车桩协同，才最方便。 不会跑到充电站，没枪了，白跑或死等。[笑哭]在车机上就能看到附近电桩，有空枪没，还有多少时间别人充完走人，预约充电。[doge]
【回复】干脆设想以后路灯、充电桩二合一得了[doge][doge]
牛杂河:
我就佩服这种实实在在研发新技术的公司！[吃瓜]

【回复】什么叫厚积薄发啊！战术后仰[doge]
Toko-橙子:
希望M9至少上极狐和阿维塔那套425kw的双电机，能上25000转新电机最好，我觉得新平台而且卖到50来万了，应该不会继续用M5和M7上面330kw的那套双电机了吧

【回复】回复 @青嵩资本 :四电机对华为来说恐怕没有技术难度，华为应该想做四轮直线电机悬挂+四轮电机+四轮直角偏转[doge]
【回复】25000电机估计留着做百万豪车吧。不然想不出来百万豪车还有啥特别卖点，感觉M9已经集大成了
【回复】回复 @nepture2018 : 100万的车肯定就用4电机！
小陆纯纯子:
还是看实车上市后吧，现在的新能源车企一个比一个会营销，不知哪个是真那个是假。

【回复】这个是充电桩，应该已经商用了，华为是供应商，不是充电桩的运营商